1樓：白澤聊足球
人們總是說：時代的變化讓我們根本無法**未來的走向，甚至明天是什麼樣都不知道。當所有的汽車都在面臨轉型賽跑時，此時的雷諾汽車卻遇到了自己人生中最為嚴重的「滑鐵盧」，雷諾汽車憑「實力」虧損626億元（摺合80億歐元左右），可以說是元氣大傷，然而一波未平一波又起，因為汽車晶元產量受限，讓雷諾汽車「本不富裕的家庭更加雪上加霜」.
作為世界頂級跨國汽車企業，雷諾汽車在中國市場是如雷貫耳，不過中國市場上並不是只有它乙個品牌，眾多品牌的廝殺，讓雷諾汽車力不從心，再加上新能源汽車的興起，徹底壓倒了駱駝的最後一根稻草。由於雷諾日產聯盟的ceo卡洛斯·戈恩在日本被舉報後逃回法國，導致聯盟之間高層動盪；東風集團和雷諾集團宣佈合資公司正式停止運營，將持有東風雷諾的50%股權轉讓給東風汽車集團。
有時候時代選擇了你，但往往時代拋棄你的時候，從來都不會跟你打聲招呼。
目前雷諾汽車已經削減四分之一的工廠產能，用5年之內的時間將成本縮減，並且裁員萬人左右。甚至雷諾集團的高層們直接想放棄營收和市場份額的目標，只將目光僅僅放在企業的現金流狀況以及投資回報。
用最簡單的一句話來說：別跟我談錢，我只想靜一靜。
再加上雷諾日產聯盟關係的錯綜複雜，讓雷諾汽車在亞洲市場更是年年下降，特別是新能源汽車的勢頭猛進，像美國的特斯拉、中國的蔚來、小鵬、比亞迪，日本的豐田，德國的大眾等，無論是造車新勢力還是傳統汽車，它們將目光放在了消費者的心理上去。誰能知道消費者喜歡什麼，誰就掌握了賺錢的門路，也許我們不難想象，在未來幾年之內，雷諾會成為第乙個倒下的傳統跨國汽車集團的巨頭。中國市場作為全球最大的汽車市場，是所有汽車巨頭不能忽視的，當國外還在面臨疫情影響的時候，中國卻率先恢復，讓歐美的跨國集團可謂是鬆了一口氣，甚至在疫情後期，他們的汽車銷量更是出現了增長。
對於雷諾汽車來說，虧錢並不是最可怕的，最可怕的是市場的丟失和品牌影響力的下降，時代會選擇寵兒，也會拋棄寵兒。
2樓：紅色紙飛機
感覺是受到疫情的衝擊才虧損的吧，畢竟疫情在全球引發，很多人都過著居家生活，對車輛的需求沒那麼大了。
3樓：xf摩訶曼珠沙華
受到新冠肺炎疫情和晶元**不足等因素的影響，雷諾在2021年仍可能會面臨一些困難，大約10萬輛汽車的正常生產預計會受到衝擊。 首要任務是盈利能力和產生現金。
4樓：你到底敢不敢
這家車企車有很多的毛病，失去了消費者的信任，導致了銷量下滑。
5樓：影視的小偉
這家車企巨頭因為投資失敗導致現在一直在虧損626億元，讓人感覺到十分的驚訝。
雷諾算什麼車企？
6樓：文靜的非洲鼓
雷諾，（renault 是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。
雷諾車輛製造商，於1898年由路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古建立。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。
雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「ren-alt」，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。
該公司生產範圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、裝置中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產行業。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。
產品銷往150多個國家，佔公司營業額的1/年公司的資產額為億美元。總公司在巴黎市郊比昂古。
雷諾汽車，為何要退出中國市場呢？
7樓：職場小白南瓜
因為雷諾汽車的口碑特別不好，價效比非常不高，而且屬於進口車，後如果後期維修保養都需要從外國進口，就是市場需求都不高。
8樓：鄭誼
雷諾汽車退出了中國乘用車市場，這宣告又乙個合資品牌汽車在中國市場的失敗。那麼品質不錯的雷諾汽車，為什麼在中國市場遭遇滑鐵盧，這背後的根本原因究竟是什麼呢？
9樓：吃瓜預備役選手
因為雷諾不適應中國人的胃口，售後服務非常麻煩，零部件特別貴。
10樓：七月花香
因為不被中國人認可，許多人都不知道這個牌子，所以只好退出了。
雷諾汽車怎麼樣？
11樓：網友
雷諾是法國車，許多車友反應雷諾不僅效能不錯，而且價錢低廉，適合小康使用，許多小康家庭把雷諾視為購車首選。近**雷諾卡繽出現在人們的視野。接下由電動邦為您分享雷諾汽車怎麼樣？
雷諾卡賓介紹。
雷諾汽車怎麼樣？雷諾卡繽介紹--雷諾卡繽外觀。
卡繽前臉的第一眼感覺就是個性，這也是法系車一直以來的傳統，早期雷諾的外觀設計實在難以符合國人審美，與日產合作後的才使其脫離那種過於濃烈的法式設計思維。新車前臉整體要老款卡繽要立體前衛，不僅僅是雙c型日行燈，中網也運用了全新元素，下部進氣口與保險槓變為貫穿式設計並與日行燈相連。
雷諾汽車怎麼樣？雷諾卡繽介紹--雷諾卡繽內飾。
新車內飾基本上維持了現有的設計，實拍車為一款低配車型並沒有配備大尺寸中控顯示屏，只有一款單色的資訊顯示屏。最大的新意來自新卡繽為內飾增加多種配色，其中包括象牙色、藍色、焦糖色、紅色燈6種主色調，滿足車主對個性化的追求。
雷諾汽車怎麼樣？雷諾卡繽介紹--雷諾卡繽動力。
這臺直列四氣缸渦輪增壓發動機採用全鋁材質和缸內直噴技術說明技術含量不低，但一點也不挑食92號汽油就能滿足它的胃口，加上很低的排量確實可以帶來不錯的燃油經濟性，動力引數對這個排量來說也是相當出彩。
雷諾電動汽車業務估值目標100億歐元 傳統業務或將與吉利持有
12樓：易車
<>易車訊近日，據悉雷諾。
汽車希望擬拆分的電動汽車業務的估值為約100億歐元（合100億美元），而且該公司計劃明年將其拆分的獨立實體公司在巴黎泛歐交易所（euronext paris）進行首次清中公開募股（ipo）。
雷諾。汽車行政總裁luca de meo將在11月8日的資本市場日上向投資者介紹該公司全面改革的計劃，而剝離後的新實體公司將是其中一部分。在歐洲可能出現衰退之際，雷諾。
汽車希望能夠順利亂皮實現電動化，因此決定將電動汽車業務與傳統的內燃機業務剝離。
據悉，雷諾。
汽車剝離後的新實體公司名為ampere，總部將設在法國，將擁有約1萬名員工；旗下傳統的內燃機業務被命名為horse，答陪山總部將不設在法國，也將擁有約1萬名員工。有兩名知情人士還透露，若沒有其他投資者進一步投資，雷諾。
或將宣佈與浙江吉利控股集團達成50%-50%的horse股權交易。
在雷諾。和日產。
汽車尋求重塑聯盟之際，ampere的拆分一直是雙方談判的核心問題。據知情人士透露，日產。
可能會投資億美元，獲得ampere約15%的股份，但協議的達成有一項前提，即雷諾。
將其持有的日產。
43%股份逐漸降低至15%左右，以實現聯盟的再平衡。
目前談判仍在進行中。雷諾。
當前的市值為90億歐元，所以要讓ampere的估值高於雷諾。
自身的市值可能並不是一件容易的事。除了ampere的估值之外，雙方在智財權問題上也存在分歧。另外，一位知情人士透露，擁有雷諾。
15%股份的法國**已經聽取了有關計劃的詳細彙報。
創紀錄！雷諾汽車2020年淨虧損626億元，該公司是否會因此倒下？
13樓：手搓火線老電工
根據雷諾汽車給出的財務報表顯示，在2020年的一年的時間裡邊兒，他們就實現了80億歐元的虧損，換算成我們人民幣的話相當於626億元，可以說是他們有史以來最大的一次虧損。不過在我看來，他們並不會因為這一次的虧損而直接倒閉，畢竟雷諾汽車還算是乙個老牌汽車企業，而且在這個背後還是有很多訂單支援的。這一次之所以會出現如此大的虧損，主要是因為新冠疫情的影響對他們的生產造成了毀滅性的打擊。
那麼今天我們就來**一下這一次的虧損對雷諾汽車的影響，以及對於整個製造行業的衝擊。<>
第一，雷諾汽車的虧損**於什麼？
從他們的財務報表當中我們可以看出，在最開始的時候，雷諾汽車最主要的虧損主要集中在2020年的上半年。之所以會在這個時候，主要是因為當時歐洲的新冠疫情爆發，所以導致在當時所有的歐洲國家，特別是歐盟國家幾乎全部都是在進行新冠疫情的隔離政策。在這樣的情況下，雷諾汽車就沒有辦法進行生產，並且也沒有辦法進行相應的銷售，讓他們沒有辦法將2019年的訂單給完成。
第二，這一次的虧損會對雷諾汽車造成哪些影響？
很多人在看到80億歐元虧損的時候是非常吃驚的。但是你如果知道雷諾汽車一年的營收就會明白，其實這些虧損對於這個公司來說還不能夠是毀滅性的打擊。因為雷諾汽車在上一年，儘管他們的收入已經遭到嚴重的打擊，但是也達到了430億歐元的營收。
所以80億歐元的虧損僅相當於他們年銷售額的20%左右。跟他們在年中預估的銷售額相比較的話，也只不過稍微低了那麼一點點，畢竟新冠疫情造成了衝擊的確是非常明顯的，所以在今年年中的時候，雷諾汽車公司就已經做出了合理的**。<>
第三，如何解決現在的問題？
雷諾汽車的負責人也直接表示將會削減產能，因為如果新冠疫情沒有辦法在短時間被餓著的話，那麼他們不得不將自己的成本削減，最主要的就是在裁員問題上進行大規模的裁員。因為他們在上半年的時候其實大部分虧損主要是集中在人員上面。所以為了能夠最大程度上保證公司的利益，他們將會裁員萬人左右，同時也將會放棄很多之前決定投資的專案。
14樓：影視娛樂不停更
雖然打破了記錄，但是我覺得這個虧損程度對一家這麼大的公司來說，也並非沒有解決的辦法，所以應該不會倒下。
15樓：數碼專家小行星
我覺得不會的。因為這個汽車公司歷史悠久，品牌價值很高，不容易倒臺。
16樓：愛小樹苗
這個公司很可能會因為這樣的原因而倒下，因為這個公司近年來的虧損非常的高，而且公司的資金也出現了特別大的虧空，所以很可能會因此倒下。
17樓：每日話題心說
會的，因為如果該公司一直以虧損的狀況運營，肯定會無法正常運轉，會導致最終破產。
18樓：你到底敢不敢
應該不會，因為這個公司他們的價值更高，如果能夠轉虧為盈還是能夠繼續經營下去的。
雷諾汽車一年淨虧損626億元，遭遇汽車史上「滑鐵盧」，對此你怎麼看？
19樓：阿黃侃社會
在雷諾汽車公佈自己的財務報表之後，**很快就發現他們在上一年的虧損已經高達626億人民幣。當這個數字被報道出來之後，很多網友都議論紛紛，畢竟對於乙個汽車製造企業，出現這麼大的虧損是讓人難以接受的。其實之所以雷諾汽車會出現這樣的滑鐵盧事件，原因非常的簡單，就是因為新冠疫情的影響讓他們的銷量下滑，甚至他們的部分工廠已經出現了停產的現象。
那麼今天我們就來**一下為什麼雷諾汽車會出現如此大的虧損，面對這樣的虧損，他們應該如何處理？<>
第一，雷諾汽車的虧損並不會影響到他們的根本運營。
其實在之前能入公司就已經對這一年的銷量進行了預期規劃，這一次出現的六百多億的虧損，其實跟他們之前進行的**沒有太大的出入，他們的銷量只不過相比較於往年下滑了20%左右。在新冠疫情如此嚴峻的情況下，能夠保證這樣的水準已經是難能可貴了。當然，這些虧損跟雷諾汽車上千億的營收來比較的話，並不能夠直接影響到他們的根本運營。
所以這一次的虧損不僅僅是暫時的，而且也不會造成太大的影響。<>
第二，雷諾汽車應該如何處理這樣的事情？
根據雷諾汽車負責人透露出來的訊息來看，如果新冠以前不能夠解決的話，那麼他們將會採取以下措施來緩解現在的困境。一方面要進行大量的裁員，而根據他們的報表來看的話，大約將會有萬人受到這件事情的牽扯，同時他們也會中斷在其他方面的投資。這些專案在本身將會耗費他們大量的現金流，所以為了能夠保持企業的正常運轉，他們將會暫停這些專案。
第三，這樣的情況會不會再次發生？
從雷諾汽車對於這一次事情的處理工作就可以看出，他們對於新冠疫情的態度並不是非常的樂觀，認為在短時間內是沒有辦法解決這樣的問題的。所以他們也表示將會保持長期這樣的收緊戰略，從而能夠讓公司度過這一段難熬的時間。雷諾汽車在歐盟各國現在已經開始逐漸的減產，從而能夠保證市場的庫存不會大量的增加。
雖然這一次的虧損對於雷諾汽車並不算是傷筋動骨，但是對於他們的市場競爭卻會造成嚴重的影響。
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