1樓：力哥來說車
其中，純電動汽車的續航能力有限，與電池容量的大小有一定關係。插電式混合動力汽車由於可以充電，前100公里的油耗較低。而油電混合動力汽車的電池容量相對較小，無法充電，變相提高了發動機的利用率，所以百公里油耗比同型別燃油車低2升左右。
例如，在限購的城市，純電動插電式混合動力汽車由於不限購、免稅，自然比燃油車好。政策帶來的優勢遠遠強於實際表現。除了政策帶來的優勢外，純電動汽車的優勢是實現零油耗出行！
這也是純電動汽車的優勢。但要跟上硬體建設，充電樁、停車位或車庫，否則出門充電比去加油站加油難多了！ 行駛里程短，中國北方冬季電池容量下降，開暖風后斷電快。
一般來說，電動汽車不適合在中國北方的冬天使用。
此外，電池容量衰減也是一個問題。某品牌的電動車說，鋰電池組的容量在8年內衰減30是正常的。而這種電動車買的時候整車都有補貼，**看不出有多貴。
但真正要更換電池等零部件時，**甚至比整車還要高。這是因為整車有補貼，零部件沒有補貼，和燃油車差不多，只要有汽油**，那就可以無限期的下去！所以，買插電式電動車的時候，最好是買整車。
因此，在插電式混合動力車被列為不限購的新能源車的城市，買插電式混合動力車比買純電動車要好。買回來你不收錢就當燃油車開也沒人管你，享受政策補貼，不**，不限行，最終還是燃油車，燒汽油跑！所以，買插電式混合動力車的時候，一定要注意，不要把它當成燃油車。
但是，由於電池組、電機等的存在，車輛的自重明顯高於同級別車輛。這也意味著，混合動力的油耗並不佔據優勢。雖然電池可以儲存**的能量，但自重的增加也會增加油耗，所以在電池不充電的情況下，插電式混合動力的油耗並不佔優勢。
例如，**動能，發動機在怠速時不啟動，純電動低速行駛，動力不足時發動機啟動，在驅動車輛的同時產生電能。
2樓：山西巨集盛星辰
不是的，是因為每種車的功能是完全不一樣的，優點也是完全不一樣的，電動車熱門，但是電動車的續航能力比較差，然後充電樁的數量出現了嚴重不足的情況。
3樓：樂樂在此呢
不是的，混合動力車相對來說是比較方便的，可以避免沒有電的情況，購買這種車型並不是落伍的表現。
4樓：創作者
不是的，買這種汽車並不是落伍的，混合動力的汽車相對來說是方便的，有利於避免沒有電的現象。
5樓：
不，混合動力車比較，避免沒電情況。種型別車輛並不過時。
新能源汽車電動的和混動的哪個好？
6樓：一蓮一荷花
大勢所趨的純電動汽車，顧名思義，純電動汽車就是完全以電力驅動，沒有我們傳統意義上的內燃機以及變速箱，而且結構也比較簡單，主要由三個部分組成，分別是動力電池、驅動電機以及一套電源管理系統，也正是因為如此，主要部件都可以從上游廠商統一採購，不像過去燃油車時代充斥著各式各樣的專利壁壘，造車門檻也低上許多。
因此，在硬體基礎基本相同的前提下，廠商之間的競爭更多時候是圍繞在軟體層面，比如人機互動、自動駕駛、百公里電耗管理等。未來純電動汽車很可能就會演變成與智慧手機市場類似的情況，買車更多時候關心外觀和軟體層面上的優勢。
不過，雖然電動車看似非常美好，但距離它能夠真正快速擴張，還需要一段時間。首先就是續航問題了，相較於前幾年300公里的nedc成績，現在新出的電動車起步里程來到400公里，中端車型一般處於500-600公里之間，一部分高階近百萬的電動車已經可以做到700-800km的續航里程。
不過由於充電樁數量問題，即使續航里程已經得到大幅改善，但純電動車在面對長距離出行時難免會有所顧慮，特別是節假日全國人民放假湧上高速的時候，充電樁必定不能滿足需求。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
單動汽車和混動汽車可以說是各有優勢，純電動汽車不用加油。它的經濟性更好，混動汽車實際可以用電行駛，也可以用油行駛，他的適應能力更強。
8樓：小姚會修車
對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。
一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是一個比較嚴重的麻煩；
另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池**可能就會接近新車**，所以一般車主很難能夠養得起。
混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。
擴充套件資料：混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。
1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。**要比純電動車型更貴。
2、插電混動汽車 ：動力**有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。
在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。
缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。
3、純電動汽車： 動力**只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在範圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。
可以上新能源牌，享受新能源補貼。
主要缺點：更換電池**昂貴，續航里程相對較少，充電網路分佈不廣，造成使用範圍受到一定限制。
想購買家用車，是選擇混動車好還是純電動車好？
9樓：技術小輝
混動車好。因為混動車不用考慮續航的問題，跑長途不怕沒電，所以我覺得還是混動車好。
10樓：你真的好嗎
當然是混動車比較好，因為從電動車它需要經常充電，而且不能夠跑得很遠，反而混動車比較有動力，可以跑得遠一些。
11樓：小老太
還是選混電動比較好，因為你可能過去跑長途，如果是電動車的話，不可能去實現。
12樓：依依很美的
應該選用混動車更好一些，因為這樣才更加的有保障。開起來也很穩妥。
13樓：行樂樂樂
家用車還是選擇混動車好，現在這樣不會存在開半路沒有電的情況，比較保險。
14樓：讓我裝傻賣萌
個人覺得按照現在的科技水平，選擇純電動車也是不錯的，經濟節能而且還十分環保。
15樓：豆豆的飼養員
混動的會好一些，因為這樣可以提高資源的利用率，而且在一種資源沒有的時候也可以採用另外一種充電方式。
16樓：大樹苗
應該選擇混動車，因為這種車特別方便，而且技能也非常好，特別適合在家裡面用。
17樓：隨心飛翔
如果只有一臺車，請無視純電，選混動吧。
這個還真的不是錢不錢的問題，是實不實用的問題。
如果有一天你剛剛下班回家，車的電量也不是很多，忽然老家有急事喚你回去，這個時候你會發現油車的說走就走也許才是你真的想要的。
18樓：匿名使用者
一輛選活動，第二輛可以考慮純電。
純電動汽車好還是混動車好？
19樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
肯定是混合動力汽車，不用擔心電池沒電的問題，也不用擔心續航里程的問題，當然增程式電動汽車也是能達到一樣的效果。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
20樓：北京萬通汽車學校
從技術來看，混動的要好一點。
純電動充電不是很方便，但遇到緊急情況下可以使用汽油開到充電樁大部分汽車電池的續航里程比較短，尤其在天氣很冷的地方，續航里程就會更短，混動的情況下，可以依靠燃油行駛到可充電的地方。
21樓：友定勝者
當然是混合型汽車好，有電用電容開。沒電用油開，不會造成停留在路上行駛不了。
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