1樓：鐵血凡人
只是空調壓縮機來講耗電是一樣的，不過冬天空調製熱一般都有電輔助加熱，根據空調大小和品牌不同，從150w到3000w不等，加上電輔助加熱，空調製熱時就比製冷耗電。
2樓：網友
我是格力空調開發設計員，應該可以解釋你的問題了吧。希望你是個稍微懂一點製冷原理的人，我就簡單說一下你可以理解的方面吧。
制熱的能效高，至於哪乙個耗電大要看你的設定溫度了。
原理是這樣的：空調製冷的時候製冷劑是經過壓縮機後在室外機放出熱量在到室內機吸收熱量，制熱的時候是經過壓縮機壓縮後在室內機放出熱量再到室外機吸收熱量，由於壓縮機是耗電主要部件，他的耗電全部會轉化為熱能到製冷劑裡面，所以製冷劑在室內室外機放出的熱量會大於他們在室內室外機吸收的熱量，所以同樣的耗電量制熱時候放出的熱量要比製冷的時候吸收的熱量大。所以制熱能效會高一點。
要是你懂得p-s圖那最好解釋了，製冷的時候我們使用的下面的橫線的能量，而制熱的時候我們獲得是是上面一根橫線的能量，眾所周知，上面的橫線一定比下面的橫線長，除非壓縮機是不耗功的（不過那是不可能的）。
但是需要補充說明的是，一般冬天溫差大，房間熱損失也大，所以需求能量也大，這就是為什麼需要電輔熱，這樣通常情況下冬天耗電大，不過能效高。
3樓：首佳技豪
都一樣，製冷的原理和制熱的原理就是反過來運轉。
4樓：_寂_莫_貓
制熱耗電大，因為空調製熱是冷凝器把室內的涼氣排到室外，但是室內的熱氣是有限的，必須需要電輔助加熱來達到使用者所需要的溫度，而製冷只是把室內的熱氣排到室外，不需要什麼輔助功能，所以節省了一部分電。
請教空調大神？
5樓：萬物養生
空調的耗電量多少當然是根據空調的製冷輸入功率大小來計算的。輸λ功率越大，耗電量也會越大；輸入功率越小，耗電量也會越小。
空調的製冷量大小與製冷輸入功率大小，兩者是正比關係。空調的製冷量大，製冷輸入功率相對也大；製冷量小，製冷輸入功率相對也小。
當然，計算空調的耗電量大小不僅要看輸入功率大小，還要綜合考慮各種條件因素，比如房間面積大小及密保溫條件好壞，戶外環境溫度高低及室內溫度調節的是多少度？這些條件因素對耗電量的大小影響都很大。具體如下：
房間面積越小或密封保溫條件越好，空調的耗電量相對就越小；房間面積越大或密封保溫條件越差，冷氣流失就越快，耗電量相對就越大。
空調製冷工作時，戶外環境溫度越高，或者是室內溫度調得越低，這樣室內外的溫差就越大，空調壓縮機的。
工作負荷就越大，耗電量就越大；而戶外環境溫度越低，或者是室內溫度設定調節的越高，這樣室內外溫差就越小，空調壓縮機的工作負荷就越小，耗電量也就越少。
6樓：網友
這個引數不是同匹數的吧，資料相差很大，如果是同匹數的，72gw效率高。
查了下，50gw是2匹的，72是三匹的。
空調專業問答
7樓：
您好，很高興為您解答。空調專業問答空調的耗電量主要是室內機耗電量+室外機耗電量。
您好，很高興為您解答。室內機耗電量是我們無法改變的，空調在出廠時已經設計好，且各品牌、型號的室內機耗電量差別不大。因此，我們在選擇空調時，主要注意後兩者。
室外機耗電量則主要由室外機工作耗電和室外機啟動瞬時耗電構成。空調外機正常工作耗電，與外機功率和工作時間有關——功率越大的空調，耗電量越高；工作時間越長（室內溫度達到設定溫度後，外機停止工作），耗電量越高。
請教關於空調問題
8樓：愛卡汽車專家
基本上使用空調有一些常用技巧，我就大致說幾點，不足的地方，其他tx再補充。
先講除霧氣，前檔除霧可以長開的，英朗的前檔除霧開關開啟後，有3個出風口，前擋下乙個，左右前窗小立柱上各有乙個，潮溼天氣下，非常有用。後擋除霧開啟後過一段時間是會自動關閉的，那個也不能長開。開空調的時候，前擋除霧還是可以使用的。
需要制暖的時候，不需要開啟壓縮機，就是不用按空調那個按鈕。只需要把溫控調高一點就行了。利用發動機熱量即可。
冷車的時候效果比較差，稍微開一段路就行了。需要製冷的時候，冷車剛啟動的時候先不要開空調，特別是剛啟動怠速的時候，開啟壓縮機會引起怠速不穩，包括風扇最好也別開。（注：
熄火前如果把前擋除霧開啟著的tx要注意，前擋除霧在車啟動後會自動調整到最大風量，這時候會引起發動機的震動（在冷車啟動狀態下））。夏天，車在被陽光暴曬後，最快的降溫辦法是把車窗全部開啟，包括天窗，如果是停車狀態下，把車門全部開啟，先略做通風，行車後，開啟風扇，但不必立即關閉車窗，待風扇不再吹出熱風后，可將車窗大部分關閉，或僅留天窗。然後開空調。
對油耗敏感的tx可以開內迴圈，但不建議長期開內迴圈。應經常保持新鮮空氣的進入。對更注重健康的tx，可以保持進風，且開啟天窗的通風模式（向上翻起的一條小縫）。
當然這樣製冷效果略差，不過有新鮮空氣更健康。
在即將抵達目的地前，最好先把空調關閉，約有5分鐘及以上時間，僅執行風扇模式，且通風模式，這樣可以有效降低空調管路中的水氣，不至細菌滋生。同時，更有益於壓縮機的壽命。抵達目的地後，再把風扇關閉。
以上是個人的一點經驗和建議歡迎各位tx指正和補充。
選空調 求助各位論壇大師
9樓：
室內機發出逗吱吱地聲的簡單解釋：（如果詳細分析，可能會篇幅很長很長）
大致的原因有：
原因一：空調廠家室內機設計不合理；
製冷系統匹配時，液態冷媒完全蒸發完成的點太靠前；節流毛細管選型偏小，致使高、低壓力差過大，冷媒流速過快；蒸發器u型彎頭口部形狀不合理，產生區域性阻力過大；
原因二：空調廠家室內機生產工藝控制不到位；
生產過程中，u型彎頭的焊接產生過燒、插管不到位等等，導致彎頭部位管路內壁上產生焊瘤，增大了區域性阻力；漲管工藝控制不良，翅片與銅管離隙，銅管振動；蒸發器端板鬆動；
原因三：使用過程中，由於安裝不當，產生冷媒洩漏；由於維修不當，致使系統冷媒過量；這些導致系統的高、低壓差增大，冷媒流速或者區域性流速加快；
原因四：室外機翅片冷凝器髒，增大了高低壓力差；
這種吱吱聲在開、停機的時候存在是正常、合理的；在正常運轉過程中，如果聲音過大，則認為不正常。
請空調大神解決下
10樓：墨隱妖火
壞了，不是你按兩下的錯誤，空調工作過程中，外邊壓縮機運轉，講壓縮液體送到室內，室內由液體變成氣體，這個過程吸收熱量，空調的冷暖就是這樣工作的，那麼冷暖空調的切換是通過四通閥來實現的 ，方式就是製冷時，室內蒸發，室外凝結，制熱時室內凝結，室外蒸發，但是由於設計的問題，空調製冷時的效率更高，。
關於你的空調應該是壓縮機故障了，由於空調工作時室外是高溫狀態，所以壓縮機運轉的環境比較差，當壓縮機一直工作時，由於工作的慣性，壓縮機可以長期運轉，當停止後，壓縮機啟動需要比較大的電流所以就會出現坑等的聲音，但是由於壓縮機堵死，所以會多次試圖啟動，所以會多次聽到聲音，所以壓縮機故障的可能性很高。
11樓：肌肉i哦同比
日產新奇駿空調管結冰，請問是什麼情況。
空調的說明文 急急急，各位大哥大姐幫幫忙！
12樓：密戀冰雪
調即空氣調節器(room air conditioner)，掛式空調是一種用於給空間區域（一般為密閉）提供處理空氣的機組。它的功能是對該房間（或封閉空間、區域）內空氣的溫度、溼度、潔淨度和空氣流速等引數進行調節，以滿足人體舒適或工藝過程的要求。
工作原理：壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的液態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。 然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。 然後氣態的製冷劑回到壓縮機繼續壓縮，繼續迴圈。
制熱的時候有乙個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。 其實就是用的初中物理裡學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。
13樓：網友
能夠對空氣溫度或溼度進行處理的機器。
14樓：歐海藍
可以進行 熱交換 的機器就叫空調器。
關於空調水，請教關於空調滴水問題
安裝問題！而且海爾有這個問題，出水口設計缺陷！我們公司十幾臺海爾只有3 4臺沒有出現漏水問題！你目測一下，應該是安裝的歪了！右邊低！應該是沒有把空調安裝好！應該安裝成出水口略低點，這樣水才順利排出。叫安裝師傅或修空調的幫你調整下，調整成出水口這邊低 應該是會好了！那是冷凝水排水不暢造成的。很好維修的...
請教各位大師，這是什麼魚,請教各位大師這是什麼花？
美國紅魚，sciaenops ocellatus linnaeus,1766 又抄稱眼斑擬石首魚 襲 紅擬石首魚 紅鼓魚 黑斑紅鱸 斑點尾鱸等，屬鱸形目，石首魚科，擬石首魚屬。體呈紡綞形，外形與國產大黃魚相近，成魚腹部以上體色微紅，幼魚尾柄基部上方有1 4個圓形黑斑，尾鰭邊緣呈藍色。美國紅魚為美國大...
請問空調怎麼加氟，空調怎麼加氟？
操作步驟如下 1 首先，需要用充氟軟管連線製冷劑鋼瓶 修理表和充氟口，排除軟管內空氣。2 然後，我們需要啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體。需要注意的是若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力錶指標不再升高時，再啟機充氟。3 需要啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力...