別克車還安全嗎?別克汽車安全性怎麼樣

2025-01-15 21:10:11 字數 2609 閱讀 5601

1樓:網友

並非如此,美式車的安全永遠不必擔心,至於新君威和老君威其實根本不是公升級進化的問題, 而是根本改變的問題,的發動機確實強大!而且老君威的發動機是什麼技術,現在的發動機是什麼技術,根本不可同日兒語,說白了,就是名字一樣,別的什麼都不一樣了!

2樓:沉默的理由

我給你舉2個例子,都是我親眼目睹的:1.乙個大貨車在乙個彎道的最外側車道正常行駛,從後面次外側車到追上來一輛本田欲超車,由於車速太快發生側翻,整個右面貼在了大貨車上,兩車剎車後都沒有大的人員損傷,而本田轎車的右側全部凹陷並有多處被劃開幾個口子。

副駕駛的人被擠在裡邊不能出來。2.十字路口,乙個別克凱越闖紅燈左轉,與正面駛來的貨車發生相撞,貨車在相撞之前急剎車,凱越在相撞之前猛踩油想躲過大車,但是最終還是發生了強烈的刮蹭,導致凱越右側車門被劃開很大的口子,已經清晰可見副駕駛座位上人的衣褲,但是整個車門卻沒有發生凹陷,乘客安然無恙。

後來我仔細觀察一下,發現車門裡邊有2根直徑大約20mm的鋼樑,這是支撐車門不變形的原因。可見,美國車的框架是絕對不用說的了,非常的堅固。我自己開的是新凱越,安全性絕對可靠,操控還可以,唯一缺點是上坡和超車時動力不足,這點只要能接受,其他就沒有任何問題。

hrv和凱越沒有區別,只是外形不同而已。油耗問題我不想多說,的確比日本車費油,但是花錢買安全比起那兩個油錢有算得了什麼呢。呵呵,買車要慎重,多比較一下在出手,這是過來人給你的提醒。

3樓:網友

沒問題的 別克車向來以安全和舒適著稱 和同比車型也要廢油 這一點兒想都不用想。

4樓:邱大雄

美國車 當然安全 稍微廢點油 我開的別克君威。

5樓:網友

要安全及買沃爾沃,它是世界上安全性最好的。

為什麼都認為別克車安全?好像比大眾還安全

6樓:中汽中心汽車安全行

別克:別克 gl6車身結構依據2018版c-ncap五星安全標準開發,車身高強度鋼材使用比例高達67%,其中超高強度鋼材佔40%,結構剛度優化至,實現車身穩定性及振動雜訊抑制能力。時速高於50km,100%正面碰撞,別克 gl6車頭潰縮吸能,氣囊瞬間彈開,因為超高強度鋼達40%打造的安全車身,整體車身並無大礙。

正面40%碰撞,碰撞速度為64km/h,受力面積更小,gl6的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證;50-51km/h的側面碰撞,高強度車身加上6安全氣囊形成了保護,重要的一點,gl6車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

7樓:匿名使用者

通常認為美國車比較重,得出的結論就是鋼板厚,所以安全,這是個誤區。

8樓:愛上明天曼曼來

美系車一般車殼都比較厚,但是德系車也不差。

9樓:匿名使用者

車子,安不安全在於怎麼開,都是德系車都是一樣的。

10樓:匿名使用者

汽車的安全效能不是絕對的,別克轎車屬於歐美款,相對於一般的日系車來講,車自重較大,因此也更費油;而合資車,尤其是日系車,為了降低油耗,大部分車輛都在減重上做文章,鈑金較薄,大家從表面上看,都認為日系車最不安全!

車安不安全不在於車,而在於人,再結實的車也要看你怎麼開;車輛標註的防撞等級,不管是幾顆星,如果超速或違章駕駛,一旦出了問題,都會很慘,所以不能偏聽偏信才好!!

11樓:網友

因為車殼厚,車體重,看上去給人安全感

其實都是誤區,安全性看的撞擊時對車內人員的保護

日系車看上去軟趴趴的,但是撞擊時的衝擊力都被車架扭曲變形給吸收了,人員存活率比德系美系還高

12樓:迷茫的人生

你可以看看國外的碰撞測試。裡面有別克嗎??大眾就只能呵呵了。

別克汽車安全性怎麼樣

13樓:太平洋汽車網

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汽車本車的車鑰匙安全性高嗎謝謝,請問一下 這是什麼車的車鑰匙 謝謝

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德系車的安全性比起日系車來說,會有提公升嗎?

我認為並不會有,因為德系車的主旨是為大眾服務,也就是走低端路線,所以主流車輛的 上不會太貴,所以在安全配置上肯定會遭到相應的削減。我認為德系車安全性會比日系車更安全一些,因為德系車在很多安全方面都做得非常不錯,能夠帶來很大的安全性,我認為以後德系車還是會有一定的提公升。首先,我們還是來聊聊吸能問題,緩...