1樓：活動的百庫全書
在一般正常情況下，開車時腳是必須要長時間的放在油門這個位置的。而在剎車時，必須要把踩油門的這隻腳更換一下位置。從這個角度來說，在正常情況下，是不會弄錯的。
所以我們在開車時，注意力精力要高度集中。心無旁騖。尤其是在危急時刻不慌亂，保持清醒的頭腦，還有就是是平時多加訓練。
應該這個錯誤是完全可以避免的。
2樓：溫柔的女人
當時就是在練車的時候，你應該知道哪邊是剎車，哪邊是油門，然後掌握好最基本的技巧和要領，然後再開車的時候就不會弄錯了。
3樓：和藹的瞬間永恆
要熟悉駕駛，平時多練習駕駛技術。
在不踩油門時，就把腳放在剎車位置，這樣能很好的預防。
集中注意力，多在腦子裡想一想。
4樓：青楓侃
在平時的開車過程當中，應該規範自己的行為，而且也應該多在一些空曠的道路上練習，而且在開車的時候也應該保持頭腦清醒，提高警惕。
5樓：行樂樂樂行
首先就是一定要專業的進行學習，而且在駕駛車輛上路之前，一定要多練習幾次，在面對突發意外情況的時候一定要穩下來。
6樓：一紙荒誕
開車時一定要注意力集中，保持專注度就不會踩錯剎車了，這是一個長期鍛鍊的結果。
7樓：南歌
在你開車的時候，你要把腳經常的事放在剎車上，而不是放在油門上，這是在你考駕照的時候，教練就教你的經驗了。
8樓：一個
這個其實是很好記憶的，對於手動擋的車輛來說左腳踩離合器，右腳踩剎車，抬高的一方就是油門，而且自動擋的車兩個好處，只有剎車和油門兩個檔位很好記憶，記住就行了。
新手開車如何避免將油門當剎車踩
9樓：優點教育
應該從以下幾個方面避免：養成右腳休息時踩剎車的習慣，不要離 方向盤 太近，注意，多瞭解車輛的結構和效能，警惕左右倒車。
1.養成右腳休息時踩剎車的習慣。如果你的腳在駕駛時離開了剎車踏板，在緊急情況下需要剎車，你可能會驚慌失措並踩下油門。所以，只要右腳不處於加油狀態，就會一直放在剎車上面保持警惕。
2.不要離方向盤太近。緊急情況下，短距離使駕駛員空前方距離變小，降低腿部靈活性，影響應變。
3.集中精神。我們要認識到，剎車並不是安全的真正保障，要提前觀察並做出**，這樣才能防患於未然。
所以，開車的時候，一定要注意。如果看到150米外，突然剎車很容易出錯。也可以先找個司機，熟練了再開車，減少油門被誤當剎車的悲劇。
4.瞭解有關車輛結構和效能的更多資訊。由於部分司機尤其是女司機對車輛內部功能不熟悉，在尋找空鑰匙、音響鑰匙等時容易分散注意力。，疏忽了自己的腳，而誤把油門當成剎車造成事故。
5.小心左右顛倒。倒車時油門踩到底會發生很多事故。因為倒車時，駕駛員會有一種左右轉彎的感覺，非常容易發生事故。所以要養成腳踩剎車「待命」的習慣。
新手開車如何避免將油門當剎車踩
10樓：遠景教育
第。
一、必須強調的是，要養成良好的駕車習慣比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。
不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的'幾率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。
第。
二、右腳必須養成一種"二進位制"式的習慣什麼叫做"二進位制"式的習慣？其實就是指司機的右腳只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於"警戒"狀態。
一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳"二進位制"永遠不需要作判斷，並永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當剎車踩這樣的錯誤。
第。
三、倒車一定要小心
倒車時，駕車者往往會扭過頭往後看。這樣一來，就"自然"地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門也就"變"成剎車了。這種情況其實還和上面相同；只要記住"二進位制"，只要記住，不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。
因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上；當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那麼如果你想讓車子(向後)運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。
所以如果實行了"二進位制"，你也就根本不必關心到底是左還是右了。
開車時，怎樣才能避免把油門當剎車踩？
11樓：晏之桃
1、科二科三是根基、所以在學此兩科的過程出現把剎車當油門踩、若不立即糾正過來、而又犯過幾次的話、就會留下後遺症。2、在正式能駕車上路後、逢秒必爭、該慢則快、該讓則搶、該減速則加速、不該超車變道則超變、該停則不停、搶黃燈、y、丁、十、叉字等轉彎路口不減速、反加速。一旦養成這樣的駕駛習慣、久而久之、不管駕齡再長、駕技再好、在關鍵時往往會把剎車當油門踩。
驕無度者必踩、勇而敢者必踩、勇而不敢者不踩也。因為好習慣是平時一點一點積匯而成的、壞習慣也是如此。習慣成然、也是人性本能的一種成就。
所以跟車一定要始終保持安全的急剎停車距、因為你的前車隨時瞬間有可能急停。這種急剎停連他(她)自己都無法**、都在秒間出現。生命只有一次。
寧停三分、不搶一秒。永遠是駕員的真理。這句話是用無數鮮血和生命換來的。
只能遵守、不可實踐。另外再高駕技謹慎的駕員也只能保障過往行人安全的50%、另外50%是掌握在過往行人的行為配合手中。如今不少行人卻全交給了駕員、這種自欺欺人不自愛的後果是可想而知的……
"油門當剎車" 該如何避免
12樓：小妖有愛
當了7年駕培教練的公安高等專科學校駕校徐師傅帶過的徒弟不下千名，說起把油門當剎車踩，「雖然開始學的時候就已經講得清清楚楚，但每一期都會有學員犯這樣的錯誤。」年長學員尤其是上了45歲的那些學員，動作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動作。另外，同樣的教法，女徒弟的學藝比男徒弟也要差一些，把油門當剎車踩的錯誤通常犯得更多。
王小姐拿到駕照一年多了，至今不敢開車上路，原因在於她在學車時，有過誤將油門當剎車的經歷。儘管後來順利通過了考試，但現在還是心有餘悸。「剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂。
王小姐說。就跟飛行員反應速度一定要比常人快一樣，會及時踩剎車也是司機的一項重要技能。
剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易弄亂。」這是很多新手的困惑。有人為解決這一問題，自作聰明竟想出分別用左右腳來踩剎車、踩油門的辦法。
對此，某駕校的李教練認為千萬使不得，他分析，如果是開手動擋車，開車時要麼剎車、要麼油門，兩種動作不可能同時出現，所以只用右腳就可控制；而左腳則需不時控制左邊的離合器。
自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車時，駕駛者極易「精神錯亂」，把油門當剎車或剎車當油門的可能性反而倍增。
交警小董當了多年事故民警，針對事故中頻頻出現「誤將油門當剎車」的問題，他最想說的是，新的駕駛員應養成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習慣，不能放鬆直接放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急情況時找不到剎車，而誤把油門當剎車的情況。
如何避免油門當剎車踩
新手上路，最初極易犯的錯誤是 想踩剎車，但卻踩到了油門。其實，出現這種失誤的豈止新手，老司機因疲勞駕駛或注意力不集中，犯這種錯誤的也不在少數。但對新手而言，油門當剎車踩的主要原因還是熟練程度不夠或習慣不良。首先，開車時必須注意力集中，一旦有情況時能及時發現，發現情況後能及時減速，儘量避免急剎車操作造...
我昨天晚上夢見開車時把剎車當油門踩了，請問這是什麼兆頭
夢都是反的，只不過是太緊張了，越是怕什麼晚上就會夢到什麼，放鬆心情，開車時專注點就好！夢見自己開車把油門當剎車了,啥意思查周公解夢 夢見駕駛，通常反映了做者對生活的掌控及自信問題，而沿途風光 駕駛過程 技術的操控好壞也是關鍵徵兆。常夢見自行駕駛，而且技巧並不諳熟，表示你在生活中雖有自主權 可控制自己...
同時踩下油門和剎車會怎麼樣，開車時同時踩剎車跟油門會怎麼樣？
不同的車輛會有不同的表現，建議不要嘗試，一般的自動擋汽車會使變速箱提前報廢，而手動擋汽車會容易因此燒壞離合器片，導致不同程度的不必要維修。具體情況 當車輛是後驅車，會造成原地 撓胎 普通轎車都是前置前驅汽車，四輪驅動是不能實現原地 撓胎 的，而且 撓胎 是非常損傷車輛壽命的 有剎車優先系統的汽車能夠...