1樓：網友
現在隨著手機軟體的不斷發展，陸續出現了很多油耗計算統計軟體，車主可以通過這些軟體檢視全國與自己擁有同一款車型的具體油耗情況，還可以檢視自己的汽車油耗排行。
一般出現高油耗的情況主要以下幾個原因造成的：
1、喜歡激烈駕駛，有些車主在汽車原地啟動的時候，經常都是喜歡快速加速汽車，深踩油門，這種駕駛壞習慣不但會造成高油耗，還會令汽車的發動短時間內處於空轉狀態嚴重磨損發動機。
2、冬季喜歡原地長時間熱車，現在很多的司機朋友還一直以為，冬季因為氣溫過低，汽車需要長時間的原地熱車才能讓發動機達到發動機的最為工況溫度，其實這樣的行為完全錯誤的，現在的發動機技術已經完全不需要原地熱車這個準備動作了，反而是高油耗的罪魁禍首。
汽車上的人多耗油量會加多嗎？
2樓：冠靜楓
一判御般家用小汽車坐乙個人和坐三個人，油耗還是有區別的，但是這種差距可以忽略不計，有不少專業評測中資料顯示，同一臺車，同一種路況下，空載和滿載的油耗僅為1l，握慶也就是說，坐三個人比坐乙個人，每百公里可能僅多出1l的油耗。
當然，路況不同，駕駛環境不同的情況下，載三人和載一人產生的油耗，也有可能會差距更大一些，這裡我們就要參考發動機諸多效能中的一項重要指標，那就是「發動機負荷」，發動機負荷是指，當發動機在某一轉速下，經濟性指標的有效比燃油消耗量隨發動機負荷的變化關係，它是通過節氣門。
來調節負荷的，因此發動機負荷特性又稱為節流特性，滿載情況下發動機負荷增大，節氣門接近完全開啟，節氣門開啟的角度，直節影響油耗，會通過進氣量與其他一些訊號，來對噴油嘴的開度進行控制，決定噴油量。
待汽車平穩行駛之後，這種油耗差距是不大的，比如高速某一速度巡航後，油耗差距是不大的，如果在市區路況複雜的情況下，還是比較明顯的，比如頻繁起步等，不過我認為不管哪一種情況下，這種油耗段衝握變化都是可以忽略不計的，汽車本身就是為我們服務的，太計較油耗會為我們帶來更多的負擔。
3樓：北京萬通汽車學校
車上坐的人多當然會增加耗油量。
有的汽車為什麼耗油量大，而有的卻油耗少？
4樓：帳號已登出
汽車的耗油量是由很多因素決定的，如果車身很重，發動機排量小，造成小馬拉大車情況，耗油量較高，反之，大排量發動機因為功率大，驅動順暢，反而耗油量低一些。
經常走城市道路下，路況不是特別好的話，小排量的車子一般還是比較省油的，但是一旦我們在高速巡航的或者路況比較好的情況下，大排量的車子其實可以很輕鬆的輸出動力，但是，我們來看小排量的車子，如果無法提供足夠動力的時候，就會。
通過拉高轉速來補充動力，那轉速越高，其實消耗的燃油也就越多。跟車重的關係非常大，車子越重，那發動機要做的功也就越多，自然消耗的油料也就越多了。所以一般我們看大排量的車子的車重一般都比較大。
另外，就是車子在怠速的時候，就是車子沒有動，但是發動機轉速是固定的，做的無用功也就更多，那消耗的燃料也就越多，所以，大排量的一般在怠速的時候會消耗更多燃料。
擴充套件資料：先暖車後起跑
冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以後才起步。讓車子穩定行駛1至2公里後再加速。這樣可減少消耗，也對車子引擎和部件都有好處。
柔和起步
掛低檔起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。
使用經濟時速
一般轎車的經濟時速處在60km/h-80km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
輕抬油門
輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生＂顫動＂，而使耗油量增加。
換擋及時
換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。高擋行車省油儘可能使用高速擋行車，少用中間擋。當然也不要在高擋位拖檔行駛。
要學會聽發動機的聲音來換擋，並要瞭解自己車的情況。不空轉停1分鐘就熄火避免發動機空轉，節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。
5樓：夾竹桃
主要是因為汽車的排量不同，排量大的耗油就大，排量小的耗油較小。
6樓：巨集盛巨集盛
每一款汽車的配置是不一樣的，而且發動機的動力也是不一樣的，所以有的汽車耗油量比較大，有的汽車耗油量比較小，和汽車的配置是有關係的。
7樓：超級開心哦是
因為每款汽車的發動機是不太一樣的，變速箱是不太一樣的，這兩個東西對於油耗是非常重要的。
8樓：是顧言吖
是因為每個車子的能力不一樣，車子的耗油量不同，所以車子的耗油量多少都不同。
明明官方給的耗油量比較低，自己開車的耗油量為啥很高？
9樓：會種田的機械師
主要是因為官方測試油耗的路況條件都是最好的，而我們實際開車要經常踩油門或者剎車。
10樓：脆花鼠
因為技術不好，你沒有按照正確的方式操作，所以油耗高。
11樓：數位技術小輝
因為官方給的耗油量是理想情況下的數值，而實際生活中很少有這樣的開車條件，所以自己開車的耗油量很高。
12樓：情感諮詢阿博老師
因為官方檢測汽車耗油量的地點很平坦，而自己開車需要應對複雜的交通狀況。
車耗油量大,什麼原因?
13樓：湖南東方高階技工學校
汽車油耗高的原因有三個，即汽車本身；二是個人駕駛原因；三是天氣等外部因素。
一、汽車本身的原因：
1.汽車氧感測器損壞；
氧感測器作為汽車的內部調節單元，其關鍵是監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加。
2.三個過濾器好久沒換了；
在汽車使用過程中，三個過濾器必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又髒又油膩，這與使用有關，會向發動機調節單元傳送不正確的資訊，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。
二。駕駛原因：
1.胎壓異常或更換大尺寸輪胎；
輪胎充氣不足時，會影響油耗。當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，行駛阻力會更大，汽車自然會變得更加廢油。
2.長時間怠速運轉時，不要關閉發動機或頻繁點火。每次啟動發動機，電腦調節的噴油量都會相當大，所以頻繁啟動發動機一段時間肯定會增加汽車的油耗。
三。天氣等外部因素：
1.這輛車無緣無故地增加了負荷。
隨隨便便給你的車增加大圍擋、尾翼、絞盤和行李架也會增加你的車的油耗。
2.大熱天窗戶是完全開啟的。
堵車空夏天開啟空調車的人自然會感覺舒服很多，但隨著發動機負荷的增加，油耗也隨之增加。
車子耗油量大是什麼原因
14樓：太平洋汽車網
汽車耗油量大是以下原因引起的：1、通常情況下導致車輛油耗公升高的故障可以劃分為2部分內容，第一是發動機本身故障造成的燃油消耗量增加；2、第二是車輛傳動系統的故障引起傳動效率低，行駛時負荷增大，燃油消耗增加。因為發動機故障燈沒有點亮，所以筆者先檢查了一些常見的可能會引起油耗公升高的故障；3、也可能是機油加註量過多導致的，有很多的司機，特別是新手，認為多加點機油好，就把瓶中剩下的部分機油也加註到發動機裡；4、其實不然，只要在正常的刻度線以內，就可以，多加汽車會表現為無力，動力性不強，油耗公升高。
汽車油耗高是為什麼 ？
15樓：滄海阿浪
汽車油耗高的第乙個原因： 就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。
汽車油耗高的第二個原因：汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。
汽車油耗高的第三個原因：剎車系統有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大。可以通過檢修恢復降低油耗。
汽車油耗高的第四個原因：汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。
汽車油耗高的第五個原因：: 空氣濾芯髒，空氣不暢，致使油汽比不對。需更換濾芯解決。
汽車油耗高的第六個原因：夏季高溫空氣溼度大季節性產生油耗高。
汽車油耗高的第七個原因：行駛速度快，汽車負載重，油耗偏高。
汽車油耗高的第八個原因：汽油油質達不到標準，致使油耗偏高。
汽車油耗高的第九個原因：金屬磨損。大多車輛經過2000公里磨合後，氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變小可達到ra=微公尺，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門密封也最嚴，汽車油耗自然最少。
一般國產車跑五至十萬公里後，金屬磨擦表面逐步磨損，出現凹凸不平，這時的磨損速度比新車磨損多了幾倍至十幾倍。金屬磨損後另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現象不可避免地發生了，損耗增多、效率降低、動力效能下降，汽車油耗自然就上公升了。有的車甚至比新車油耗增加20-30%。
要想使汽車油耗高恢復到新車標準，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環 。恢復原車機件的尺寸。但是費用高，時間長。
最近有一項汽車行駛10萬公里磨損量極低（近似為0），能提高動力，降低油耗的新技。
術已經推廣使用。鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復技術。鑫霸精磨合技術適用行駛2000公里磨合後新車，使用後氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變。
的更小可達到ra=微公尺，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機件因磨擦阻力高引起汽車油耗高也在情理之中。
鑫霸金屬自修復技術適用2-10萬公里未燒機油的車輛，對因缸筒磨損缸壓下降有自修復作用，最顯注的作用是恢復動力，使汽車油耗高的車恢復到新車水平。
16樓：小夢之兌車
冬季汽車油耗高是什麼原因？是因為暖風的問題嗎。
17樓：匿名使用者
你好，開空調，走擁擠的道路，急剎多了，急加速多了，加了不好的油，都有可能變的油耗高，另新的93號汽油好像是沒有以前耐燒了，個人感覺，僅供參考。
18樓：匿名使用者
油耗高有很多因素，駕駛技術、潤滑油品質、汽油品質、汽車年限、公里數、駕駛習慣、環境溫度、載重、道路情況、輪胎胎壓等，引起油耗高的情況太多了，任何不同的情況都可能導致油耗增加，所以要具體情況具體討論。
19樓：匿名使用者
可能燒機油或活塞環變形所致。
20樓：匿名使用者
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子資料的監察和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷。輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上公升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。四輪定位：
始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高；車輛載重：
儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速和緊急制動。
車速適中：明確經濟車速，車速過高和過低都將使車輛燃油經濟性變差。發動機技術狀況：
如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率下降，造成大量燃油的浪費。檢查了以上的這些方面，就能輕易的判斷出汽車油耗增加的原因。
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