1樓：八達軸承
你好。我是軸承生產廠家。
做軸承生意，利潤還是不錯的，軸承一般都是在五金市場銷售，請問你在那個城市？
建議你開個軸承商店，然後在代買一些，標準件之類的，油封，開店初期投資10萬左右就夠了，利潤率在20%-30%
常用型號要上全了。
我是軸承生產廠家，廠家直銷，型號齊全，**最***，質量穩定***。
歡迎和各大經銷商合作。
歡迎詢價合作。
看資料聯絡。
2樓：網友
同意一樓的說法。軸承的利潤可以的。不過你要和**的公司要談好條件的。
你是做非標的還是標準的，大小不一樣**差別很大的。談好出產**。一般他們會給你市場門面**，根據你銷售的情況。
綜合你的稅收之類的。利潤就很清楚了。你要是想**軸承。
你可以去寧波的慈谿市看看。那裡附近鎮上做軸承的到處都是。
3樓：迷迷糊糊晃晃悠悠
市場還是蠻大的。垃圾貨雖然利潤大但最好別賣！
4樓：匿名使用者
你要看是在**（城市）開店咯··一般的五金店都有的賣的··不過都是小的··你自己估計一下一天能賣掉多少···也可以調查那裡的五金店的，看平時來買的人多不多··
5樓：邗桃少溫文
軸承選擇還需要知道軸的負荷，因為不同負荷（方向、大小）不同，使用的軸承的型別不同；精度要求不同，型號也有區別；
一般來說，單列向心球軸承中輕窄系列軸承中……中窄系列……極限轉速都在6000轉/分以上，不過承受轉速越高，負荷力越小；
具體需要知道其他條件，再查閱對應合乎的型號。
軸與軸承有什麼關係
6樓：網友
軸與軸承是一種「過盈配合」的裝配關係，在機械運動中軸承作為輔助軸運動的物件參與執行。
7樓：亂七胡說八糟亂想
哈！軸與軸承。
在裝配bai上是du靜配合的關係，軸是靠軸承的zhi支撐才dao能在那因定不動的，軸是靠版軸承特性這權才能更滑動的轉的，..哈！故名思意，從名上看軸承就是承載軸的。
是不是有點象父與子的關係了？哈哈哈！它們到底是什麼關係你自己定的去吧。
作用也就主是這二點了，固定和支撐軸和減小軸在轉動中的阻力。
8樓：東北寒狼
軸旋轉時，軸承起著支撐作用，軸承裡有滾珠或滾軸類的裝置，可以減小了摩擦力。
軸承損害的原因有哪些？
9樓：kitty小小貓
溝道單側極限位置剝落主要表現在溝道與擋邊交界處有嚴重的剝落環帶。產生原因是軸承安裝不到位或運轉過程中突發軸向過載。
採取的對策是確保軸承安裝到位或將自由側軸承外圈配合改為間隙配合，以期軸承過載時使軸承得到補償。
如果無法確保安裝到位，可以提高潤滑劑的油膜厚度(提高潤滑油的粘度)，或減低軸承的負載等方法來減少軸承的直接接觸。
軸承損壞是什麼原因造成的？請對號入座！一秒成軸承失效分析專家。
溝道在圓周方向呈對稱位置剝落。
對稱位置剝落表現在內圈為周圍環帶剝落，而外圈呈周向對稱位置剝落(即橢圓的短軸方向)，原因主要是因為外殼孔橢圓過大或兩半分離式外殼孔結構，這在電單車用凸輪軸軸承中表現尤為明顯。
當軸承壓入橢圓偏大的外殼孔中或兩半分離式外殼固緊時，軸承外圈產生橢圓，在短軸方向的遊隙明顯減少甚至負遊隙。
軸承在載荷的作用下，內圈旋轉產生周向剝落痕跡，外圈只在短軸方向的對稱位置產生剝落痕跡。這是該軸承早期失效的主要原因，經對該軸承失效件檢驗表明，該軸承外徑圓度已從原工藝控制的變為27um。此值遠遠大於徑向遊隙值。
因此，可以肯定該軸承是在嚴重變形及負遊隙下工作的，工作面上易早期形成異常的急劇磨損與剝落。
採取的對策是提高外殼孔加工精度或儘可能不採用外殼孔兩半分離結構。
軸承損壞是什麼原因造成的？請對號入座！一秒成軸承失效分析專家。
滾道傾斜剝落。
在軸承工作面上呈傾斜剝落環帶，說明軸承是在傾斜狀態下工作的，當傾斜角達到或超過臨界狀態時易早期形成異常的急劇磨損與剝落。產生的原因主要是因為安裝不良，軸有撓度、軸頸與外殼孔精度低等。
採取對策為確保軸承安裝質量與提高軸肩、孔肩的軸向跳動精度，或提高潤滑油的粘度以獲得較厚的潤滑油膜。
軸承損壞是什麼原因造成的？請對號入座！一秒成軸承失效分析專家。
套圈斷裂。套圈斷裂失效比較少見，通常是突發性過載造成的。產生原因較為複雜，如軸承的原材料缺陷(氣泡縮孔)、鍛造缺陷(過燒)、熱處理缺陷(過熱)、加工缺陷(區域性燒傷或表面微裂紋)、主機缺陷(安裝不良、潤滑貧乏、瞬時過載)等。受過載衝擊負荷或劇烈振動均有可能使套圈斷裂。
採取的對策是避免過載衝擊載荷、選擇適當的過盈量、提高安裝精度、改善使用條件及加強軸承製造過程中的質量控制。
10樓：愛教育的辛老師
在使用軸承的過程中，往往會因為一些外部的因素導致軸承在轉動中造成一些磨損，而這些軸承磨損在一日一日的遞增中就會徹底把軸承損壞掉，這就需要我們的維護人員來進行軸承更換，而一般造成軸承損壞的因素有哪些。今天我們就來分析一些並且給出大家一些合理的建議：
一、軸承安裝不當(約佔16％)
1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承遊隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密粉拆掉，再填充一些潤滑脂，這種方法都是錯誤的，密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了潤滑脂，不建議拆封再加油，如有必要，建議把軸承內原裝的潤滑脂全部清洗後，再換新的潤滑脂，避免潤滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議：選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。
二、軸承潤滑不良(約佔50％)
據調查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時加註潤滑脂或潤滑油；潤滑脂或潤滑油未加註到位；潤滑脂或潤滑油選型不當；潤滑方式不正確等等。
一般轉速低於3000轉的，建議採用脂潤滑，比如電機上使用的，一般都採用脂潤滑。
建議：選擇正確的潤滑脂或潤滑油，使用正確的潤滑方式和合理的加註週期。
三、軸承汙染(約佔14％)
汙染也會導致軸承過早損壞，汙染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括：安裝前過早開啟軸承包裝，造成軸承工作表面侵入汙染物；安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入汙染物；軸承的工作環境不清潔，工作介質汙染等。
11樓：網友
簡單分析，無非就是軸承、工藝、環境三大原因。1.軸承本身質量不過關，材質疲勞，保養不足；2.軸承安裝錯誤，製造工藝失誤，緊急處理不當；3.軸承潤滑不良，環境雜誌影響。
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