1樓：網友
1、公爵的價效比還可以！ 相對來說個人認為atx 770更高一點！
款的是碟剎花鼓，能直接裝。 但是公爵的v剎是普通v剎 最多就抵幾十塊錢！ bb5建議網上買庫存貨，也是沒使用的。一對才200不到。店裡買的話起碼問你400.
3、個人認為09款的公爵白紅款最好看，這是是公爵09款才有的色。08款沒有。 至於髒著問題 多擦下就好了！
4、沒必要換，換了的區別以你現在的水平幾乎感受不出來！
5、公爵作為一款入門車還是完全夠了。等你錢夠了買挑戰者時候要多少時間。。。如果短時間內能有買挑戰者的錢建議你直接挑戰者，不建議公爵pro！
6、挑戰者pro前叉牙盤比挑戰者好。 這幾樣東西下來不便宜。 挑p也就比挑戰者多1000塊錢。
別指望好很多。沒花鼓不好這一說。至少我賣了這麼多還沒出現過花鼓出問題的！
我店上的挑戰者pro 我可以3900給你。郵費自理！
2樓：網友
要想起長途，沒必要用碟剎，初級的碟剎在長途的複雜路況下故障率太高了，不方便也不安全，萬一壞了的扛著車走。
美利達的公爵和挑戰者有多大區別?
3樓：乾萊資訊諮詢
兩種車型針對的用途並不一樣，其中公爵用於城市休閒，挑戰者可以進行山地越野。
很多新手在初次購車的時候，他們並不能根據自己的用途去選擇乙個適合自己的車輛。其實每種車型在設計出來的時候都是針對不同的用途來設計的，並不能通用。通過網路查詢及眾多車友實際反饋，我想給大家介紹一下美利達入門山地車型的選購。
首先我們汪穗要瞭解到美利達的山地入門車型有三種檔次---勇士，公爵，挑戰者！
三種車型針對的用途並不一樣，其中勇士僅僅是針對城市代步，公爵用於城市休閒，挑戰者可以進行山地越野。很多也許會問為什麼要這麼分類，請看慢慢道來。
我們先談談車架。首先介紹勇士，勇士車型車架和尾勾一起的，無法替換，如果進行越野或者休閒的時候不慎摔倒，導致尾勾損壞，那麼對車架的傷害是致命的。
公爵是提供了可替換歷陵慎尾勾，但是是在肢敬車架的外側，那麼摔倒的時候，衝擊後撥，也會導致車架的損害，不用使用者不用擔心，後軸提供了強大的支撐，所以我們的車架也不會那麼容易損壞的。
挑戰者的尾勾是內側的，那麼如果摔倒後， 尾勾彎曲並不會扯傷車架，而且**挑戰者都採用了9速以上的後撥，這個後撥的**可以買到好幾個尾勾了。挑戰者是可以越野的車型，所以增加了摔壞的可能性，這樣的設計保護了我們車架還有後撥。
美利達領航者和公爵還有挑戰者的區別
4樓：網友
美利達領航者、公爵、挑戰者有以下區別：
一、定位不同：
1、美利達公爵屬於城市代步級，可作為很好的城市代步工具。
2、美利達領航者屬於入門級山地車，可以進行長途及普通山地騎行越野。
3、美利達挑戰者屬於初級專業級山地車，可以進行越野比賽。
二、變速不同：
1、美利達公爵都是8速的變速，公爵系列車型就可以滿足大部分郊遊，健身騎友的需要，屬於基本型的配件。
2、美利達領航者車型都是shimano m310/m41變速套件，相比與公爵系列檔次較高。
3、美利達挑戰者，我們常見的都是挑戰者500以下的車型，基本上都是搭配西馬諾m430分體變速套件。
三、前叉不同：
1、美利達公爵使用的是三拓xcm液壓肩控鎖死前叉，其實減震效果也不好基本上是沒有太大的效果的。但是走長途公路完全沒有問題。
2、美利達領航者使用的是sr xct-v3-mlo 可鎖前叉，在一般的越野路面上減震能起到很好的效果。
3、美利達挑戰者sram xc28mgtk ，專業匹配越野路面在地面複雜的情況下，能很好的適應。
5樓：公尺湯熬電影
公爵、領航者、挑戰者都是美利達的山地車系列的三個系列，檔次和價位依次公升高。
公爵系列定位於娛樂級入門，可以輕度越野，適合上班組和閒暇時間出去中短途的騎行。
領航者系列定位於娛樂級中級，適合城市全路況騎行，特別選用了半光頭胎，山馬黨的選擇。
挑戰者系列定位競技級入門，配置相對較高，可以進行較專業的訓練和中度越野衝山。
6樓：網友
其實完全看樓主的預算，錢不多想買車，公爵600價效比挺高的。有錢就買挑戰者。其實對於新人來說，根本感覺不出車架強度變速細膩之類的東西，公爵都完全夠用了。
7樓：輝哥是個好青年
公爵，領航者，挑戰者等級依次公升高。公爵和領航者車架技術一樣都是tfs，挑戰者是hfs技術。另外剎車，變速，牙盤，飛輪，輪組，把組坐墊甚至車胎都是不一樣的。
8樓：shine寧愷琛
領航者和公爵可以算是乙個級別。而挑戰者是美利達的正兒八經的東西。
9樓：罐頭
公爵 城市代步 領航者比公爵好 挑戰者 專業級別的啦。
10樓：網友
這是美利達的三個系列，檔次不同而已，不過車架都很重，因為不抽管，用的都是低端廉價管材，**便宜還不容易斷，建議美利達自行車趕緊別買，買的人都後悔死了，告訴你吧，美利達自行車產質量量很差，去年全國大批召回，一會兒前叉斷裂，一會車架斷裂，差點出人命，光美利達山東工廠就被勒令召回15萬輛4億元品質嚴重缺陷或致人**的美利達山地自行車，具體細節這個網上都能查的到。所以現在很多知道的人都不敢買了，而且美利達自行車不但質量差，還沒有價效比。美利達的自行車和捷安特完全不是乙個層級的。
美利達到處模仿捷安特，就算是開店裝修都是模仿捷安特的擺設，這種公司沒有一點研發能力，完全靠模仿，東西質量又很差，自行車店經銷商服務又極差，簡單除錯一下就收你個百八十的，不倒才怪呢。捷安特就不同，不僅產質量量好，服務更勝一籌，知名度更高，即使現在共享單車盛行，捷安特也不是很容易倒閉的。
美利達挑戰者和公爵怎麼區分
11樓：美美的藍妮兒
美利達公爵pro和美利達挑戰者是美利達自行車中比較經典的款型，兩者最大的區別是美利達挑戰者為v剎而公爵pro是碟剎，碟剎的優勢是在泥濘的路面和雨天剎車效果不會下降，而挑戰者遇到這兩種情況剎車效能會大大折扣，但也不是剎不住，只要你不心疼車圈用力捏一樣能剎車，就看所應用的路況。本文就從各個方面具體比較下美利達公爵pro和美利達挑戰者二者間的差別。
1.花鼓公爵pro的是久裕的無標低檔花鼓，挑戰者用的是久裕2培林碟剎花鼓，後者**最少是前者的2倍還多，挑戰者pro的m475也比普通挑戰者的這個久裕這個花鼓低了150塊錢左右；挑戰者的中軸也是培林的。
2.傳動系統，幾乎相同，牙盤略有區別，挑戰者的alivio牙盤更耐用些；前撥公爵pro有的批次是acrea，但和alivio前撥差距基本體會不到；指撥公爵pro配的是一體的，而挑戰者用的是分體的指標，選配顏豪的手製手感更加，一體的手感較硬；挑戰者前撥是下拉，公爵pro是上拉，挑戰者的比較硬，公爵的輕些。
3.前叉：公爵pro是dart1，挑戰者是dart2。
4.車架：公爵pro的應該是sub車架，液壓成型**800，挑戰者是tfs液壓，**1200（pro的1500）。
5剎車系統：公爵pro是bb5，**是挑戰者的m421的5倍，兩個剎車在市內騎行區別不大，長距離下坡的話碟剎優勢明顯（v剎剎皮長時間剎車的話消耗很快）。
6.車座：公爵pro是x-mission，比挑戰者的wtb speed v硬了許多，挑戰者的比較舒服。
7.把組：挑戰者的粗壯了許多，手握上去感覺心裡比較踏實。
8.輪組：公爵pro是36孔的，挑戰者是32孔，現在流行的都是32孔花鼓，市場上36孔的應該比較少了。
12樓：豐收農民
公爵的車架上會寫著duke，挑戰者車架上會寫著challenger。
09款美利達挑戰者pro
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