1樓：書依雲
1.油耗受溫度影響波動是正常的。一般冬季氣溫低時油耗會增加，幾乎等於夏季開空調節時的油耗。
這是因為溫度低，發動機散發的熱量增加。為了使發動機保持恆溫以便正常工作，需要燃燒更多的汽油來產生熱量以進行更多的散熱。這部分汽油沒有用來做功，熱量被浪費了，所以油耗會增加，這是必然的。
2.如果長時間不保養車輛，機油和空空氣濾清器濾芯會變髒，這也會導致油耗增加。汙油會導致潤滑不良，導致發動機所有運動部件的阻力增加。
3.應該更換火花塞。火花塞很容易被忽視，有的人10多萬公里都沒換過。
當火花塞的壽命到了，雖然還能用，但會因為點火能量不足而延遲點火，錯過最佳點火時間。例如，當活塞接近上止點時，汽油應該已經被點燃。由於點火能量不足，點火延遲，活塞在點火前就開始向下運動，會導致損失一些動力，大量的能量沒有用來做功。
4.氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，即行駛阻力增大，油耗增加。
氣壓不足也會縮短輪胎的壽命，高速行駛也會增加爆胎的幾率。所以要定期檢查胎壓，最長兩個月一次。如果有胎壓監測，可以直接檢查。
如果沒有胎壓監測，應使用胎壓計手動測量每個輪胎。
5.一些感測器資料不正確，例如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，但資料不準確，故障燈也不會亮，所以很難發現資料流是否被計算機檢測到。
6.車內積碳過多。積碳的地方是節氣門、噴油器、進氣口和活塞頂部。
任何地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增加。前五項無明顯故障，駕駛員不會有任何異常感覺。只有當該項積碳過多時，才會出現明顯的失效現象。
常見問題有晃動、加速無力、點火困難。所以遇到這些故障，首先要考慮積碳的問題，及時修復。
2樓：網友
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上公升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3)、：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環境：車輛行駛中和低檔位對於整個行駛週期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上況越多，燃油消耗率越高。所以儘量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速、避免。
8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛變差。
9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的。
10)、自動變速器：確保自動換檔正常。
11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍等部件旋轉阻力是否正常。
12)、制動系統：檢查確保無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。
14)、：如果車輛外觀受損，開啟車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
車輛油耗越來越高是什麼原因？怎樣檢查？
3樓：阿相愛娛樂
現在很多車主都關心汽車的油耗問題。而車輛的油耗越來越高是因為汽車節氣門和噴油嘴積碳而導致的。而車主對於汽車油耗高該如何檢查要分為兩個方面進行，一是檢查汽車的節氣門，二是檢查汽車的噴油嘴。
因為這兩個配件是影響汽車油耗的主要因素。
一、檢查汽車節氣門。
節氣門是汽車非常重要的乙個配件，因為這個配件控制著發動機的進氣量，汽車的加速與減速都與節氣門離不開關係。當節氣門內部產生了很多積碳就會造成汽車的油耗越來越高，原因就在於不穩定的空氣流入發動機燃燒室以後，就會造成發動機轉速忽高忽低，所以油耗就會增加。如果車主發現節氣門積炭過多，那麼應該及時清理掉節氣門內部的積碳。
二、檢查汽車的噴油嘴。
噴油嘴位於發動機缸蓋下部，噴油嘴是為發動機進行噴油的，如果噴油嘴出現積炭過多，這樣也會導致汽車的油耗增加，因為噴油嘴位於火花塞的下部，由於發動機長期行駛會導致積碳附著在火花塞上，從而就會汙染噴油嘴，這時候噴油嘴因為被汙染就會導致噴油量增加，這種時候汽車的油耗就會上公升。<>
三、總結。總的來講，汽車的油耗是每乙個車主非常關心的問題，因為影響到車主的汽車使用成本。如何降低油耗就需要車主在開車中要保持乙個良好的駕駛行為，同時要定期的檢查車況，定期的為汽車做保養，這樣就能有效的降低汽車油耗。
隨著國內經濟不斷的發展，汽車的保有量也是越來越多，所以出現的交通事故率也非常多，車主在日常行車過程中一定要注意車況的檢查，這樣不僅是為了汽車的油耗著想，更是為了車主自己行車安全著想。<>
4樓：飛燕文綜院
加太多油，很多車主會選擇無視，以為用了一段時間就會恢復正常。但是情況會比你想象的要糟糕得多。如果機油過多，發動機在工作時各部分會劇烈攪動，不僅會增加發動機內部動力損失，還會增加濺到氣缸壁上的機油，造成燒油和排氣故障。
火花塞方面，火花塞的型號也有，其中熱值很重要，可以簡單理解為火花塞的散熱能力。如果維修時更換的火花塞不適合自己車輛的發動機，必然會影響發動機的效能，嚴重時會給發動機帶來危害。
氧感測器方面，作為汽車的內部控制單元。氧感測器主要用於監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加。
車輛行駛過程中，排氣管會排出顏色較深的尾氣。此時應儘快更換氧感測器。
5樓：韓諾諾
這種情況是產生積碳導致的，可以開啟機艙蓋，把節氣門拆下來看有沒有積碳。
6樓：夾竹桃
這種情況可能是發動機有積碳導致的，可以把缸蓋開啟檢查火花塞和氣缸壁是否有積碳產生。
7樓：杭州萬通汽車學校
1、長時間怠速。
汽車發動機空轉時也是會消耗燃油的。一般汽車怠速運轉1分鐘以上所費的油，要比重新起動所費的油多，長時間怠速和怠速狀態下執行空調尤其費油。怠速預熱時間過長，不但浪費了燃料，增加了汙染物排放，原地怠速熱車超過1分鐘還增加了的發動機故障風險。
2、低擋高速行駛。
有一些開手動擋車的新手朋友，由於處理不好擋位和車速的關係且不會看轉速錶，因此經常會在低擋位時深踩油門，有時發動機轉速甚至超過3500轉/分，這樣做是非常費油的。
3、離合器半聯動。
有的朋友在汽車換擋後，喜歡將左腳長時間放在離合器踏板上，使離合器處於半聯動行車，認為只要不用力便不會有什麼影響。其實，由於路面不平引起汽車顛簸，腳也隨之晃動，很可能造成離合器處於半聯動狀態。
4、行駛中，不停轉動方向盤。
有的朋友在開車時，總是喜歡不停地轉動方向盤，這種轉動並不是行駛中的需要，而是有意識的不良動作。而方向盤不停地轉動，無疑會增加輪胎的滾動阻力。且曲線行駛還增加了行駛里程，這些就自然而然地增加了油耗量。
此外，曲線行駛還會增加輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。
5、頻繁變道超車。
在行車過程中，有些車喜歡在車流中鑽來鑽去的，變道的時候必定頻繁加速、減速，油耗也一定比勻速行駛時的油耗要高。
6、超速行駛。
我國高速公路限速110～120km/小時，而車速在80～90km／小時的情況下是經濟車速，但是實際上很多人都會超過這個速度。因此發動機在汽車高速行駛時比中速行駛要提供大得多的動力，油耗因此也大幅度增加。
7、高速上開窗行駛。
在高速上開車窗吹風會比用空調省油，其實這就大錯特錯了。我們都知道哈，汽車克服行駛阻力所需的功率與車速的三次方成正比，因此在汽車高速行駛時開啟車窗會使空氣阻力變的非常大，超過車用空調所需的動力，汽車增加的油耗會比使用車用空調還要多。
8、猛踩油門加速。
急加速會比緩加速油耗增加30％以上。經常在市區行駛的車子，起步次數多，起步加速處理好了會節省很多燃油的。
9、頻繁急剎車。
汽車油耗增加的可能原因有哪些
8樓：
1、輪胎。
油耗主要損失在克服各種阻力上，只要降低了輪胎的滾動阻力，整個汽車受到的阻力就會下降，因此就可達到低油耗的目的。輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會較大，油耗自然較大，如果胎壓不足，也會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，還可能使輪胎的兩側胎肩磨損。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。
2、氧感測器出問題。
汽車的氧感測器使用時間較長後，容易出現一種矽中毒的現象，這種現象一旦出現，會導致發動機內的混合器濃度上公升，最終導致油耗增加，如果遇到電力不足的情況也會造成混合氣濃度偏高。所以車輛的氧氣感測器也要定期更換。
3、發動機內積炭過多。
短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之後。駕車跑長途，肯定會新增各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制新增的油品質量。
4、進氣系統清潔。
它的清潔程度直接關係到發動機工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節氣門。一般北方地區建議1萬公里換一次空濾，南方地區建議萬公里更換一次，有條件的5千公里時可以用壓縮空氣反向吹空濾。節氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。
影響油耗的還有空氣流量計，它的準確與否關係到發動機空燃比的準確，如果出現問題，勢必導致油耗增多，如果發現流量計損壞一定要更換。
5、噴油嘴清洗。
由於其噴出燃油霧化是否良好，會直接影響到發動機的燃燒，從而導致油耗增高，所以專家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。
6、四輪定位。
車輛四輪定位如果不好就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。
9樓：quees喬氏車品
汽車開久bai
了油耗就會莫名du其妙的公升高，很多司zhi機誤以為是汽車dao的自專然老化的原因，屬。
其實不是，今天就來闢謠，汽車油耗的公升高和汽車年齡一點兒關係沒有，罪魁禍首是以下這幾種情況，在偷偷「吃」你的油。
輪胎不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。
火花塞積碳。
如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高。一般保養手冊建議兩萬公里更換火花塞，但也視車況而定，生活中多數保養得當的車輛，火花塞可使用至三到四萬公里再更換！
進氣系統。汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。
潤滑油不適量。
潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
油耗增加的原因有很多，出了問題要趕緊解決，要不然越耗越多，越來越費錢，所以一定要多多注意啊！
車輛應如何管理,才能控制里程,油耗等
根據bai實際情況自己先可以實地du駕駛zhi 以最省油的方式dao 和最費油的方回式得出平均數，答以此作為標準上下浮動，輔以出車記錄包括出車里程 收車裡程，做到前後銜接，但最重要的是實際里程你要有數，有專人加油，如果是車隊司機輪換車輛，要讓他和上一位司機的收車記錄及實際油量吻合。當然瞭如果不怕麻煩...
油耗增加是什麼原因？汽車油耗增加是怎麼回事？
1.受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其...
油耗增加是什麼原因？汽車油耗增加是怎麼回事？
胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。2.加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半...