1樓：網友
長城哈弗初戀動力搭載了一臺渦輪增壓發動機，最大功率是150馬力，前懸架塔頂處有原廠上平緩杆，增強駕駛感受，發動機型號是gw4g15k，哈弗初戀的發動機是國產的，來自長城汽車股份****說生產的，動力算是夠用的水平了。哈弗初戀傳動方面，使用了雙離合變速箱，採用了旋鈕換擋，我們也期待下動態的表現。底盤部分，哈弗初戀全都是兩驅車型，沒有四驅，底盤懸架為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，樹脂油箱左右非對稱。
2樓：等待拯救的
第乙個就是寶馬的b48,寶馬新的引擎，聲音小不漏油，不燒機油，論技術最先進的就是寶馬的發動機，大的方向個人覺得，變速箱，發動機和底盤匹配起來最完美的車只有倆個牌子，寶馬和保時捷。現在的發動機可以說是汽車最流行的動力配備了，從十多萬到上百萬的車輛，從豪華轎車到家用suv，搭配動力的車型超過了一百款。對於流行採用動力配備現象，汽車廠商們的普遍是採用這樣的動力，發動機的重量、效能和效率能得到更好的平衡。
3樓：娛動天下
哈弗初戀採用的是最**的發動機，它採用了最先進的技術，非常的厲害，並且它實際上路表現也是十分令人滿意的，還是值得購買的。
哈弗初戀用了什麼發動機
4樓：太平洋汽車網
哈弗初戀是哈弗旗下的一款緊湊型suv，採用公升渦輪增壓四缸發動機。哈弗初戀的長寬高分別為4472mm、1841mm、1619mm，軸距為2700mm。哈弗初戀是一款五門五座suv。
哈弗的初戀公升渦輪增壓四缸發動機，最大功率110kw，最大功率轉速5500~6000rpm，最大扭矩220nm，最大扭矩轉速2000~4400rpm。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。侍渣。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以基談蘆減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或搏帶7速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經濟性。
哈弗的初戀前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用扭力梁式非獨立懸掛。
扭力梁用於後懸架，以擴大後乘客空艙和行李箱空艙。
空對於緊湊型suv來說很重要。
而且後懸架使用扭力梁還可以降低整車製造成本。
百萬購車補貼。
作為「年輕人的第一臺車」的哈弗初戀有哪些亮點？
5樓：你真的好嘛
他的外觀設計很霸氣，而且功能也很強，搭配了的智慧型系統，車子的空間也很大，很適合家庭使用，**也很便宜。
6樓：昕昕學姐
這款車的顏值特別高，同時顏色和車型也非常符合年輕人的喜愛。價效比特別高，同時也非常舒服。
7樓：愛小樹苗
這款車子的外形高階大氣，內部設計優越，安全性很高，體驗感很強，效能經濟實惠等等，都是它吸引年輕人的一些方面。
哈弗初戀發動機型號,哈弗初戀發動機**產的
8樓：太平洋汽車網
長城初戀動力搭載渦輪增壓發動機，最大功率150馬力。前懸掛塔頂部配有原裝平杆，提公升駕駛體驗。發動機型號為gw4g15k。
哈弗的初戀發動機是國產的，而且是長城汽車生產的，所以動力算是夠用的。
哈弗變速器的初戀，用的是雙離合變速箱，旋鈕換擋。我們也期待著動態效能。
底盤部分，哈弗的初戀都是兩驅，沒有四驅。底盤懸辯拿掛為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，樹脂油箱左右不對稱。
毫無疑問，哈佛初戀的名字大概率會被記住，不管它的寓意和期野慶待。從產品來看，新的內外飾設計有一些驚喜。更大的買點首先在於空間。
以軸距來衡量，已經算是小型車中的大玩家了。其次在配置上有突出表現，比如駕駛輔助，座椅通風等等。
作為檸檬平臺的第三款產品，憑藉h6和大狗出色的銷售業績，更上一層樓的哈弗初戀會有同樣的收攜脊搭獲嗎？
百萬購車補貼。
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