1樓：佴瑜英
燃油車加油很方便，除了加油站多如牛毛，更重要的是因為加油是一種物理澆灌過程，2-3分鐘把幾十公升油灌進油箱，就能再補充600-900公里續航，而高速又是省油工況，很多車的續航都能跑到1000公里以上。計算電動車用車成本的時候永遠都以最低的家用電**來算。大部分公共快充樁，尤其是高速服務區的快充裝，包含服務費之後每度電普遍要2元甚至更貴，數倍於居民生活用電**（除非你專挑正常人該睡覺的深夜和凌晨去充電）。
遇到故障快充樁並不是小概率事件。
而且很多壞樁你是無法一眼看出來的。以覆蓋最廣的國家電網。
快充樁為例，你必須完成停入車位、開啟充電口、插好充電槍、確認已連線、確認車輛符合國標、選擇充電金額（如果此時賬戶裡餘額不夠還要先充值）、生成***、掃瞄***、等90秒這一系列步驟，才能確定充電樁。
是好是壞。目前，我國高速公路是限速的。多數路段車速限制在60至120公里/小時。
考慮到能夠行駛700公里的里程時，電池組的容量必須夠用，因此其體積和重量也是夠可觀的了——根據目前市場上主流動力磷酸鐵鋰電池。
和三元鋰電池的能量密度。
不難推算岀電池組的重量來。
以下內容是看了很多條哥條姐的評論做的補充。如果電車的電池位置標準化（根據車型等可以abcde幾種，如不同的手機有不同的電池）那麼電池就可以標準化。國家在電池產業出臺監督，只有合格合標準的電池可以進入流通領域。
關於續航里程不用對電動汽車。
要求離譜，燃油動力汽車正常駕駛續航能突破500公里線的並不多，很多小微型車的油箱容積僅僅為30公升，真實百公里油耗。
卻在7~8公升之間；而油箱提示油量過低後車主總會去加油，然而這時油箱內還有五分之一左右的餘量。那麼以30公升油箱容積的小車為例，其真實續航僅為400公里多一些。
2樓：小南學長
現在電動汽車的充電裝置比較匱乏。所以最好是在電動汽車還有100~150公里續航的時候就進行充電。
3樓：阿樂秋季雨
國產的電動汽車在高速上面一般情況下都是跑150公里或者是200公里就需要充一次電。
4樓：辰楠侃
大概跑200公里之後就需要進行充電，如果在行駛的過程中開空調的話可能耗電量會更大一些。
5樓：巨蟹阿斯頓
一般在高速上面跑150公里左右到200公里的時候就得充電了，因為在這個時候它們跑的路程就特別的遠，它們消耗的電量也是特別的快。
6樓：史蒂芬斯
大概行駛幾十公里左右的時候就需要充電，這樣也不會影響到汽車的效能，而且能夠持久續航。
7樓：行樂先生
這個需要根據電動車的續航能力來進行判斷的。大部分的都在150公里左右，就要進行充電。
8樓：蕾蕾
100到300公里不等，這就得看是哪個廠家生產的了，生產廠家不同跑的距離也會不同。
電動汽車充一次電能跑多少公里？
9樓：拾遺學姐
目前市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右。
汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。
電動汽車之所以還沒有得到遍佈全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。
電動汽車的缺陷。
絕大多數消費者開始購買新能源汽車，但他們只看重新能源汽車可以享受國家補貼，上牌照，不需要加油，只要充電即可。只有當必須更換電池時，它才會被纏住。對於使用鋰離子電池的純電動汽車，如果電池更換一次，就要花費上萬。
目前很多新能源汽車出現故障後，維修費用基本高得驚人。由於新能源汽車不同於燃油車，與高壓動力部分有關，不可避免地增加了修理難度。很多專業汽修店基本不敢直接修新能源車，以免發生事故。
維修過程中一旦發生短路，電池自燃的概率極高。
開電動汽車上高速一般能跑多快？
10樓：替我寂
車子使用的是48v的4個電瓶的電池組：時速在15—20公里/時，大概能跑3個半到4個小時。時速在25—35公里/時，能跑2個小時到2個半小時；時速在35—45公里/時，最多跑乙個半小時；車子顯示的續航里程還剩82公里，電量只剩下33%了，雖然這麼跑開空調跑高速肯定開到200公里以上，但肯定是到不了標稱的260公里，而且別忘了我開的還是一輛嶄新的電動汽車，電池正處於最佳的狀態下。
另外要說的是現在高速服務區充電樁建設的越來越多，純電車的續航里程也越來越高，2018年末已經有多款車型進入綜合工況500公里以上的能力，這意味著考慮到各種損壞車主可以至少開三百公里充一次電也是能保證行程安全的。只要電池儲電能力強，續航沒有任何問題，而且電動汽車加速能力比燃油車加速更快。
目前國家正在大力支援新能源汽車發展，政策導向使得新能源汽車發展更快，所以關注新能源汽車的朋友要改變觀念，。現在的新能源電動汽車，續航能力一般300公里。最近新出的可達到續航500公里。
而且，隨著充電樁的不斷發展，高速服務區中也安裝了充電樁。所以新能源汽車純電動跑高速是可以的。
由於我國重點在發展純電動汽車，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，最近幾年純電動汽車和插電式混合動力汽車從井噴的狀態，相比較，燃料電池汽車發展的速度會比較慢一點。另外就是時速。經濟時速60--80，高了以後直線下降。
80時速和120時速續航能差一倍。然後就是載重。乙個人和滿載，續航能差五分之一。
最後就是路況，如果是山路，續航也會有折扣。
11樓：李佳楠那男
一般來說，在高速上最快也就120，快了就超速了，電動汽車也是跟油車一樣跑的，就是在沒電的時候可能會慢一些。
12樓：愛唱歌的英
大概是90邁左右吧，因為如果速度再快了電動車本身的速度也不會太快，可能會對車子本身造成一定的傷害，而且電動車的速度不可能太快。
13樓：乙個
一般情況下速度就是在110千公尺每小時左右，這樣可以匹配高速上面的要求，而且這也是電動汽車能夠發揮出的體驗。
14樓：行樂
一般能夠跑到70邁，而且這樣的情況下也是表明了車的速度非常的快，所以在上高速的時候最好不要去將這些車弄到乙個最快的速度，會非常危險。
15樓：魚與魚塘
跑的不快，因為電動汽車有限速，跑的並不會很快。
新能源電動汽車一次充滿電，能跑多遠？
16樓：天天向上阿婭
這個主要看電池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外電動汽車續航里程還跟電池的衰減程度、環境、駕駛習慣等都有關係。
但新能源汽車因為電池的侷限性，如充電不方便、續航里程等，一般都適合在市區代步使用，不適合長途出行。
擴充套件資料：電池支援最高續航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支援該車行駛的最高里程。
新能源汽車上的電池是整個動力系統的關鍵，它能為整個新能源系統提供電力，但是受到材質和技術的制約，電池所提供的續航里程有限，對於混合動力車來說，電池支援的最高續航里程較短，普遍不超過10公里，而純電動汽車，其電池支援最高續航里程較大，能達到上百公里。
17樓：阿凱通訊數碼生活助手
你好，新能源電動汽車充滿電續航里程根據品牌的不同，續航里程有所不同。特斯拉號稱續航里程可以達到600~800公里，比亞迪續航里程400公里左右。
18樓：盛年禎
你好，現在新能源車都在300公里到500公里左右，充一次電，具體能跑多遠，取決於你的電池儲存量！
19樓：網友
新能源——電動汽車： 一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。
20樓：暖風吹雨
新能源汽車充電一次大概能跑400-600公里。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**。最常見的就是電動。
21樓：好好耙耙
新能源電動汽車的續航一般在450公里左右，像小型的車在充滿電可以行駛150公里左右。
22樓：皋瑋
新能源的電動汽車一次充滿電，如果是新車的話，正常的都是應該能夠跑300公里左右。因為新能源車輛在出廠的時候對電池就經過了測試，保證能夠跑到300公里。
23樓：文博
新能源，電動汽車一般充滿電，可以跑500公里左右，他主要還是看每個車的型別和儲電量的問題來講的。
24樓：翼飛
現在新能源汽車一次充滿電後，可行駛約100-300公里左右，有些配置更好的汽車，大約可以跑500公里。
25樓：ccc菜辣椒
新能源汽車充一次電能跑多少公里？新能源汽車充電一次大概能跑400-600km。新能源汽車指的是使用十分規的車用燃料做為動力**(或使用常規的車用燃料、使用新型車載動力裝置)，綜合車輛。
26樓：聊桃
新能源電動汽車一次充滿電能跑多遠是根據各個車輛的品牌。以及電池的型號。一般新能源的電動汽車充滿電以後，新電池的情況下是可以跑300km。
27樓：網友
新能源電動汽車一般續航的公里數大約是在180公里以上，但是每一款車型以及電池是不一樣的。
28樓：永失吾愛，舉目破敗
目前，新能源車的續航里程大概在100到1千不等，因其車型不同，它續航里程也是不一樣的，而且車的電量還會受，開空調與否還有天氣冷熱與否的影響。
29樓：雨嵐說金融
純電動汽車真實續航里程能達到350km就不錯了，如果是在冬季或以長途使用為主，表現還要差一些。
30樓：隨心不為天
新能源電動車的話，這乙個是根據車輛續航里程不一樣。跑的也不一樣。需要看你買的是什麼車。不同的車型，續航里程也是不一樣的。
31樓：網友
就當下發展情況看，純電動汽車真實續航里程能達到350km就不錯了，如果是在冬季或以長途使用為主，表現還要差一些。
新能源電動汽車一次充滿電，能跑多遠？
32樓：諶頎
相信很多擁有新能源汽車的車主沒有計算過給自己的愛車充電一次需要多少錢。那麼今天來了，新能源汽車一次充電需要多少電，一次充電需要多少錢？這個問題涉及電池容量、電費、充電效率等多個方面。
目前最新的純電動汽車電量約在30kwh-50kwh之間。例如，iev7s電池容量為39kwh，西湖3xe400電池容量為49kwh。
電費的**、民間電價一般峰谷電價分別在一次電元和元之間，國家電網直流充電站**一般在一次電元之間波動，第三方交流充電檔案一般電價服務費在一次電元之間。充電效率、交流充電檔案的一般效率達88%，直流效率約為93%。所以我們可以計算它。
以最近上市的西湖3xe400為例，假設每次充電到剩下的10%，充電需要。`這張票一眼就能看出來。至少一次電費20元，最多90多元，平均每公里電費(西湖3xe400按施工期間351公里計算)，從6美分到3美分不等。
使用小區充電站的充電樁為新能源汽車充電時，目前主流充電樁以功率為單位收費，一度不同電有不同的**，一般集中在元至元之間，200公里新能源汽車電池容量約為31千瓦時。也就是說，需要31度左右的電力，所以一次充電大約需要韓元到韓元。以上是詳細介紹的電動汽車一次充電需要多少度的電，需要多少錢。
在目前的鋰電池技術限制下，目前的純電動汽車如果不這樣做，**還可以，但續航時間只有100多公里。否則，雖然續航里程很高，但**也很高，不能順著水流看清楚。
北汽新能源eu5 r500版本工信部續航416公里，電池容量51千瓦時，r600版本工信部續航501公里，電池容量千瓦時。 2。充電功率充電功率是決定充電時間的另乙個重要指標，在同一輛車中，充電功率越大，所需的充電時間就越短。
新能源電動汽車的實際充電功率有兩個影響因素。充電檔案最大功率和電動汽車交流充電最大功率實際充電功率取兩個值中較小的乙個。a .
充電檔案的最大功率典型ac充電檔案功率為和7kw，充電檔案的最大充電電流為16a，7kw充電檔案的最大充電電流為32a。
汽車一般跑多少公里保養一次，汽車一般要跑多少公里保養一次
汽車一般是5000公里保養一次，僅僅指的是對潤滑系統來說的，就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯，5000公里環一次機油，因為它已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降，如不換之，對發動機起不到潤滑的作用，影響發動機的使用壽命，換機油時千萬不要新增那些不必要的新增劑 耐磨劑等。注意更換機油時一定...
電動汽車造價是多少，電動車價格一般多少錢
電動汽車根據品牌 配件 款式等不同，造價也不同。電動汽車 bev 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。工作原理 蓄電池 電流 電力調節器 電動機 動力傳動系統 驅動汽車行駛 road 電動汽車的種類 純電動汽車 bev 混合動力汽車 phev 燃料電池汽車...
電動汽車一般多長時間保養一次，新能源汽車一般多久保養一次合適？
在開純電動車的情況下，基本上主要維護蓄電池和電動機，純電動汽車在正常保養期間週期較長，一般多數車型的保養週期基本為1萬公里或1年左右。新能源汽車不需要對機油機濾等常規維護，只需對電池和電動機進行常規維護，保持清潔即可。其餘還要檢查電路是否老化，螺絲是否鬆動，另外，消耗部件例如剎車片 空氣過濾器等通常...