我最近準備買個馬6,明白的進來幫下忙 50

2025-01-05 02:00:22 字數 2642 閱讀 3916

我最近準備買個馬6,明白的進來幫下忙

1樓:網友

m6手動好象停產了,但是買斷銷售好象不太可能。

如果你真想要手動豪華版的去他們店裡看看也無妨,就算他們自己組裝的也肯定會告知你的,要不4s店開著還做不做生意了。買之前給他們說清楚就行了,如果是組裝的讓他們後果自負。

我們這邊有人買的天籟出事安全氣囊沒開啟,車主僱的人拉的條幅天天堵在東風日產門口,1個禮拜才賣出去1輛車,最後還是賠款了事。

所以只要店在那裡,樓主就放心的去買吧。

2樓:網友

買斷車型不可能。

他們4s店自己組裝的也不大可能~

應該就是誇大宣傳 讓你買的。

3樓:扁扁噢噢

應該是不會的,廠家也不會讓它的某一種產品被買斷,不過是你所在的那個地區被買斷了那還有點可能。

4樓:網友

手動停產了,有買斷銷售的。有可能加裝一些東西。但你夠車時可以標明新車3年幾年的質量保證。

你喜歡開快車的話m6 好象開不快!0到100加速要10秒以上。空間也不夠大。

建議銳志,**多不了幾萬。動力夠速度我試過最高238

5樓:北仔

兄弟 考慮那麼多 什麼用 馬6還用考慮麼 手動的你可以到別的4s店看看 不會錯地 他們店裡肯定是沒有那種毒權地 相信我。

06款馬6今年(21年)還值得買來代步練手嗎?

6樓:網際網絡小知道

值得買來練手。

老馬6當年確實是神車,前期的銷量,碾壓當時的眾多b級車,甚至與帕薩特平起平坐,後期三代同堂銷售也是難以複製的神話。原來老馬6的轎跑外形就算是放在今天也不覺得過時。

我現在車就是一輛二手的老馬6,07款 轎跑 自動型,買的時候跑了8萬公里,但除了內飾看著有點舊以外,其他地方都很完美。當年馬自達6新車售價接近24萬,算上購置稅保險和裝飾費用,辦齊上路26萬多,開在路上絕對不比現在開個賓士奧迪差。

馬自達6在08年以後,所用的零件多數都使用的是國產零件,國產的零件從穩定性上來講還是不如進口的好,如果真的特別痴迷馬自達6,那麼買乙個13-15年上牌的車也是個不錯的選擇。

因為在**上能省下一半以上的錢,只不過體驗不到03年老款馬自達6的那種穩定性與駕駛感。雖然說08年以後的零件逐漸換成了國產的了,但是在維修的時候還是很便利的,這也是國產零件的乙個好處。

1931年,馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點,開始涉足汽車製造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議,取得轉子發動機的生產權,從而開始了馬自達公司的高速發展期。

從1967年到1979年,公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。

1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車,年生產能力為24萬輛。到2002年,馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。

新馬6和老馬6比起來有哪些優點和缺點

7樓:匿名使用者

全新一代馬自達主推車型從變成排量,車身尺寸相比老款將大大提高,同時主打車型售價會高於20萬。

根據廠家目前透露的資訊顯示,新一代馬自達6車身尺寸較老款有所加長,但仍呈現出運動化的車身風格。

新一代馬自達6內飾在空間設計上有所改變,它的方向盤角度和排擋高度都有所調整,使駕駛員在長途駕駛時更具舒適性以緩解疲勞感。同時馬自達也巧妙運用銀色金屬飾板搭配皮質內裝,為馬自達6內飾打造兼具科技與質感的內飾氛圍。而且,新一代馬自達6採用的是輕量化材質鍛造的mzr直列四缸引擎,並具備svt序列式可變氣門正時系統以及vis可變進氣歧管系統。

據稱,第二代馬自達6上市後老款車型將繼續銷售,產品組合將會是老款車型以高價效比主攻中級市場,**車型以高品質進軍市場。

8樓:匿名使用者

比較下吧:

1,新馬六是在老馬六排量的基礎上擴缸而來。

2,新馬6比老馬6費油。

3,新馬六比老馬六多了個撥片換檔。

4,新馬六安全配置比老馬六強點。

5,老馬六操控性比新馬六好,特別是方向上,因為助力轉向的改變,由老馬六的機械液壓變為電子助力了。所以新馬六轉向的精確度有點下降。

大致區別就是上面5點了。其他都差不多,除了外形。

9樓:匿名使用者

優點馬甲好看,缺點很不厚道。

誰給個馬三和馬六的價效比唄 詳細點的 謝謝

10樓:匿名使用者

馬3是典型的緊湊車型,軸距也只有公尺,發動機為直列4缸雙頂置凸輪軸的多點電噴全鋁發動機,發動機具有馬自達的獨家技術s-vt(類似於豐田的vvt)、車型基本與馬6的發動機一樣。底盤懸掛為前麥弗遜式獨立懸架後多連桿獨立懸架,變速箱為5速手動和4速自動。加速為百公里秒,所以操控效能在緊湊車型中還是相當不錯的。

但是要找對對手,馬6再老也似b級車的彎道之王。底盤懸掛為運動車的標杆前雙叉臂(大大優於馬3的麥弗遜)後多連桿。加速為百公里秒,變速箱6速手動5速自動(比馬3的強的多),空間明顯優於馬3.

發動機技術和馬3出自一派,只是排量稍大(車型發動機和馬3 幾乎一樣)。當然**也比馬3高出了一截(目前馬3經典款 手動為萬,馬6 手動為萬(都是最低配的**).)還是那句話,**不同級別不同沒有可比性,如果偏要說價效比,那麼我推薦馬6.

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