1樓：匿名使用者
奔奔ev除了動力部分和他燃油車應該是一樣的，感覺安全性高一點。內飾***一些。另外空間大一點。
不好的地方油門撒開後有頓挫感，這個我覺得很討厭。和江淮iev6e相比**貴同等配置差一萬左右吧。電池電機方面兩者各有長短吧，具體的你可以一下。
我覺得都還可以。續航和加速的反應覺得還是奔奔強一些。但奔奔提車要等至少兩個月。
這個是我 昨天去試駕一次之後了解的，可能並不完善。保養方面奔奔說每年來做個檢查80塊就夠了，江淮散簡需要半年換一次齒輪油，每年大概要300元，不知道算不算工時的費用。不知道都是電動的為什麼不一樣的保養，可能和電機不同有關吧。
目前我也糾結與選哪個，由於我還有輛燃油的車，買這個車純接送孩子幼兒園用的，每天駕駛距離不超過6公里（當然如果買了以後短途可能就不開燃油的了）旁掘銀。加上江淮的電池運宴可能充電的次數比較多（到的)，這幾個個人用車特點。可能會選擇江淮。
假如這是我第一輛車的話可能我會選擇奔奔，或者選個三廂的車了。
還有一點是電動車之後貶值不知道咋樣，所以代步用的話能買便宜一點的就不買貴的。
總之兩車各有長短吧，還要具體看用車情況。
江淮iev5和北汽ev200該如何選擇?
2樓：網友
兩個品牌其實質量都差不多，都是沒有什麼大問題，偶爾有一些小問題，不過北汽的售後服務要甩江淮幾條街，我買的就是江淮iev5，打400經常沒人接，在論壇發帖居然被噴是車黑，我算是對江淮的售後失望了。
3樓：羽雲德墨妍
在論壇發帖居然被噴是車黑，打400經常沒人接，偶爾有一些小問題，都是沒有什麼大問題，我買的就是江淮iev5，我算是對江淮的售後失望了兩個品牌其實質量都差不多，不過北汽的售後服務要甩江淮幾條街。
4樓：匿名使用者
ev200停產了。你還是選iev5比較好。
5樓：網友
個人覺得還是廣汽新能源ge3比較好，純電續航310km，百公里加速時間僅為秒。
6樓：藤村所橘
ev200的市場保有量要遠遠超過江淮iev5
7樓：井川妹惹
樓主如果你去看車的話可以注意下。
江淮新能源汽車iev6s怎麼樣
8樓：太平洋汽車網
新能源汽車近年來發展非常迅速，主要國家也非常支援新能源汽車節能減排環保的優勢。各種補貼政策不斷出台，隨著新能源汽車走進我們的差嫌生活，大家對汽車有了新的認識。所以今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下江淮新能源汽車iev6s！
外觀方面，jaciev6s電動suv依舊保持了jac家族式的設計風格，採用白色為車身主色調，藍色為裝飾色。這款iev6s配備了乙個車頂行李架、幾個刀片式輪圈和乙個藍色反光罩。此外，車身側面的iev標誌也凸顯了該車的特殊身份。
江淮iev6s的長寬高分別為4135/1775/1560mm，整備質量為1310kg。另一方虛仔手面，jaciev6s整體上與瑞豐s2相當接近，細節上也做了必要的調整。前中網改為細孔格柵，並增加了大量藍色裝飾，以突出其作為純電動汽車的地位。
新車採用18650全固態鋰金屬電池，11小時即可充滿電，而在快充模式下，充滿80%電量僅需小時。iev6s的綜合續航里程為253公里，60公里/小時的定速續航里程為300公里。效能方面，新車最高時速130公里，百公里加速時間11s。
內飾方面，jaciev6s延續了瑞豐s2的設計，採用藍白配色風格，凸顯科技感。與瑞豐s2的雙色內飾有很高的相似度。
以上就是邊肖汽車對jac新能源汽車iev6s的簡要介紹。jac新能源汽車iev6s簡介如何？汽車邊肖為朋友簡單介紹了jaciev6s的外觀、內飾和動力。
通過上面的簡單介紹，我們可以看到這款車戚搏型的外觀還是很簡約大氣的。那麼，朋友們看完汽車邊肖的簡介是不是很興奮呢？
百萬購車補貼。
江淮iev6e新能源汽車怎麼樣？
9樓：網友
新能源汽車是現在汽車廠商競爭的重點，現如今，國內的眾多新能源汽車廠商都把入門級市場視為爭奪的重點，紛紛推出了5萬元級別的純電動汽車，江淮作為國內老牌的新能源汽車當然也不能落後了，那麼今天喲啊給您們介紹的新能源汽車就是江淮旗下的江淮iev6e，江淮iev6e新能源汽車怎麼樣呢？一起來跟看看吧。
江淮iev6e新能源汽車怎麼樣：**。
從江淮汽車獲悉，他們將在四季度推出一款新車型iev6e，續航超過150公里，主要定位為城市代步車，電駒預計**在8萬以內。
江淮iev6e新能源汽車怎麼樣：外觀。
流暢圓潤的線條勾勒出可愛的造型，圓潤的頭燈和尾燈造型相呼應。雖然沒有進氣中網和排氣筒這類物事，但是iev6e的車身並不單調，時尚元素還是隨處可見的。例如懸浮式車頂、好看的尾標以及靈巧的尾翼等等，這些細節把車身裝飾的更加豐富。
江淮iev6e新能源汽車怎麼樣：內飾。
黑白雙色的顏色搭配非常大膽，用在這種小車上倒也覺得和諧。儀錶盤上方區域以及門板內側採用軟皮革材質包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精緻感。配置的表現同樣可圈可點，7英吋觸控屏的反應靈敏，繼承了gps、倒車影像和藍芽語音等主流功能，同時支援手機遠端操控功能，科技感更強。
不過在一些地方還是需要改進，例如一成不變的儀錶盤以及行程過短的手剎等，駕駛模式切換按鍵的位置也不夠合理。
江淮iev6e新能源汽車怎麼樣：動力。
搭載的是永磁同步電機，電機的最大功率和峰值扭矩在競品車型面前擁有一定的優勢，但還是以滿足基本家用為主。電池採用的是磷酸鐵鋰電池，擁有22kwh的能量儲存可續航里程為170km。該車採用了電池熱管理系統，使得車子可以在-20~55的環境下工作，並且採用了五層次電池安全防護來保障電池的安全性。
10樓：網友
十年七代迭代研發，電池五層防護，電池電機電控質保八年或十五萬公里，，外觀也挺動感的，還有液冷技術，讓電池始終保持安全，，17款續航180公里左右。2023年6月25號全新上市的18款6e公升級版的續航綜合255公里，60等速310公里。6e運動版的綜合續航310公里（特斯拉同款電池技術），勻速60能達到390公里，相比老款續航極大提公升，價效比很高，值得購買。
江淮iev6e怎麼樣？
11樓：曾菁英
江淮iev6e運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地發布實車，就連售價等資訊，也一併處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，國人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。
最終如果價效比讓人滿意的話，用車需求者，肯定會將它視為最佳選擇的。外觀方面，可愛、沒人給人呆板印象的造型設計，前臉是全新家族式設計理念，所以大家是可以感受一下不同氛圍的。它的前進氣格柵，雖然說並沒有發生什麼作用，但是，這種六邊形搭配藍色飾條的處理結果，視覺上，還是驚豔到人們的。
除了那塊品牌logo有藍色元素的搭配之外。
整個車頭也沒有放棄用藍色元素來進行修飾跟點綴，可見品牌商是相當重視這種純電動車型的外觀氛圍的。左右兩側的前大燈樣式顯得有點大，燈腔內部除了led日間行車燈之外，其結構並不簡約。車身側面，平直卻不會有什麼修長姿態的線條感，腰線設計好象跟普通版車型沒有什麼兩樣，雖然說其定位是運動版，但運動感並沒有表現在這些細節處理上。
從車頂行李架，到外後視鏡，再看到下方的門把手，人們並沒有看到不同色的設計結果，相信這樣子的簡潔設計感，也是品牌商刻意的一種不改變舉措。車尾方面，除了各種標識、標誌之外，就只剩下很普通的車尾燈跟其他細節處理了。內艙方面，這款運動版車型的內飾設計風格，好象跟普通版車型是相差不多的。
甚至可以說，它們之間，相似度可以達到九成。中控台的設計風格，除了用「錯落有致」來形容之外，大家可以繼續找一找看，有沒有更貼切的字眼來形容。配置方面，中控台自然是「懸浮式」設計了，為了滿足用車需求者，品牌商除了運用到倒車影像、坡道輔助等配備之外，還提供了手機互聯之類的用車服務。
動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。
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