1樓：教育歲和導師
這位運送的大蒜是被加工處理過的大蒜，換句話說已經不屬於鮮活農產品得範疇內，自然是不能享受高速公路免費通行的政策，這位高速公路工作人員的做法其實沒有違背相關政策，只有鮮活農產品才能享受相應的政策，雖然大蒜也屬於農產品，但經過處理過後的，的確不能算是鮮活農產品的範疇，所以瞭解相關的免費通行政策是好事，但還是應該瞭解透徹才行，不要盲目更不要隨意去做一些錯誤的決定，這樣的做法只會給自己，給別人帶來很大的麻煩，大家都是為了工作，沒有必要因為自己的一些不合理的要求，給別人帶來太大的麻煩，遵守規定並不是一件很困難的事情，女子自己理解有誤，並且將相關工作人員釋出但網上，這個做法的確不對，既然規則存在，不管是誰都應該去遵守相關的規則才行，不然高速公路的正常收費工作可能會！受到很大的威脅。
一、這件事情是因為女子理解有誤而引起的
這件事情其實是女子理解有誤，雖然工作人員說了帶泥的大蒜才能免費通行，但工作人員卻不是這個意思，而是為了讓女子更好更快捷的去理解鮮活農產品的含義，更好的去理解這車的大蒜的確不能免費通行，可能需要表達有讓女子的情緒更加激動，這才出現了我們看到的一幕，但不管怎麼說，所有人的確應該按照相關的法規政策去執行，否則政策就會失去存在的意義，同時也會讓相關的工作難以開展，女子的確應該反思一下相應的行為。
二、女子應該反思相關的行為
這件事情女子的確應該反思一下自己不合理的行為，不該做的事情就不要做了，既然運輸的產品不在鮮活農產品的範疇內，就應該配合相關工作人員的工作去繳納正常的高速路費，雖然可能沒有享受到相應的政策會很失落，但規則就是如此每個人都應該去配合，同時也應該去遵守相關的規定，只有如此的做法才能讓相關的工作能夠順利開展下去，同時不給別人增添一些本不應該存在的麻煩。
所以這件事情女子理解有誤，同時工作人員的表述也存在問題，但不管怎麼說規則就是如此，既然存在，每個人的確應該去遵守才行，這起事件工作人員的處理方法還是可行的。
2樓：咪豆萌
因為她運輸的大蒜是風乾後的大蒜，不是新鮮的大蒜，豁免路費只針對新鮮的農產品，深加工後的不免費，所以違背了豁免路費政策。
3樓：細細
這確實是違背了豁免路費政策，可以收費，但是不可以過高，如果太高的話，真的不太行。
4樓：小李教育空間
的確是違背了這樣的政策，這種做法是非常不靠譜的，女子可以選擇用法律**來維護自己的合法權益。
5樓：風風學姐
我個人覺得這肯定違背了豁免路費政策的，畢竟這種大蒜是完全符合相關的規定的，建議相關部門去查一下。
整車大蒜免過路費嗎？
6樓：ufu虛浮
不是，經過晾曬等方式延長大蒜的保質期屬於加工過的，不免費。
運輸大蒜在高速公路上應不應該收費？
7樓：宛東泗州打油郎
大蒜適用於「綠色通道」運輸政策。
查詢高速公遊攜路綠色通道免費鮮活農產品品種目錄可以神拿伏發現，大蒜屬於「蔥蒜類」，沒有標明幹、鮮的區別。
但是，「蔥蒜類」屬於「新鮮蔬菜」大類，而經敏絕過處理（包括風乾）的大蒜不屬於「新鮮蔬菜」，應該收費。
大蒜高速有哪些省不免費嗎
8樓：張志凱
法律分析：屬於鮮活農產品通過國家規定的綠色通道上時，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費。
法律依據：《收費公路激頃管理條例》 第十六條 車輛通行費的收費標準，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標準或者免交車輛通行費。
修建與收費公路經營管理無關的設施、超標準修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。
車輛通行困臘費的收費標準需要調整的，應當依照本條例第汪鉛滑十五條規定的程式辦理。
女子運大蒜被徵收高速通行費，高速綠色通道可以對哪些貨物免費？
9樓：琴姐侃情感
可以免費的有：新鮮蔬果、鮮活水產、鮮活家禽、蛋類、鮮奶。我國高速路收費對農副產品的惠民政策真的非常好，只要整車合法運輸新鮮農產品，路過高速收費站時，都可以走綠色通道，而且不會進行扣車、罰款、解除安裝貨物等，同時還能享受免費通行。
當然這些惠民政策都是建立在運輸「鮮活」產品的情況下才可以享受，非鮮活產品不能享受。
可能有些人對於「鮮活」二字的理解有些誤解，會誤認為只要是農產品都可以享受，這不在3月21日當天，四川一女士在運輸大蒜時在高速收費站就被要求收費，原因就是該女士的大蒜不是鮮活產品，而是風乾後的產品，所以不享受免費過綠色通道。其實按規矩來說，工作人員也沒錯，畢竟按照相關規定，這大蒜還真不算「鮮活」產品。下面我們就按照最新目錄來列舉運輸那些農副產品才能免費走綠色通道。
新鮮蔬果新鮮蔬菜所包含的品類最多，比如根菜類（鮮花生、蘿蔔、土豆）等、菌類（鮮香菇、金針菇、鮮木耳）等、豆類（豇豆、四季豆、鮮毛豆）等、蒜類（鮮大蒜、洋蔥、蒜薹）等。
新鮮水果包括：漿果類（葡萄、獼猴桃、提子）等、仁果類（蘋果、梨子）等，柑橘類（柚子、橙子、檸檬）等。列舉的這幾樣大家應該可以看出，只要是剛從地裡採摘運輸的都是新鮮蔬果，這些都可以享受免費通行綠色通道，如果說像曬乾的花生、蘿蔔乾、幹香菇、幹木耳等都不能享受免費通行。
鮮活水產品鮮活水產品這從字面上就可以理解，只不過鮮活水產品最重要就是要體現它是活的或者新鮮的，比如說魚類、蝦類就要是活的才可以享受免費通行，而鮮的比如：海帶、紫菜等就像新鮮的才可以免費通行，如果說既不是活的也不是新鮮的，那麼也就不能享受免費通過綠色通道。
活的家禽和新鮮的肉無論是家禽還是畜禽類只要是活的就可以免費走綠色通道通行，比如活豬、活牛、活雞、活鴨等，這些都是活的家禽，所以運輸這些家畜都能走。如果是剛屠宰的肉，同樣也可以從綠色通道通行。當然在這裡也要著重說一下，除了家畜外，轉地放蜂同樣也可以享受。
蛋類和鮮奶各種新鮮蛋和新鮮奶都可以享受免費走綠色通道。
當然，除了我列舉的可以免費走綠色通道的農產品外，有很多農產品容易被混餚是可以免費通行的，比如：觀賞魚、蛙、核桃、甘蔗、糧食類、冰鮮類，這些東西，雖然也是農產品，但是並不能享受免費政策，所以運輸前一定要多做了解，避免誤會。
10樓：出凌寒
高速綠色通道是運輸新鮮的蔬菜水果、鮮活的水產、鮮活家禽、蛋類、鮮奶這種型別新鮮的產品，而大蒜是有經過曬乾之類，所以不算是鮮活的。
11樓：網友
對很多鮮活生物都是免費的，例如：白菜類： 大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹 ；甘藍類：
菜花、芥藍、西蘭花、結球甘藍 ；根菜類： 蘿蔔、胡蘿蔔、蕪菁 ；綠葉菜類： 芹菜、菠菜、萵筍、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴香、莧菜、木耳菜 ；蔥蒜類：
洋蔥、大蔥、香蔥、蒜苗、蒜薹、韭菜、大蒜、生薑，這只是一部分。
12樓：右手年華
生鮮食品，比如說蘋果；香蕉；還有梨。士多啤梨。芒果。還有水產，雞；豬；鴨這些家禽。以及雞蛋；鮮奶都是可以免費的。
女子質疑運大蒜被徵收高速通行費，為什麼大蒜不在豁免路費政策中？
13樓：芷菲小小
收費站的工作人員情緒也很高漲，他說只有新鮮的大蒜才可以減免通行費，這種大蒜不行，態度很堅決。<>
雙方爭執的關鍵點在於幹大蒜應不應該享受通行費減免的政策，該女子顯然在別的收費站享受過這個政策，但是**中的收費站執行的標準不一樣。
針對農產品運輸的通行費減免政策是我國於1995年開始實施的，在收費站設立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予「不扣車、不解除安裝、不罰款」和減免通行費的優惠政策。2010年12月1日起，綠色通道擴大到全國所有收費公路，而且減免品種進一步增加，主要包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶等。 <
這個政策有利於繁榮鮮活農產品市場、保障鮮活農產品市場**，降低鮮活農產品流通環節費用。
在這個政策中，國家有明確規定：享受「綠色通道」政策的鮮活農產品是指新鮮蔬菜、水果，鮮活水產品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。而畜禽、水產品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工產品，以及花、草、苗木、糧食等不屬於鮮活農產品範圍，是不適用「綠色通道」運輸政策的。
在**釋出的鮮活農產品的產品目錄中，是有大蒜這個產品的，而且沒有像木耳那樣進行括弧進行說明。我們也都知道，大蒜包括剛出地的那種鮮大蒜，以及我們平常在菜市場買的那種乾的大蒜砣或大蒜瓣。<>
畢竟，曬乾的大蒜更利於長時間儲存，不一定非要走收費公路。
14樓：壬麗滄
我國建立鮮活農產品運輸「綠色通道」的目的，是為了提高鮮活農產品的運輸效率，保證運輸途中不腐爛變質。我國農產品是指新鮮蔬菜，新鮮水果，鮮活水產品，新鮮肉蛋奶禽。 該女子運輸的大蒜不屬於農產品之類，是不能享受農村產品綠色通道的，按政策是應該收取高速通行費的。
15樓：愛小樹苗
這是因為大蒜本來就是一種調味品，而且也不屬於蔬菜的行列，所以也不在豁免路費政策中。
16樓：右手年華
這是因為大蒜屬於農產品並不算生鮮食品，所以高速公路的規定是生鮮產品可以走綠色通道。
17樓：候候姐
四川高速公路建設開發集團****人員回應稱，如果是深加工產品，或者說冷凍、發硬、腐爛、變質、有異味的這些，都不屬於綠通車輛。而該女子拉的大蒜經過晾曬處理，所以不適用「綠色通道」運輸政策。
女子質疑運大蒜被徵收高速通行費，運大蒜應該被徵收高速通行費嗎？
18樓：土豆本逗
運大蒜不應該被徵收高速通行費，大蒜作為人們日常生活中的必需品。如果徵收高速通行費的話，會是物價大幅度下降，增加人民的負擔。
19樓：右手年華
不應該，這是因為大蒜也是食品的一種，應該要分到綠色通道當中，也能夠減少經濟損失和經濟複雜。
20樓：職場weirdo大可不必
高速公路收費是除了國慶節以外都收費的，我覺得運大蒜也應該被徵收通行費，因為這是國家規定的。
21樓：王祿
不應該，因為大蒜屬於農作物，而且條件也已經符合高速上的標準，所以不應該收費。
女子質疑運大蒜被徵收高速通行費，你覺得這個通行費該收嗎？
22樓：語點江山
根據農業部門與交通運輸部門出臺的相關政策，「生鮮農產品」的運輸，應當免徵高速通行費
我們的「高速通行費」，與其說是為了歸還建設道路的貸款、為了路面養護，不如說是為了支撐一家家容納眾多員工的國有企業或事業單位（即那些高速公司與高速路局）的「正常運轉」；
在微不足道的基本費用之外，各類高速公司，它們的眾多收入，其實都用在了三產、人員開支上面。
在通行計費自動化程度逐漸提公升到乙個全新高度的今天，其實連收費視窗，也不再有設定任何工作人員的必要了。
但如果乙個組織，在設立起初時候，並沒有確立起自身的「增員減員機制」、「解散機制」的話，如果它們本能地選擇「不斷繁殖」的話，那麼設想一下這些組織成立、發展的後果會是什麼呢？不就非常可能變成「無邊界繁殖的腫瘤組織腫瘤細胞」了嗎！
並且，像身體當中的那些個腫瘤組織一樣，藉助跟神經系統的正常聯絡，它們還不會被識別為有害組織，無法被及時清除，經常直到整個人體出現重大「危機徵兆」，它們才在其他正常受損組織的「聲嘶力竭的呼喊」中被發現——被外科醫生而不是那視同己出渾然不覺的免疫系統發現。
這，多多少少，算是我們人類各種組織建構當中的一件憾事
但如果說將它視作為老人、視作為官僚、視作為拆遷戶房東一類「全社會的槓桿」一類事物的話，那運用得當它其實也能夠對交通發揮出一定的調節能力。
舉例來說，對「生鮮食品」免徵通行費，就能鼓勵農產品的**與運輸，降低人們在食品採購上面的成本。而對一些特殊品類的產品徵收高額通行費，又能夠阻止此類也許對一地經濟社會運轉沒有多少好處的產品的**與運輸。但如果這樣的話，我們的高速通行部門，豈非對稅務部門越俎代庖，去行使干預市場的職能了；因為通常不具備相應專業能力的原因，預期只會給我們的市場秩序帶來預想以外的混亂了！
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