1樓：風溥
任何主機廠都會有不良產品，但是當蒙迪歐異味這種群體性產品質量問題出現時，只能說**商的篩選、**鏈的管理以及產品質量把控都需要進一步持續改善上一代fiesta是特供車型ford ikon，福克斯和蒙迪歐都沒什麼歷史；國內escort是比福克斯爛得多的買菜車，與原版escort毫無聯絡；就剩下全順有歷史了，結果這種車的使用者根本不care這些啊因為我是12福，就去跟計程車師傅聊了一會，師傅說選福克斯就是為了安全，井岡山常年下雨，道路彎道多、急彎多，為了安全，福克斯最適合。除了小福還有榮威350尤其是福克斯，翼虎，銳界，蒙迪歐，最討厭那些噴子！15年福克斯自動精英版，本人覺得駕駛很好，高速170穩穩的，除了空間小，其他我都覺得很棒！
中國道路密路況差人均收入低油價貴，汽車普及率又相對較低，有一車拉全家的需求，福特的產品與市場需求就脫節了。
<>福特在美國本土的優勢是皮卡等大排量汽車，家用車在英國很成功，因為英國山路多馬路彎多還窄正好符合福特的特長，中國國情不一樣，國內喜歡空間大的根本不在乎什麼叫駕駛感，本人福克斯車主，變速箱漏油兩次，長安福特還死不承認是設計缺陷。就這種品質這種服務態度，賣的好才怪，畢竟金盃銀盃不如老百姓的口碑！
大眾汽車全球銷量1000萬臺之中，有300多萬臺是在中國市場銷售的，也就是說單純的一箇中國市場，為大眾的全球銷量貢獻30%，足以看出國人對大眾汽車偏愛有加。大眾汽車在美國不太招人待見。2018年，大眾汽車在美國全年才銷售了35萬臺汽車，還沒有某些主流國產品牌在國內銷售的車型多。
2樓：小自信
因為大眾汽車**貴，普通的家庭都不會購買這種車來當他們的代步工具，而豐田對普通家庭來說不失為一種好的選擇。
3樓：阿飛玩數碼
我認為是由於在北美區域大眾汽車的售價都非常的昂貴，配置卻很低，所以銷量沒有豐田汽車好。
4樓：月半小
北美區域地理位置比較大，無論是房子與房子之間的距離，還是居民區與商業區的距離。所以在選購車的時候，他們會更注意車的油耗問題。豐田車油耗會比大眾車更省。
為什麼豐田在中國賣不過大眾？二者的差距在**？
5樓：禿頭小寶貝
買車可能是乙個艱難的過程，因為市場上的車型太多了。但是選擇車輛型號可能更重要，因為在一些效能方面的取捨，有些品牌的賣點其實是不一樣的。消費者可能不得不把自己想要的配置或效能放在第一位，不應該被其他一些優勢所左右。
畢竟有些配置可能會讓人更動心，但是用在現實生活中可能用處不大。那豐田為什麼不能在中國賣大眾？
大眾引入中國比豐田早很多，前期選擇不多。頌亮因此，大眾憑藉其良好的綜合效能，在短時間內席捲了中國汽車市場。隨著時間的推移，積累的客戶越來越多，然後豐田突然出來，大家都不熱情了。
豐田作為日本三大汽車之一，也繼承了日本經濟的傳統。在滿足發動機動力的情況下，油耗可能相對較低，從汽車實用性來說可能相對較好。雖然大眾的發動機技術可能不如豐田先進，但整體效能可能比豐田好。
大眾和豐田在中國的發展戰略完全不同。大眾進來的早，非常重視中國市場。與豐田大眾不同，豐田的全球發展要平衡得多。大眾靠中國做世界第一，因為在中國和歐洲以外的市場很難做到。
大眾與豐田不同，豐田在北美、東北亞、東南亞、澳洲甚至歐洲都如隱有非常廣闊的市場基礎。這意味著豐田作為一家全球化企業，應該合理分配資源。豐田不是專門針對中國人的喜好造車型，而是我做什麼你買什麼。
我們不專注於國內市場，而是追求全球發展，青睞北美。
追根究底就是大眾是最早進入中國汽車市場的品牌之一，大眾有先入為主的優勢。而大眾曾經是公務車，給大眾一種特殊的色彩；其次，大眾更懂營銷。都說大眾研究中國人，這不是空穴來風。
大眾很好的把握了中國人的用車需求和審美觀。豐田的外形似乎和國人有些不一樣，很多消費者會覺得豐田的設計很醜。渣櫻廳。
6樓：生活達人小鄭老師
豐田汽車是出了名掘嘩的省油發動機，技術也是非常的出色，叢敏但是它有乙個弱點在於整車質判鄭行量不夠堅固。大眾汽車發動機好，還省油，整車質量比較堅固，安全係數高，所以它會比豐田賣的更好。
7樓：阿斯達歲的說
因為大悉敗眾的**非常的優惠，而且空間大，底盤穩，噪音低，發動機非常強，價效比非常的高，非常的受消費者頌陸盯的喜歡，所以說豐田是賣不過野和大眾的；二者的差距差在宣傳上面，品牌上面，空間上面，發動機上面和**上面。
8樓：小徐說民生
豐田汽車的形象不是特別好。而且價效比不是特別好，所以就賣不過大眾品牌。二者的差距在**和效能方面。
9樓：f但是
因為豐田的價效比比大眾要低一些；車型不一樣，**不一樣，產能不一樣，效率不一樣，舒適程度不一樣。
為什麼豐田在大陸銷量不如大眾汽車呢？
10樓：小川講汽車
首先，豐田錯過了90年代的黃碰拍汪金時代和新世紀的前十年，其戰略重點也沒有偏向中國。這給人的真實印象是豐田比大眾差。豐田沒有把最好的帶到中國。
雖然dsg, tsi等問題層出不窮，但我們不得不承認大眾把最新最好的技術帶到了中國。相比之下，豐田，祖傳和祖傳4at。豐田凱美瑞(toyota camry)仍在使用4at，而polo等車都在使用6at。
大眾汽車不能等同於安全。大眾途觀l在去年的研究生推薦碰撞測試中表現不佳。邁騰的a柱斷裂，帕薩特在美國iihs測試中表現不佳。
中國研究生推薦測試的凱美瑞是他們自己在市場上買的第八代凱美瑞，是最低配置。例如，豐田凱美瑞(toyota camry)就表現不錯。去年，它在研究生推薦的碰撞測試中獲得了全友，在美國iihs測試中也獲得了全友。
笑仔 事實上，在80年代，豐田的進口汽車仍然在老一輩人的心中佔有一席賀鄭之地。有一種方法可以讓80後之前的人熟悉豐田的口號。但是大眾的桑塔納和捷達後來創造了無可比擬的聲譽，這直接導致了大眾目前的聲譽普遍優於豐田。
大眾汽車銷量好有很多原因。例如，汽車真的很好，非常重視中國市場，但我認為口碑是乙個重要因素。在中國，大眾的口碑營銷尤其出色。很多老一輩的人認為大眾汽車很重，很安全。
以帕薩特和凱美瑞為例。雖然帕薩特更貴，但帕薩特的配置和檔次都超過了凱美瑞。一般來說，讓我們先撇開配置資料和發動機齒輪箱，讓我們來談談同檔次的感覺吧。
大眾動力的感覺確實更清新、更激烈。豐田則更為穩定。這裡還有乙個特例。
highlander 給我一種特別的感覺，它沒有途觀l380方便。
中國的各種汽車法律基本上都是照抄歐洲，第六個國家就是歐盟第六。在動力方面，同水平的大眾確實更好，驅動也更理性，但回想起來，ea888第二代的dq200變速箱燃燒機油的問題並不是動力更激進的結果。豐田汽車要麼遵守美國法律，要麼遵守日本法律。
豐田無法在歐洲立足，自然也無法在中國立足。同等級的豐田車不如大眾。
11樓：數位技術小輝
因為大眾汽車質量非常好，而且比較符合大陸人的口味，所以豐田在大陸銷量不如大眾汽車。
12樓：網友
因為這純團個品牌的定價標帶褲型準比較高，所以有很多人都接受不了，再加上這款車的車型比較少，不能滿足所蠢猜有人的需求。
13樓：創作者
因為知名度的原因導致的，大眾的知名度要更高一些，所以就會導致這種情況。
為什麼豐田在中國賣不過大眾？
14樓：某個平行世界
大眾汽車進入中國市場早，人們對它的印象深刻；再者人們的愛國主義思想的緣故，會去買大眾系類。
大眾旗下的車型銷量都很高，就說今年上半年吧。在國內，大眾汽車累計銷量154萬臺；然後是本田，66萬臺；豐田，61萬臺；日產，將近55萬臺。不得不說，大眾就是強，相比之下，他們不過就是大眾的乙個零頭而已。
這裡出現了乙個問題，為什麼汽車質量優質、全球品牌靠前的豐田才賣了這麼點？是因為國內的原因嗎？造成落差極大的原因是什麼？
第一點，很重要的因素，那就是大眾汽車是什麼時候進入的國內市場。它進入國內市場的時間要比其他車企要早很多，我相信，大部分80後的網友，在小時候看到有人開桑塔納來自己家裡串親戚，那是一件多麼值得炫耀的事情。在那個時候，土豪都開什麼？
桑塔納啊！雖然說並不是所有土豪都開，但是開桑塔納的絕對是土豪！從此而見，大眾當時在國內的影響力有多大，其他合資車企拿什麼和它比。
在大眾汽車在國內獨佔鰲頭的時候，日系車企才意識到中國汽車市場這塊餅。但是已經晚了，再想分一塊已經很難了。或者說，既然晚了，那就能佔多少算多少，畢竟不止這乙個市場。
第二點，那就是日系車自身的問題了。在我們印象中，日系車主打輕巧、低耗油、技術靠前等。就比如豐田，並不是豐田不好，從實際上路來看。
豐田並不適合長距離移動，因為車體較輕，速度快的時候讓人感覺抓力不夠，隨時都要飛起來一樣。如果遇上一些不太好走的道路，這感覺就更明顯了。但是短距離的話，豐田還是比較優秀的。
兩者的差距顯而易見，能接受大眾的還是多一些。
第三點，最關鍵的一點，因為是日產車。過多的話就不說了，我相信大家都懂。
由此可見，就算是質量和口碑都不錯豐田，在中國市場還是比不過大眾。
15樓：嗖一聲踏上旅途
豐田汽車非常省油，口碑也很好，為什麼在中國賣不過大眾？
16樓：lyl零壹零
因為在中國，大眾被稱為車神，人們就對大眾的印象更好，所以就更喜歡大眾，豐田在中國的影響力沒有大眾的大。
17樓：就是這個範兒
這個有可能是他們所走的營銷模式有很大的不同。而且他們的口碑也有。不同。
18樓：不服輸的黑巖
因為大眾是比豐田的營銷做得更好的，所以是賣不過的。
19樓：怎麼還沒下課啊
主要還是長期以來，大眾積攢的國民認可度比豐田高。
20樓：奧茲子
畢竟大眾的影響力已經達到了一定的地步，口碑也比較好。
21樓：網友
因為大眾車的車型比較多，而且相對來說價位比較普通一點，受眾人群比較廣。
22樓：啦啦嚕啦啦
那是因為相對來說，德系的大眾汽車要更好一點，相比於豐田。
23樓：網友
豐田的效能整體上比不上大眾的，只是口號比較響。
24樓：網友
因為大眾進入中國地區的時間長，而且營銷手段不錯。
25樓：網友
在中國人們可能普遍喜歡大眾吧，反正我也是喜歡大眾。
美國大街很少有大眾車，反而是豐田本田到處跑，原因是什麼呢？
26樓：小象說汽車
為什麼說在美國的大街上很少看見大眾汽車在路上行駛，而大部分汽車反而是豐田和本田汽車，對於這種現象原因分為2點。
第1點原因就是因為豐田和本田汽車因為歷史的原因所以在美國汽車的保有量很大，想必大家都知道在二戰時期，日本自從戰敗以後就歸美國所管轄，無論是日本的生產業還是農業都被美國控制的死死的，自然在汽車製造業方面也要被美國所控制，由於當時美國的汽車產業並不是很強大，主要把精力發揮到了軍工業上面，所以日本汽車商就在美國本土進行建造日本汽車，所以現在美國街上到處隨處可見的都是日系車。<>
第2點原因就源自於日系車的品質做工非常好，因為在美國，很多人開車只追求汽車的故障率問題，而日本汽車商所製造出來的汽車其故障率是非常低的，再加上日系車在油耗方面表現特別好，自然這些車型也就成了美國民眾的消費第1首選，而且美國人購買日系車是有相當大的優惠的，所以在這一點上要比德系車強很多，德系車之所以在美國的街上很少見，完全就是因為德系車不受美國消費者所待見，自然在銷量上面就提公升不了。<>
而對於這樣的現象還不只是在美國街上一處，比如說南韓這個國家他們的街上常見的汽車就只有他們的韓系車，比如說起亞，比如說現代汽車。因為他們都秉承著一種愛國情懷，只會購買自己國家的自主品牌汽車，而日系車在南韓的街上就特別少，因為由於歷史原因，南韓消費者根本就不喜歡日系車，所以日系車在南韓的銷量是非常低的。而我說這個的原因其實就是想解釋一下美國大街上很少有大眾車的這種情況。
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北美五大湖是冰磧湖麼,北美五大湖是冰磧湖，但為什麼書上寫成因是冰川侵蝕，到底是冰川侵蝕還是冰川堆積呢？？？謝謝
北美五大湖是冰磧湖，是冰山作用，北美洲絕大部分湖泊屬冰川成因，它們集中分佈在曾遭大陸冰川覆蓋的北半部。特別是在加拿大境內，因接近冰川中心，冰蝕作用顯著，冰蝕湖星 羅棋佈，湖間多由水道相連。沿加拿大地盾邊緣，呈弧狀排列著一系列大湖，如大熊湖 大奴湖 溫尼伯湖和五大湖等，構成世界上最大的一條湖帶。這 些...