1樓：星座王老師
第一，上大坡要用低速擋，要了解電動車的高速、中速和低速三個檔位的效能和用途。
一般車友認為，爬坡用低檔位，這是因為低檔位抓地力強，這個說法不是錯，因為如果是機動車，燒油的車子，爬坡用低擋位是對的，但電動還是有區別的。
電動車一般有低速檔、中速檔和高速檔三個檔位，一般我們正常行駛要把電動車的檔位調到中速檔，但檔位和車速又不能等同。
正常的起步時用低速，平路上用中速，既保證了速度，也確保了安全。高檔低速會加大電機負載，低速時要保持低檔低速，在平路上高檔高速或中檔中速都可以，但爬坡是另當別論。
第二，電動車爬坡時該用什麼檔位？關鍵要看坡度的長短和高低。
很多朋友在爬坡時直接就想到，用低速肯定省電，肯定用低擋低速好，又有人說高速檔省電，但實際上要根據具體的坡長和坡度決定。
如果坡度比較長，你採用抓地性強的低檔，就會導致電機長時間的輸出，使得電機發熱甚至發燙，有可能會燒壞控制器，這個時候，高階的快速通過，反而不容易傷害電機和車輛。
但是，如果坡度比較短，那採用低檔更好，比方說，你從車庫裡把車開出來，用低檔低速就比較好，因為低檔抓地性強，不易打滑，而且車速穩定，操作的安全性和舒適性也比較好。
一句話：坡度長的用高檔位，坡度短的用低檔位。
第三，影響電動車電機和電池損傷的主要三個因素是高溫、退磁和進水。
其實，控制好車速和上下爬坡只是電機運轉的乙個方面。電機損傷最大的問題來自於高溫、退磁和進水三個因素。避免電機產生持續高溫和退磁，避免電機進水是關鍵。
這就要求我們平時在不要電機過熱騎行，更不能在雨水天氣將電動車涉水騎行或在大雨下長時間淋濕。至於檔位問題，那都不是大問題，選擇什麼檔位，關鍵要看路面，要考慮到安全性和啟動的舒適性。
第四，電動汽車爬坡用快檔還是慢檔，也是根據坡的長度來決定。
具體操作要求是：如果坡不長，用慢檔比較合適；如果坡度比較長，那麼可以用快檔加速跑。因為坡度過長，用滿檔爬坡容易使電機發熱，燒壞控制器，這個和電動自行車原理一樣。
對機動車上坡，還是上坡用慢檔好，低檔位可以通過油門控制速度。
總結：高速的檔位適合長距離的爬坡，而且效率比較高，動力大，不容易對車輛、電機和電池造成傷害。如果坡不長，就採取低速檔，因為低速檔產生的動力大，而且不會像高速擋能源容易熄火。
再重復一遍：坡短，用最慢速檔；坡長，用最快速檔；平時行路，用中速檔。
2樓：帳號已登出
電動車爬坡時究竟應該用最快檔還是用最慢檔？如果坡不長，用慢擋適合； 如果坡長，用快擋加足跑，因為坡長的情況下，如果還用慢檔爬坡容易使電機發熱，燒控制器。電瓶車又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。
所謂的快慢檔，只是串聯多大的電阻而已。電動車的電門，其實是乙個電位器，通過調整電阻值，給控制器不同的電壓訊號，來控制內部的可控矽不同的導通角。而所謂的檔位，是在電門這個電位器前，串聯不同的電阻，控制最大控制電壓而已（不是工作電壓，是二次的控制電壓）。
而且現在國內的直流電機控制技術，還沒真正通過控制向量來加大電機的扭矩。
對於機動車來說，上坡用慢檔，這個是正確的，因為它通過齒輪的傳動比來增加扭矩，同時在低檔位的時候，我還可以通過油門的增加來提高速度，而電動自行車選擇慢檔，只是控制訊號使車子減慢，並沒有增加扭矩，他沒有齒輪傳動比，只是從控制器輸出控制減小，從而使車速減慢，因此電動車上坡用低中高檔無所謂，據本人行駛經驗，電動車上坡還不如用高檔的時間減短，一下子就過去了，否則慢檔行駛時間明顯加長。上坡前適當加速，儲存一定動能，爬坡時可以與電機輸出的能力一起利用，降低電機電池負擔，減小執行電流，坡上行駛過程中，可以適當減速。如果你的電池與控制器電流最大值允許，爬坡過程中的策略可以忽略。
電動車工作是通過控制器向後輪電機提供工作電流，電流小速度慢電流大速度快，所以上坡如果用低速得不到最大的動能，如果用高速才能獲得最大的動能，不存在什麼熄火之說，電機功率大電池組電壓高提供的最大動能也越大則上陡坡越容易上去否則上坡非常吃力！這時最好落車或腳蹬地面上波以保護電池電機控制器為重要。
3樓：小笨豬阿志
一般爬大坡的話，電瓶車速度最好不要用最快首先要最快他有可能電池到時候就是用電過猛然後會突然掉下來，到時候你撒也撒不出要用勻速低擋勻速去爬破練的話。首先，車子不會溜車，也不會存在缺點的，問題，而且爬坡也有力。
汽車與電瓶車發生交通事故賠償問題？
4樓：華律網
要根據受害者的受傷情況和事故責任比例劃分來計算賠版償金額。交通事故賠償。
一般包括以下專案：權受害人受傷未致殘的，醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費等。受害人因傷致殘的，醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，精神損害賠償金以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費等。
受害人死亡的，除搶救**的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失和精神損害賠償等。具體金額根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。
5樓：網友
你即使購買了。
bai商業險的車損、三者du、不計免賠，你zhi的車損dao保險公司也只能賠償內30%，剩下的70%有對方承容擔。因為對方在事故中有主要責任。這個賠償是這樣的。
1、對方的醫藥費你的保險公司最高賠償1萬元，超出1萬的部分，對方自己承擔70%，你的保險公司替你承擔30%。
2、對方電動車的損失，你的交強險先行賠償2000元維修費，超出2000的部分還是對方自己承擔70%，你的保險公司替你承擔30%，3、對方的誤工費、護理費、交通費等，你的交強險最高賠償11萬。超出11萬的話，還是對方自己承擔70%，你的保險公司只能承擔30%。
4、你的車損，保險公司賠償30%，剩下的70%由對方賠償。你可以在給對方的賠償款中直接扣回來。
6樓：緋卿淺
是的，你承擔費用的30%，對方自己承擔剩餘的70%
7樓：我家生態
如果是雙方都有責任的情況下那就只有共同承擔了。
8樓：網友
百分之七十是負主要責任的承擔的！
9樓：孔智零明珠
交警怎麼認定責任的，這種情況不管誰主要責任誰的次要責任，機動車駕駛人（汽車）要承擔大部分責任，因為有第三責任險，先去看醫生，牙齒該補的補上，人沒事是最好的，下來看交警事故認定在決斷。
發生交通事故，汽車和電瓶車？
10樓：廣州萬通汽車學校
你好，政策規定發生雙方事故你不是全責而對方是非機動車的導致人員**，你也要負3成責任，但是你買了保險就可以通知保險公司安排處理。
11樓：網友
你把你的情況說清楚，停止給錢就是了，要麼就上法院。
電瓶車撞上汽車怎麼賠償
12樓：法妞問答**諮詢
根據我國《交通法》的規定，汽車與電動車相撞賠償交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之後，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。
13樓：湖南萬通汽車學校
這個有個原則，大車賠小車。只是電瓶車撞上汽車，這個需要鑑定主要責任，才能確定。
14樓：湖南萬通汽車學校
具體情況具體分析，一般都是主、次責這麼分的電動車主要責任、汽車次要責任放心吧，電動車肯定不會花錢給你修車但你是次要責任，要用自己的保險賠他一點點注意一點，次要責任需要你賠錢的時候一定要通知你的保險公司保險公司認可的費用，你可以出錢但一定要票其他的分文不給對方不滿意讓他去起訴好了。
電動車不屬於機動車輛，所以是這是屬於和非機動車之間發生的事故。由於機動車輛國家規定需要進行機動車交通事故責任強制保險（也就是交強險）。所以在交強險範圍內你應賠付對方醫藥費，超過交強險部分按照雙方的責任大小分攤。
15樓：湖南萬通汽車學校
那就看哪邊的責任多一些了。
16樓：happy森林狼
看具體情況，如果汽車沒有違章停車或者違章行駛超速等，就會是電瓶車全責。
電瓶車交通事故？
17樓：皋瑋
這起交通事故，你應該看交警判定的責任是什麼。如果你是全責，那麼對方大開口，不撤訴的話，你可以不理他，由他向法院起訴你，由法院判決後再賠償。車輛應該直接可以到交警隊取回。
18樓：韋培敏
發生交通事故當事人應該保持好現場並且報警，有人員受傷撥打120（送院**）及時救治傷員，駕駛機動車上路要有先讓，先慢，先停的原則。
19樓：大蒙特內哥羅昊哥
責任是啥， 你把後車剮蹭你有責任嗎，不處理的話到時候也會放車的，你要錢的話起訴，別人和你要錢獅子大開口讓他去法院吧，就是怎麼簡單。
20樓：小妖妖
走保險。如果沒有保險就請交警出面協調。實在不行就經官，不能對方說賠多少錢就賠多少錢。
電瓶車交通事故
21樓：霸道敗小傲
這種直接報警 交警來處理 不是說誰受傷輕誰就該負責，讓交警來定責處理。
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大概也就是六十公里左右的樣子 一般的電瓶車充一次電能跑60 80公里左右。望採納！如果使用的是12ah的電瓶，一般都是跑30公里到40公里。如果使用20ah的電瓶，一般可以跑60公里到70公里。每一款電瓶車的效能不同，耗能也就不同，待機的時間也不通，一般情況下，好一些的電瓶車衝一次電能跑50 100...