1樓:生活能手小小岑
收費站其實是沒有所謂等級的說法的,你說的可能是單位內部的規定或者人們的口頭表達。
設定位置分為主線上收費站和互通式立體交叉處收費站兩類。按徵收通行費的體系分為:全線均等收費制;全路段均等收 費制;互通式立體交叉區收費制。
第一種收費站設定在收費道路的出入口處;第二種設定在高速公路 的主線上,每隔30〜40km設定一處;第三種設定在 收費路的起終點和所有互通式立交處。車道數依據 交通量大小,每一輛車的服務時間(收費所花時間) 和服務水平(平均等待車輛數)而定。
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2樓:匿名使用者
大吃中,中吃小,小吃我們。
公路上收費站屬於哪個部門
3樓:
摘要。親親您好呀<>
根據收費站設定的地點不同,可以分為四個不同的所屬部門哦。
1、收費站設於高速公路,則隸屬於所在省市的攻速公路管理部門,事業編來制性質。
2、收費站設於國道上,則屬於該高過經過的省公路局管理部門,事業編制性質。
3、收費站設於縣道上,則屬於該縣地方交通管理局或者相關事業單位管理,事業編制源性質。
4、部分收費站屬於**部門和私人合作建設,屬於私人性質。
公路上收費站屬於哪個部門。
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親親您好呀<>
根據收費站設定的地點不同,可以分為四個不同的所屬部門哦1、收費站設於高速公路,則隸屬於所在省市的攻速公路管理部門,事業編來制性質。2、收費站設於國道上,則屬於該高過經過的省公路局管理部門,事業編制性質。3、收費站設於縣道上,則屬於該縣地方交通管理局或者相關事業單位管理,事業編制源性質。
4、部分收費站屬於**部門和私人合作建設,屬於私人性質。
中國公路2個收費站之間的標準距離是多少才對?
4樓:惠企百科
收費公路管理條例》第十二條規定:
非封閉式的收費公路的同一主線上,相鄰收費站的間距不得少於50公里。高速公路以及其他封閉式的收費公路,除兩端出入口外,不得在主線上設定收費站。但是,省、自治區、直轄市之間確需設定收費站的空蠢胡除外。
中國公路2個收費站之間的標準距離是多少才對?
5樓:乙隻小雀鳥
主線收費站之間的距離是50公里,匝道收費站之間的距離一般是15公里,靠近城市的高速也有公里一處收費站的。樓主,我是設計收費站的,你不選中我的答案不要緊,但是看一下回答的時間,不要選那種照抄我答案的。
6樓:小芳
我更鬱悶,婆家是遵化的,孃家是遷西的,每次回孃家都要交四次10元,那麼近的路程來回竟要40元的過橋費,真是想找地方說理啊!
7樓:青島的九哥
黨的政策,人家說了算。任意兩個收費站的距離都是標準距離。
8樓:網友
沒有標準距離,根據需要設定。
高速公路收費站是屬於個人還是國家
屬於國家 收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施,收費道路或收費立體交叉必須設定收費站,收費站的設定位置 一直接設在主線上,也稱為路障式,多用於主線收費路段的起 終點處。另一種是設在立體交叉所道或連線線上,用於主線收費路段之間的工通式立體交叉,以控制被交道路上的車輛進 出主線的收費。你好 首先本人...
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每種車型分類都不一樣的,一般非小型車 中型車 大型車 貨車 罐車 掛車等。可以到交通局查詢下 看你在哪個地區了?一般在實行計重收費的地區,不管怎麼分型,最後都是按重量收費的!以下是江蘇省及周邊省市一般的劃分標準!類別 車型及規格 客車 貨車 一類 七座 2噸二類 8 19座 2 5噸 含5噸 三類 ...
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d組合多種因素的分類方法 簡述我國公路隧道圍巖分級的方法和依據是什麼 1 岩石堅硬程度的定性劃分,主要應考慮岩石的成分 結構及其成因,還應考慮岩石內化作用的程度,以及岩石受水作用後的軟化 吸水反應情況。為了便於現場勘察時直觀地鑑別岩石堅硬程度,在 定性鑑定 中規定了用錘擊難易 回彈強度 手觸感覺和吸...