1樓：網友
馬3有兩種，三廂和兩廂。三廂標準款售價萬，而廂為萬。**高出不少。
而你是和世嘉比較。世嘉做為兩廂車目前售價是萬，前身是雪鐵龍c4,後來因為中國人不喜歡4等種種原因吧，而改名為世嘉。c4的名氣早在幾年前就已經很出名了，只是在中國才剛剛上市。
世嘉的操控性很好，給人一種很舒服的感覺，內部設計也很人性化，動力方面不是很強但完全夠用，這款發動機和標誌307完全一樣，為106馬力。馬3是107馬力。動力方面差不多。
安全性方面，馬3達到了5顆星，世嘉好象還沒有公佈，不過相信名氣相當的c4也不會差，配置方面都很齊全，豪華款氣囊，等等都很齊全。
雪鐵龍世嘉三廂和東風標緻307三廂哪個好？操作、安全性、請專家幫忙分析和推薦。謝謝
2樓：匿名使用者
這兩種車我都開過，發動機和變速箱完全一樣，操控性很相近，區別主要在於：1、外觀，世嘉比307外觀時尚，特別是尾部比307設計好很多，畢竟307都有十多年的歷史了；2、懸掛，世嘉懸掛比307要軟，單從舒適性來講，世嘉要舒適些，對凹凸不平的地面過濾效果要比307好，但是，這樣就造成了過彎時，世嘉車身狀態沒有307控制得好，307過彎的極限速度要高於世嘉，在高速上變道超車時，307操縱性也要好於世嘉。3、車身空間，世嘉前排高度要稍微小於307 2~3釐公尺，後排腿部空間要比307長3裡面左右。
4、儀表盤位置，世嘉在中間，速度顯示是數字式，307在傳統位置，速度顯示是指標式，這個要看每個人的習慣，個人感覺，世嘉的儀表盤可觀性和清晰性都要好些。兩個車的安全性差不多，就設計來講，後設計的世嘉應該要稍微高點。我的307 手動駕馭版已經開了十二萬千公尺了，總體感覺很好，和新車一樣，除了水幫浦雜訊大點之外，還沒有什麼小毛病，的動力非常強勁，操控性很好，併線超車隨心所欲。
就是外觀和內飾都落後了，現在307還簡配了，沒有世嘉價效比高了，綜合油耗左右。
3樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
萬。夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
4樓：匿名使用者
兩款車機械部分相同，安全性較好，整體成型車門，前後防撞剛梁。307內飾和外觀風格穩重，世嘉則偏向年輕化。
5樓：匿名使用者
個人認為307的價效比較高，安全配置豐富實用，具體車型配置引數和**可到易車網瞭解。
蠻喜歡雪鐵龍世嘉三廂，個人對汽車安全性要求很高，但不太懂行
6樓：紅顏
朋友你好。我和你眼光一樣，對雪鐵龍世嘉三廂情有獨鍾，我個人認為，安全性對一款優質的汽車來說是基本的也是頭等重要的，在選擇上一定要慎重。 喜歡一輛車跟喜歡乙個人一樣，第一印象是很重要的。
我之所以喜歡世嘉三廂，首先就是因為它大氣睿智的外觀，比如銳利動感的霧化前大燈，時尚旗幟形外後視鏡設計，優雅流暢的側面曲線等等都體現出來無與倫比的豪華感，身份感！另外，全系標配多功能方向盤、感光式自適裂瞎應儀表盤，動感十足的同時透露著科技的力量。搭載的高轉速發動機，世嘉的定位與設計顯得尤為人性化與實際化。
中控臺的佈局簡潔，碼罩車門厚實，電動窗支援一鍵公升起和落下，並帶防夾手功能，鎖車時長按鎖車鍵也會自動公升起，車門上真皮包裹的部分做工精細，各項別具一格的設計與慎密的製作絕不亞於任何進口品牌車型。還有車前部獨有行人碰撞緩衝吸能件，碰撞時能擠壓變形，降低對行人的傷害。同級車領先技術，碰撞時轉向柱吸能後，上下部可潰縮，減輕對駕駛員的傷害。
碰撞燃油自動切斷功能、碰撞自動解鎖功能，採用「太空艙」原理設計，在提高駕乘舒適性的同時，亦實現了更高的安遲源鬧全保障，車身結構進行了加強優化，碰撞時，可以有效吸收撞擊能量，以最大限度的保護駕乘者。世嘉的wrc冠軍底盤、懸掛等等都非常的優越，安全性穩定性絕對是一流的！ 世嘉三廂在車迷網友們當中的評價都是相當高的，詳情你可以去網上了解一下，給個位址你：
我們都是世嘉迷，我也只是簡單的一下，希望對你有所幫助！
hi，哥們，看到你對雪鐵龍瞭解的很深的，想請教你乙個問題。能不能幫我介紹一下世嘉怎麼樣？
7樓：東哥很好
雪鐵龍 世嘉三廂： 一般般。
8樓：精明又和諧灬榜首
這車一般，中規中距，同等的車，福克斯或克魯茲吧。
請資深級車友 列舉和點評下 東風雪鐵龍世嘉3廂版的優點和缺點
9樓：明亮的旮旯
首先請買。
優點：轉向很爽，操作很舒適，手動擋也帶定速巡航。動力不錯。
缺點：非獨立懸掛，避震很硬。ab柱很寬很大，轉向的時候很檔視線，有很大的盲區。
詳詢易車網。
蠻喜歡雪鐵龍世嘉三廂，個人對汽車安全性要求很高，但不太懂行，想來請各位高手們指點一下
10樓：
這車不錯，外行漂亮效能好，家用絕對夠了。
11樓：網友
法國車安全性不次於德國車。
12樓：筱晨讀書
售後保養沒隔15000公里一次，不像其他品牌5000公里一次，所以保養費用節省三分之二。
13樓：網友
前後加強防撞梁，車門也有加強梁。
世嘉安全性不錯！
三廂世嘉與科魯茲那個安全性好？
14樓：法克魷吃草
我要說實話麼？如果牙防組c-ncap不可信的話···那麼，雪佛蘭科魯茲euro ncap獲得滿分5星成績，成為歷史上第一輛獲得歐洲安全碰撞測試滿分5星的車型，雪鐵龍世嘉與標緻307共平臺，測試成績為4星，得分較低。不如同期的如「golf cruze focus這些汽車。
主動安全上，世嘉僅有高配才有esp，不如golf ！和科魯茲基本相同。
機械結構上世嘉也比較差，自動變速器依然是可憐的4at，同期golf6為7檔dsg，科魯茲為6at。只有福克斯也是4at
15樓：東風雪鐵龍知道
您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。
16樓：網友
科魯茲，不解釋！法系車不厚道！都2012世界末日了還用4檔的變速器，鄙視一下！
17樓：大個黃鼠狼
世嘉 親自體驗過世嘉和科魯茲的碰撞。
請比較雪鐵龍世嘉和馬自達3～
18樓：網友
psa,標緻雪鐵龍集團，307和世嘉發動機一樣，都是psa引以為榮的，當然我指的是直列四缸。除了的寶馬發動機，它可以秒殺一切同排量直列發動機。具備了低速高扭矩，寬泛轉速範圍保持高扭矩能力強，這些都是賽車應該具備的優點。
馬3，底盤是不錯，運動型底盤，獨立懸架，操控性優良。
總結：世嘉 發動機勝出，底盤馬3勝出。
19樓：匿名使用者
馬自達3 的開著挺帶勁的，就虛點。
世嘉的發動機確實很不錯，相當不錯，200的扭矩啊，但我感覺開著還是馬自達3舒服。
20樓：網友
你開關一下兩個車的車門就知道選哪個了。
請問一下馬鈴薯幹腐病怎麼識別,請問一下馬鈴薯幹腐病發病怎麼預防
晚上好復 發病初期僅區域性變褐稍凹陷制,擴大後病bai部出現很多皺褶du,呈同心輪紋zhi狀,其上dao有時長出灰白色的絨狀顆粒,即病菌子實體。開始時薯塊表皮區域性顏色發暗 變褐色,以後發病部略微凹陷,逐漸形成褶疊,呈同心環文狀皺縮 後期薯塊內部變褐色,常呈空心,空腔內長滿菌絲 最後薯肉變為灰褐色或...
請專業人士比較一下1 6的馬3和1 6的別克凱越！！謝謝
兩款車都是很不錯的車，主要看你個人注重哪一方面的標準了。主要差別如下 ,相對來講，因為凱越上市比較久，所以在 方面可能會更有競爭力一點，如北京現在最大優惠可以達到 而馬屬於剛剛上市車型，在優惠方面可能會比較少一點。,外型 如果是年輕人的話，選擇馬會比較好一點，外型比較動感，有轎跑的味道 凱越的外型也...
請介紹一下反義疑問句，請介紹一下反義疑問句
不考慮怎麼問，只根據實際情況回答，實際情況是，就回答yes 實際情況不是就回答no 反意疑問句的回答技巧 是什麼答什麼，他是學生就用肯定回答，不是就用否定回答。不用管它怎麼問。講解一下如何使用反義疑問句 越全越好 1.含有系動詞的簡單句,如itisa dog,isn t it?就把系動詞提出，如果前...