1樓：斜陽紫煙
乙個常識，氫氣球公升到高空後會發生**，輪胎也一樣。當外部氣壓隨高度公升高後，內外壓差就會增大，所以就需要適當放氣，否則就有爆胎的可能。
海撥越高，氣壓越低。
2樓：地中海太陽
因為高原地區的大氣壓較低，所以輪胎內外的壓差增大，為了保持內外壓差保持不變就只能進行適度放氣來實現。
3樓：由來已久長
因為汽車輪胎充氣是在標準大氣壓下，當汽車行駛到高原地帶時，外界氣壓已低於標準氣壓，輪胎內部氣壓就要向外膨脹，有可能引起爆胎。只有適度放氣，才會避免安全隱患。
4樓：笑賽諸葛
氣壓平衡。在中原地區，打氣打好了以後， p內部氣壓+ p輪胎的抗壓力 = b外部大氣壓。
高原地區空氣稀薄，氣壓低。如果不放氣，外部b變小，p內部氣壓不變，那麼p輪胎實際的壓力變大，容易爆胎。
舉個類似的例子：你站在水裡，你可以輕易的托起來一艘船，因為水有浮力，但是當水沒有了的時候，人會被壓趴。
5樓：福州萬通汽車學校
這個主要是因為在高原地帶，大氣壓力發生了變化，導致的。
6樓：不許叫我波波
汽車到高原確實要把輪胎減壓，高原大氣壓高，必須要給輪胎減壓。
高原駕車輪胎需要放氣嗎？
7樓：網友
不需要，只要將胎壓請根據整車廠推薦值充氣。可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門(b柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型公升大號的地方找到車輛的胎壓推薦值。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
一。般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時吵彎豎間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。
5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓鬧哪。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。
8樓：匿名使用者
不用，正常的胎壓就可以了。
9樓：乙個不合時宜的人
環境對胎壓的影響因素無外乎胎溫與大氣壓。胎溫上公升，內部胎壓會上公升；環境大氣冊態逗壓下降，內部胎壓會上公升。其中決定胎溫的主要因素是環境溫度與行駛速度。
所以，通常非高溫季節，非高原高速行駛可以考慮不提前放氣。因為雖然高原較平原大氣壓會降低，但是與之相應的環境溫度也會下降。
上述建議僅州賣針對一般車輛有效。過載、超載車輛高原行駛還應結合實際情況充、閉喊放胎壓。中國隧道和地下工程專家王夢恕曾透露，當年修建青藏鐵路，海拔抬公升到4500公尺時，14萬人參與施工，沒有出現任何高寒缺氧致死案例，卻因為汽車爆胎死了100多人。
汽車在高原 輪胎需要放點氣不？
10樓：上海萬通職業學校
不需要，只要將胎壓請根據整車廠推薦值充氣。可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門(b柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。
5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標準範圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調整。
汽車在高原 輪胎需要放點氣不？
11樓：吉吉這一天
可以適當調低，高原的氣壓低，胎壓不變的情況，與平原比就相當於提高了胎壓。
標準胎壓為。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。
合適的胎壓】
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎。
增強型輪胎。
最高氣壓：不應大於。
1)季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
2)裝載負荷：
3)胎壓測量環境：
a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約。
b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約就是輪胎冷卻充氣壓力。
4)行車路況：
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓左右。
5) 輪胎狀況：
a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高左右。
b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高左右。
e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的效能差異。
如韓泰比公尺其林或馬牌的略低左右。在胎側查詢max press字樣，後面的數字如：max press 340kpa(50psi)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓。
6)備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。 bar。
12樓：匿名使用者
如果車子有自動胎壓監測，經常看一看就可以。上了高海拔，雖然氣壓下降，可能會導致輪胎內外壓力差變大。但同時氣溫下降，尤其是輪胎溫度下降也會降低胎壓和輪胎內外壓力差。
兩個因素會動態影響，可能會抵消。注意胎壓別超過。超過，輪胎可能抓地力不足，下坡轉彎以及過減速帶時容易出狀況。
13樓：百小度
高原路不平，個人感覺氣壓不要太滿，稍微放一點沒關係的。
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