1樓：心比臉美金牛
價效比挺高的，它的後備箱設計的夠寬敞，值得表揚，外出自駕遊的時候開著它能裝下很多東西。
2樓：網友
價效比很高了，後備箱很大，出去玩隨便帶東西。
北京汽車e系列的價效比如何？值得入手嗎？
3樓：橙子娛飯圈
綜合來說此車看情況還是不錯的，畢竟賓士的血統和影子嗎，三菱的發動機，日本的自動變速箱，德國風格的擋把，反正我也看中了北京汽車e系列三廂 外形精緻小巧，內飾簡約實用，價效比高，燃油經濟性好。主營品牌： 北京汽車 地 址：
懷化市鶴城區紅星南路515號(西南汽車城) 家用很合適！不錯的。價效比在同級車裡面。
算是挺高的了。
個人建議購買自動擋系列，一方面動力性要好一些，另外北汽e系列自動變速器效能要好於手動，同時作為城市代步開自動擋的輕鬆點。e系列車價效比挺不錯，首先，北汽出品，大品牌，從北奔北現的大廠房和成熟技術就能知道這車技術過關，質量過硬北汽e系列三廂還是不錯的，起碼空間方面就不錯，整體的質量也很好，價效比高，值得選擇：1、北汽e系列整車外觀設計秉德式設計風格，大氣時尚，動感十足；。
北汽e系列兩廂車挺好的，價效比高：1、三菱原裝發動機，變速箱。1,5的發動機開起來你只要捨得給油，推背感很強。
尤其在等紅綠燈時，一騎絕塵，e系列車價效比挺不錯，首先，北汽出品，大品牌，從北奔北現的大廠房和成熟技術就能知道這車技術過關，質量過硬。
北汽e是仿照賓士b級開發的緊湊型家用汽車，外觀時尚現代，空間也夠用，價效比總體而言還是不錯的。這個車唯一的好處就是那臺發動機，是中國三菱發動廠生產的2款發動機，其它的都很一般，還不如byd來的價效比高。北汽e系列是北汽以賓士b級為藍本設計的車型。
說實話，個人不太推薦購買。先說說有點吧，價效比還不錯，大屏帶倒車影像，空間也還行。
4樓：周**強強
價效比是非常好的，因為這輛車的外觀是很好看的，效能也很好，尤其在車的發動機方面是非常厲害的，所以是非常值得入手的。
5樓：創作者
價效比還是相當高的，而且這款車是非常值得入手的，同時也是特別上檔次的，整體的設計非常流暢。
6樓：行樂樂樂行
價效比非常不錯，所以很值得入手，而且這款車的內飾和外飾都是非常豪華的，然後整體的配置也比較高階，耗油量也非常的低。
7樓：雙魚愛仕達
價效比特別高，特別省油，而且開起來非常的舒服。特別值得入手。
8樓：滴滴答答
價效比不錯，值得入手。
北京eu5這款車可以作為家用車使用嗎？
9樓：數位技術小輝
因為北京eu5這款車的價效比很高，而且比較省油，所以可以作為家用車使用。
10樓：家博寶貝啊
個人感覺這輛車是能夠作為家用車使用的，這輛車給人的感覺非常高大上，而且空間也很大，價效比也很高。
11樓：浩海永寧
可以的，這款車可以作為家用車去使用，空間非常的大，而且外形也好看，特別的漂亮，比較省油。
北汽**eu5**！成本大幅降低，或14萬元起
12樓：汽車之家
網上車市獲悉，北汽新能源最早有望在明年2月份推出中期改款eu5。新車將基於北汽d平臺打造，在北汽株洲基地進行投產。新車最大的亮點是採用輕量化技術，前後保險槓本體均採用薄壁化技術，該車也是北京汽車自主研發的第一款薄壁化車型。
由於車身重量更輕，這部分製造成本將有所降低。不過隨著電池技術的發展，新車上市後的續航里程，有望在現款最高501km的基礎上有所提公升。唯畢參考現款車型萬元起的售價來看，**eu5補貼後有望14萬元起。
<>隨著各大車企將節能減排、車身輕量化作為新產品研發的重要研發方向，保險槓主體採用薄壁化設計也已成為行業發展的趨勢。從上世紀80年代汽車保險槓壁厚多盯殲為4mm，發展到2010年代的3mm，而目前日本、南韓等車企將這一指標做到了，歐美車型目前也在往這一目標發展。
汽車保險槓壁厚從3mm降低至，能使保險槓重量減輕17%左右，北汽新能源**eu5車重降低後，將在歐美品牌以及自主品牌中取得領先。
現款eu5補貼後售價區間為萬萬元，車身尺寸分別為4650×1820×1510mm，軸距為2670mm。該車在動力上採用三元鋰電池，並搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率160kw，最大扭矩，nedc工況綜合續航里程可達501km。
【車主點評:【新車體驗】家用車價效比攪局者,北汽紳寶u5】
13樓：易車
#選車理由 這兩天，我比較喜歡的北汽上了幾輛新車，我當然不會錯過這個機會，家附近的店，新車到了之後第一時間我就趕到了店裡試駕了這臺我最看好的手動豪華版的紳寶u5，下面請大家跟我一起來嚐嚐鮮。
#最滿意 這輛車非常讓人喜歡，但是最讓我喜歡的地方就是它的顏值。家族式的前臉讓這輛車從正面看上去非常的霸氣，再加上側身非常順滑的腰線，讓這輛車看上去非常有運動風味。
#最不滿意 每個車都有它的優點，當然也少不了缺點。這輛車讓我覺得可以稱得上是缺點的。可能就是他的動力。在起步的時候可以明顯的巧侍感覺到肉，在超車的時候踩油門會覺得沒有什麼反饋。
#空間 身為一臺緊湊級別的轎車，這輛車的空間給了我很大的驚喜。我一輪寬鉛公尺八五的身高，坐在駕駛室覺得非常的寬敞。在前排調到我舒適的位置之後，後排我也可以輕鬆的坐下，在同級別的車裡邊兒確實是數一數二的。
#外觀 外觀是這輛車讓我比較滿意的一點。俗話說看人先看臉，而一輛車的給人的第一印象當然就是它的外觀。這輛車的外觀整體上偏運動，流線型的車身會讓人覺得非常的年輕化。
#內飾 內飾對於乙個駕駛員來說是駕駛樂趣的承載。乙個好的，那是會讓駕駛員覺得開起來非常順心。而這輛車的內飾讓我有點小小的失望，可以說在同級別的競爭者中並沒有什麼太大的優勢。
不過做工方面還是比較精緻的。
#動力 動力是一輛車的靈魂所在，但這輛車的靈魂好像有點兒缺失。這輛車搭載了自然吸氣發動機和5檔手動變速箱，最大馬力為116ps，這個資料看上去確實不是很出色。但是如果只是代步使用的話還是可以接受的。
#操控 操控我臘好覺得是一輛車最重要的東西，顯然這輛車在這方面做的還是挺不錯的，對比我之前開過的一些車我覺得還是比較讓我舒服的。不管是方向盤的精確度還是剎車油門的靈敏度，都調節的恰到好處。
#舒適性 座椅的包裹性適中，坐起來比較軟，讓駕駛員和乘坐人都會很舒服，懸掛的調節稍微有點兒硬，在通過差路的時候會有明顯的顛簸感，還有就是和同級別車出現一樣的問題，隔音做的不好。
#油耗 官方給出的資料中我們可以看到，這輛車的油耗為每百公里，大家心裡都清楚，真實駕駛中肯定達不到這樣的水平。而具體的油耗也要在車主們以後的真實駕駛中才能得到資料，我預計在7個上下。
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