1樓：數碼技術小輝
自吸。因為大眾ea211 自吸發動機更耐用，而且很少出現問題，所以我覺得自吸的質量更為可靠。
2樓：匿名使用者
比較靠譜的是前者，因為這樣的話發動機的效果比較棒，之後的排量比較高，行駛速度特別快。
3樓：雙魚愛仕達
。這個發動機的排量比較大，而且質量比較好，會更加可靠。
4樓：順溜他爹
雙離合除了換擋快沒其他優點，減速過程頓挫感發揮到極致很不舒服！
5樓：紅紅火火
自吸質量穩定，渦輪提速快，要說耐久性肯定自吸。
大眾1.4t發動機ea111與ea211有什麼區別？
6樓：匿名使用者
ea111——正時鏈條，有vvt技術，鑄鐵材料。優點：保養便宜，故障率低。
缺點：自重大於ea211，噪音大，油耗稍高於正時皮帶，有vvt技術，鑄鋁材料。優點：
自重較小，噪音小，相對ea111省油。 缺點：故障率高，必須5w公里更換正時皮帶。
7樓：匿名使用者
ea211發動機是ea111的升級版。
大眾ea111和ea211發動機哪個好
8樓：網友
ea111發動機。大眾的ea111發動機最早在上世紀70 年代運用於奧迪品牌車型中，在ea211沒推出前，ea111一直是大眾小排量車型的主力。這款系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等效能優勢，目前搭載發動機的車型有高爾夫、速騰、邁騰、朗逸等車型。
發動機注意事項。
發動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發動機的要求則更高。對於裝有催化轉換器和氧感測器的汽車，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧感測器也會失靈，發動機的正常工作將受影響。
電噴發動機的電動燃油泵應滿足噴射系統充足的燃油和穩定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內，以冷卻油泵電機和減少噪音，並可防止氣阻。當油箱內燃油不足(有的有警告燈閃亮)時，應及時補充燃油，防止燃油泵被燒燬。
9樓：謇秀榮閩秋
需要經常更換。一般家用注重經濟性，ea111是鏈條傳動，那也就無所謂噪音大小了，ea211是皮帶傳動，如果大眾擁有諸如日產等品牌的隔音技術，後續成本較高，大眾車的噪音隔離效果不太好。皮帶的好處是比鏈條安靜，皮帶則易老化。
鏈條的好處是終身免更換最根本的區別，建議選擇ea111
10樓：藤雁桓庚
最根本的區別，ea111是鏈條傳動，ea211是皮帶傳動。鏈條的好處是終身免更換，皮帶則易老化，需要經常更換，後續成本較高。皮帶的好處是比鏈條安靜，大眾車的噪音隔離效果不太好，如果大眾擁有諸如日產等品牌的隔音技術，那也就無所謂噪音大小了。
一般家用注重經濟性，建議選擇ea111。
大眾ea211發動機1.5自吸和1.4t，哪個質量要更好一些？
11樓：生活導師青燈俗娛事
大眾ea211發動機自吸和從耐用性上來講，肯定不帶渦輪增壓的質量更好。
渦輪增壓會使發動機和渦輪本身產生巨大的熱量，這種熱量必定會減少發動機和渦輪的壽命，如寶來，約6萬公里就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車增加了一筆錢，而且這種費用的增加是必然發生的。
所以，從耐用性的質量上對比，當然是自然吸氣的發動機質量更好，至少沒有換渦輪費用的煩惱。
假如就耐用性而言，自吸發動機肯定要好些，這是由結構原理決定的。自吸式發動機工作時的氣缸壓力較小，發動機內部的摩擦較低，溫度也比渦輪增壓發動機低，因此自吸發動機更耐用。並且自吸式發動機的故障率也較低，自吸發動機要比渦輪增壓發動機結構簡單，越簡單越不易發生故障。
與發動機從實際使用來看差不多，所謂的 t耐用性更好也是相對的，並不是說發動機不耐用。大眾ea211系列發動機總體效能還是相當不錯的，故障率在大眾發動機中表現最穩定，您可以放心使用。
在選擇汽車的時候，發動機和變速箱的匹配度也很重要，大眾升自然吸氣發動機與之匹配的是質量更好的6at發動機，其穩定性和耐久性都很好。與匹配的是七速乾式雙離合變速器。
在耐用性和使用的舒適性上，肯定是大眾的升自然吸氣發動機更好，其以後出故障的幾率更小。
綜上所述，建議選擇大眾的自然吸氣發動機，而不選擇渦輪增壓發動機。
12樓：結婚發的
自吸的質量更好一些，這款發動機的價效比更高，銷量也會更好的，動力非常的足。
13樓：創作者
大眾ea211發動機更好用一些，現在很多年輕人都非常喜歡這款發動機，這款發動機的馬力非常足。
14樓：今天退休了嗎
我認為的會更好一些。因為這款發動機比較好，非常的輕便，燃油非常的充足。
15樓：往事隨風
分析的到位，非常喜歡。
大眾發動機ea211和ea111有什麼區別
16樓：橘落淮南常成枳
一、排放標準不同。
1、大眾發動機ea211：大眾發動機ea211是中國第一款達到歐v標準並量產的發動機。
2、大眾發動機ea111：大眾發動機ea111是按照國v標準量產的發動機。
二、重量不同。
1、大眾發動機ea211：大眾發動機ea211採用全鋁缸體，重量比大眾發動機ea111輕了22公斤。
2、大眾發動機ea111：大眾發動機ea111採用鑄鐵缸體，重量比大眾發動機ea111重了22公斤。
三、增壓不同。
1、大眾發動機ea211：大眾發動機ea211同時具備機械增壓和渦輪增壓系統，無論在低轉速或高轉速下，發動機都能起到很好的增壓效果。
2、大眾發動機ea111：大眾發動機ea111沒有機械增壓和分層燃燒，只有渦輪增壓和缸內直噴。
17樓：匿名使用者
區別非常大，他倆現在除了都是四缸，其餘的已經沒什麼共用的東西了，這倆發動機一個是橫置一個是縱置，ea211是全新研發的發動機，與ea111不重疊，ea211採用的是全鋁設計，正時皮帶，ea111是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋，正式鏈條設計，他倆的版本都是缸內直噴發動機，外觀就更不一樣了。版本的機器ea111的渦輪增壓器在發動機前面，ea211的增壓器在後面。
18樓：網友
基於大眾橫置模組化mqb平臺而全新研發的代號為ea211，與ea111相比，它採用了全鋁機身，機身質量更輕、體積更小、燃油經濟性更高、動力輸出更強。
它主要機型是3款增壓發動機，排量和。三款自然吸氣發動機，排量。
新的核心技術包括了缸內直噴和act汽缸管理技術（可以根據需要只採用兩缸工作）。
不過這些核心技術只是用在增壓發動機上，自然吸氣發動機仍舊採用多點電噴。
國內車型中，新捷達和新桑塔納都使用的是ea211自然吸氣發動機。
綜合來看，與ea111的同排量機型比，ea211在動力和油耗上都有優勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那麼明顯。
大眾1.2t發動機怎麼樣
19樓：小圓帽聊汽車
大眾發動機不錯，其優點如下：1、有較大的輸出功率功率可以達到81kw，這個功率和發動機是一樣的；
2、具有較大的峰值扭矩峰值扭矩可以達到200牛米，這個數值是自然吸氣發動機無法相提並論的；
3、具有節省燃油和環保的特點這樣車輛行駛同樣的路程，消耗的燃油量會更少，自然而然也就能更好的保護大氣環境了；
4、動力效能是比較出色對於家用而言，這個動力表現還是比較理想的。
大眾發動機簡介：作為一汽大眾「小排量戰略」的發動機，不僅節油環保，而且在同級別車裡，動力表現非常優秀，包括高效的扭矩和功率輸出。速騰若想持續超越使用者期待的話，就需要用領先的技術來展現誠意，表達敬畏。
顯然，動力總成是首當其衝的。
車型很好地豐富了速騰產品線。而在保障動力的基礎上，的油耗更是可圈可點，官方給出的百公里綜合油耗是升，小排量車型在油耗方面確實有著驚人的優勢。速騰無論在動力上還是在油耗方面，都較市面上現有的更有優勢。
ea211發動機怎麼樣？大眾汽車都用這個發動機嗎？
20樓：公眾車訊
大家都知道汽車的心臟是發動機，所以判斷一款汽車好不好，發動機是很重要的參考依據，從汽車市場的結果導向來看，好的發動機往往就能夠帶來好的銷量，比如大眾ea211系列發動機，長安藍鯨系列發動機，本田b系列發動機等等，其中從這些系列發動機來看，大眾ea211系列發動機的裝車數量最多，所以很多人都想知道，大眾ea211發動機怎麼樣，大眾車型是不是都有用這系列發動機？
大眾ea211系列發動機是很成熟的動力，現在已經把大眾ea111發動機給替代，從效能上面來看，大眾ea211系列發動機還是很不錯，大眾搭載的渦輪增壓發動機，就是大眾ea211-djs型號發動機，搭載自然吸氣發動機，就是大眾ea211-dmb型號發動機，這兩款發動機在大眾、斯柯達、捷達以及奧迪品牌的部分車型上面都有搭載。
大眾ea211系列發動機是2023年釋出，現在有近10年的時間，搭載這系列發動機的大眾車型，銷量都不會太差，這就是因為大眾ea211系列發動機效能可靠，油耗也不是很高。雖然很多人都說大眾燒機油，但是大眾ea211系列發動機還是不燒機油，並且隨著近10年不斷完善，這系列發動機是足夠優秀，即使是國產新研發的同排量發動機，在綜合效能上面也是遜色於大眾ea211系列發動機。
大眾ea211的渦輪增壓發動機，它的最大馬力是可以達到150匹，最大扭矩是，最大功率是110kw；大眾ea211的自然吸氣發動機，最大馬力是113匹，最大扭矩是，最大功率是83kw。
大眾ea211系列發動機的裝車數量是非常高，這是因為大眾高銷量的車型，基本上都有搭載這系列的發動機，但並不是所有車型都有搭載。大眾中低端車型，基本都有搭載大眾ea211系列發動機，可以說是覆蓋了大眾4/5以上的車型，比如：大眾朗逸、大眾寶來、大眾速騰、大眾邁騰、大眾帕薩特、大眾探嶽、大眾途觀l等，但是大眾輝昂、大眾途昂這類品牌旗艦車型，就有沒有搭載大眾ea211系列發動機，所以並不是所有的大眾車輛都有搭載。
大眾品牌在市場上面，中低端車型是依靠大眾ea211系列發動機，中高階車型是依靠大眾ea888系列發動機，所以大家可以很簡單進行分辨，大眾車型的是大眾ea211系列發動機，則是大眾ea888系列發動機。從市場的反饋結果來看，大眾ea211系列發動機還是很可靠，並且已經被市場檢驗近10年的時間，可以說是非常成熟的發動機。
21樓：裕隆說時尚
在大眾集團的每一次革新生產平臺，除了技術和工藝的革新之外，最為重要的就是發動機的更新換代。在當前大眾集團大規模應用生產的mqb模組化平臺中，所採用的動力總成主要是ea211系列，以及少量的ea888系列發動機。
ea211系列發動機是ea111系列的換代產品，包括了三缸、四缸、四缸、四缸、四缸（已停產）多種排量，主要用於大眾斯柯達捷達等品牌的中低端車型。相對於ea111系列來說，ea211系列沒有太多技術上的革新，但輕量化、模組化、平臺化的生產理念確實是開創了新的時代。
ea211發動機「倒退式」地再次採用正時皮帶來取代了ea111的正時鏈條。其實兩者並不存在先進與否的關係，也不存在取代和被取代的說法，都是各有千秋而已。正時鏈條使用壽命長，故障率低，正時皮帶雖然壽命不及正時鏈條，但其噪音小，傳動阻力小，慣性小，能夠較少的減少動力損失。
ea211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所採用的氣缸關閉系統（也可稱為act主動氣缸管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力效能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現了省油的目的。
首款搭載ea211四缸tsi汽油發動機的車型是大眾polo bluegt，儘管該車並不是mqb平臺的產物，但ea211發動機讓該車也擁有不錯的效能和油耗表現。polo bluegt擁有比現款polo更時尚動感的外觀和全新的內飾設計，同時搭載了升ea211渦輪增壓汽油發動機，並與7速dsg雙離合變速器相匹配，該引擎擁有103千瓦（140馬力）的最大功率。這使得新車最高行駛速度為210公里/小時，在秒內可完成百公里加速，而百公里功耗則僅為升。
EA211發動機自吸動力落伍嗎,ea211發動機優缺點大批量燒機油
說不上落伍,自然吸氣發動機的發展已經有上百年的歷史了,他是最穩定最平順的發動機,也是最難出問題的發動機,你大可問問身邊的人,肯定是一大片人都喜歡自吸發動機 你好 自吸手動擋還是可以的 自動擋的話就相對來說肉一點 因為大眾的變速箱跟發動機之間的除錯做的沒日本的那麼好 動力和提速有點肉,但是市區上下班,...
大眾2015速騰配EA211發動機功率多大
速騰的自然吸氣和渦輪增壓發動機都是ea211系列。的最大功率81kw 的最大功率96kw 全新的ea211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的ea111系列輕了22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得ea211發動機的燃油消耗還降低了8 1...
新桑塔納發動機怎麼樣EA211發動機正時皮帶斷了頂氣門嗎
有這個可能性。大多數車型皮帶斷裂或者是掉齒都會引起發動機頂氣門，因為正時皮帶斷裂凸輪軸的配氣機構就會停止工作，這時有可能氣門還處於開啟狀態下，但曲軸和活塞因為行駛的關係並沒有停止旋轉，所以當活塞上行到上止點的時候就會和開啟的氣門發生碰撞，出現頂氣門的問題。1 將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時...