1樓：乙個呵呵
我開的冠道370turbo，單跑高速能跑進個油，城市綜合路況下來百公里在個油，平時上下班路況挺堵的，這個油耗表現我已經非常滿意了。
外觀設計大氣，led大燈配合日行燈設計很出彩，引擎蓋上的線條也很有力量感。
冠道的內飾營造做得很好，甚至已經達到豪華車的水平。整個車的內部空間很大尤其是後排，空間完爆同級別，座椅柔軟度不錯，腿部支撐到位，乘坐舒適度個人感覺比天籟還好。總體來說，冠道還是很不錯的。
本田冠道怎麼樣，這款車值不值得買
2樓：阿偉說車
本田 是乙個來自日本的汽車製造廠 商 ，本田旗下有很多轎車和suv車型，本田旗下的很多車型在國內的銷量和口碑也是不錯的。
冠道是本田旗下的一款中型suv，這款車擁有粗獷的外觀設計和較大的車身尺寸，並且這款車的車內空間也是比較大的。
下面就讓我們一起來了解一下這款車。
在車身尺寸方面，冠道的長寬高分別是4858公釐，1942公釐，1670公釐，軸距為2820公釐。
在動力方面，冠道一共使用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。
冠道使用的公升渦輪增壓發動機屬於本田的地球夢繫列產品，這款發動機可以在原廠狀態下輸出193馬力和243牛公尺的最大扭矩，並且可以在2000到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
公升渦輪增壓發動機可以在原廠狀態下輸出272馬力和370牛公尺的最大扭矩，並且這款發動機可以在2250到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在6500轉每分鐘時輸出最大功率。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，並且這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。
冠道使用的這款9at變速箱是來自採埃孚的產品。
在底盤設計方面，冠道的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 2019
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