1樓：月半仙
電動車的智慧提升很常見，但家用轎車裡中小型suv倒不常見有使用智慧化來主推營銷的。但沒有主推智慧化並不代表並沒有智慧化系統互動體驗，畢竟這是新時代的潮流。因此我們感覺抓一個當下比較熱門的中小型suv新汽車進行測試，看一下他在智慧化的主要表現怎樣。
極智 ict-300智慧化汽車排行榜公佈，排行榜包括了59款受歡迎車輛、26個火爆知名品牌，到底誰才是最強的智慧駕駛？詳情敬請點選進入**地址：ict-300測試報告及其評定標準大家可以在《太平洋汽車＆皆電 [智慧汽車] ict-300評測標準》裡查詢。
無人駕駛一部分無人駕駛不僅會有車內互動，駕駛輔助都是智慧化的一部分，在無人駕駛這一環節，廣汽傳祺gs8贏得了50分，位居無人駕駛榜單中第47位。無人駕駛涵蓋了囊括了全部的駕駛輔助功能，而我會把裡邊較具有代表性新專案取出來進行測試。gs8在這個部分丟分的區域主要在於人偶避開檢測所有不成功，再加上油電混合本對比柴油版減少了燈光變更車道、自動泊車功能，評分自然也就低了。
感應器配備第二代的gs8駕駛輔助的硬體裝置為5個車載雷達（1個前中長款距、4個角雷達探測各個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環車攝像頭，另外還用了智駕域控制器（處理晶片資訊內容未釋出）。對比上一代，硬體配置的上多了4個角雷達探測，而且堅信其他認知硬體配置也是有更替。與此同時這一硬體方案還是比較主流的，獨立旗艦的產品中基本上都用上了相似的計劃方案。
畢竟在這類計劃方案下能夠實現比較全方位的l2級駕駛輔助功能，包含飛速域自動巡航、行車道垂直居中、後才車輛預警資訊、自動剎車、自動泊車系統這些。
但是我發現了gs8僅汽柴油版頂配才會盲區檢測、變道輔助、開啟門預警資訊、後碰撞預警、後才車子穿梭制動輔助、後才車子穿梭警示、正前方車子穿梭警示、應急車道保持、高速路全自動變道輔助、自動泊車系統功能，其中部分作用牽涉到4個角雷達探測。所以你猜想除汽柴油高配車系外，其他車系使用的是1箇中長款距車載雷達 1個前視攝像頭的方案。
更新水平廣汽傳祺gs8官方網配置表中寫適用ota更新，但沒有標明是全車ota或是車載電腦ota。但大家檢測完一短期後，gs8就有了一次ota更新，升級的基本內容加入全自動迴圈制**空調、**語音啟閉後視鏡加熱、**語音啟閉方向盤加熱、智慧語音導航欄降噪等服務。
2樓：民生小徐老師
這款車的主動剎車和車機的表現還是非常不錯的，經過長時間的測試，這款車的整體效能已經有了非常好的表現，而且也有著很高的價效比。
3樓：夾竹桃
我認為你說的這兩個方面表現都挺不錯的，綜合實力非常強。
4樓：遊戲的另類智多星
廣汽傳祺gs8這款汽車的整體價效比還是非常不錯的，尤其是它的剎車系統和車機表現非常不錯，在行業內也是非常領先的。
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