1樓：庚海凡
換好一點剎車油重新排氣一般能解決問題，電單車前碟剎失靈很多都是進了空氣。另外檢查下剎車盤和剎車片是否正常完好，假如磨損得厲害就直接更換新碟剎。如果不是碟剎的磨損引起的，很可能是剎車幫浦或者剎車油管內有堵塞了，必要時，可以拆下整個剎車幫浦進行徹底清理。
可以先把剎車的上幫浦拆下來處理。把它分解後，仔細地檢查清理，然後再重新加入剎車油，接著反覆捏住和放開剎車手柄，一直到剎車上幫浦底部冒出了氣泡，然後再不停的捏和放剎車，一直到剎車恢復正常，請關注：容濟點火器1當然，把下幫浦活塞拆開清洗，一般修車師傅不會做這麼細的活，不行就換。
你可以自己把下幫浦兩顆固定螺絲拆開，下幫浦拿下來，拆掉剎車皮，不拆油管，不停的捏上幫浦，用上幫浦的壓力把活塞壓出來，清洗完畢後復裝，接著就是漫長的加油時間。2如果平時對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總幫浦裡邊的雜質太多或者密封不嚴、剎車油過髒、真空助力幫浦失效或者幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻或者剎車總幫浦或者分幫浦漏油或者儲氣罐或管路介面漏氣。上幫浦壞了也有碰到過的，換個上幫浦就好了。
3換剎車皮了容易出現這問題，一般情況是由於剎車幫浦活塞有髒的地方引起的，在你剎車皮邊薄的過程中，下幫浦活塞會慢慢的公升出來。
汽車剎車一般剎前輪還是後輪？
2樓：途虎話養車
汽車剎車系統分行駛制動和駐車制動。
行駛制動一般是四個車輪一起剎車，只是前後車輪的制動力會略有不同。道理很簡單我們都有騎車經驗，剎車要麼剎後輪，要麼剎車前後一起剎車，如果不注意剎車前輪，就會有強大慣性力量後輪飛起來，翻車的危險。
駐車制動就是我們常用的剎車有手剎和腳剎，腳剎就是我們用的最主要的剎車，一般說來都是四個車輪一起剎車，這樣車既不會猛點頭，也安全平穩。
我們常用的手剎一般都是剎車後輪，主要是手剎是輔助剎車，防止坡道溜車或者停車安全的輔助剎車！在腳剎失靈的情況下可以輔助剎車，但是作用很小。
3樓：鸚鵡螺
簡潔地說，車輛在制動時，制動系統的任務目標優先順序為：
1. 後輪不能「抱死」。
2. 前後輪的制動力之和滿足駕駛員的制動強度需求。（制動強度根據駕駛員踩下踏板的深度決定）
3. 前輪不能「抱死」。
可能讓你感到奇怪的是，制動強度目標的優化級為什麼不是第一位的？原因是，制動時若後輪「抱死」，則車輛會發生側滑，處於不受控的狀態。想想車輛在路面上打轉而不受控制的情景，還有什麼比這個更嚴重的呢？
寧願追尾不願側滑。
而前輪「抱死」的後果是車輛失去轉向能力——若是直線行駛還好，若是山路彎道那就悲劇了。
常說的abs系統就是制動防抱死系統，就是針對以上危險情景的。
綜上，1. 無論對前輪還是後輪，「抱死」都是危害極大的，因此制動力要儘量小於滾動變滑動的「臨界點」。
2. 緊急制動時，前輪與後輪的制動力都要儘量大，以滿足快速制動的需求。
這乙個儘量小，乙個儘量大，就構成了一組矛盾。兩個目標兼顧的情況下，最優的情況就是：前後輪的制動力同時發揮作用，但都略小於「臨界點」，既不抱死，又實現了儘可能高的制動強度。
這就是剎車必須是四個輪，而不是兩個輪。無論多麼前衛、多麼奇葩的車，只有兩個輪剎車的情況下，是無法兼顧制動系統的3個目標的。
4樓：行車甜俠
汽車腳剎，剎是前輪還是後輪？很多老司機都搞不清楚，看完明白了。
5樓：男人眼
我們都知道剎車系統十分重要，關乎著我們的生命安全。但是或許你對剎車系統並不瞭解，大部分人關注的都是剎車緊不緊。其實剎車系統也有你不知道的冷知識。
6樓：網友
汽車剎車的話，一般是四個輪胎一起剎的，這個是四個輪胎同時殺的，這個是沒有問題的啊，不會說前輪剎還是後輪殺。
7樓：匿名使用者
轎車一般是前輪，現在普遍採用四輪全剎。
大貨車一般是剎後輪。
8樓：網友
根據配重比來決定剎車的， 以前輪為主。後輪為輔（小型汽車）
9樓：網友
前剎，因為發動機在前面。
汽車剎車是用前輪還是後輪?具體剎車系統有哪幾種?
10樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤。
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差。
2、普通通風型。
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤。
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤。
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮溼時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤。
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
汽車剎車時，是四輪一起剎車還是隻剎前輪你瞭解嗎
11樓：匿名使用者
你好，汽車剎車時是四個輪一起殺的，它是由剎車總幫浦將油或氣均勻的分配到四個剎車分幫浦同時進行剎車。
12樓：啊往事知多少
汽車剎車的時候一般都是四個車輪一起剎車的，沒有隻剎車剎前輪的，道理很簡單我們都有騎車經驗，剎車要麼剎後輪，要麼剎車前後一起剎車，如果不注意剎車前輪，就會有強大慣性力量後輪飛起來，翻車的危險，這位是大部分大貨車剎車主要剎車後輪的原因！
13樓：阿奇
並非所有汽車在剎車時都是四輪一起制動，常見的家用轎車都是四輪同時制動的，只不過出於效能、市場定位和成本考慮，高檔汽車都採用前後盤式剎車，低檔汽車會採用成本更低的鼓式剎車。載重卡車的驅動輪和承重輪都是有剎車的，轉向輪則是有些具有有些沒有。例如，沃爾沃、斯堪尼亞、賓士的大型卡車都比較普遍裝備了前輪制動，國內品牌大多都沒有配備以前輪剎車。
14樓：談車帝汽車短**
汽車剎車是四輪一起剎車嗎？還是隻剎前輪？其實道理很簡單。
汽車剎車實在前輪還是後輪
15樓：停步傾聽
是剎前輪。因為前輪驅動，剎車作用要在驅動輪上，上面說四輪剎車的是四驅或後驅和配置比較好的前驅車，不是說舊車才是前輪剎車，鼓剎是用在駐車制動上，而剎前輪的車也沒有翻車的危險。
16樓：單翠翠
後驅就可以，也只有後驅才可以甩尾漂移，一般是改裝成手剎只制動前輪，然後後輪驅動，甩尾時拉起手剎~~危險，非專業人士勿試~
17樓：時谷桖
電影中的車子是改造過的，是將後剎車取消。才能看到您說的一幕。
18樓：尋找閃電俠
四個輪子同時剎車。你仔細看看你的車輪是不是都有剎車盤。
19樓：網友
人家的a6l是後驅的，手制動改裝成只制動前輪的。
20樓：眾多老婆
要看車是前驅還是後驅！！！
汽車前輪剎車無縫，後輪有紙，是什麼原因？
21樓：北京萬通汽車學校
盤式剎車的剎車片喚胡和剎車盤本身是沒有間隙的，主要的制動力和伍攔是靠剎車分幫浦的壓力來實現的，所以說前輪橘中是正常的，後輪剎車有可能不正常，建議找專業人士進行檢查。
22樓：匿名使用者
你這問題表達啥意思，沒明白！是啥車剎不住！還是報故障。
汽車腳剎車剎的是前輪還是後輪？
23樓：我想發財啊啊啦
汽車腳剎是四個輪一起剎的，有感載比例閥分配製動力，前輪分配70%的制動力，後輪只分配30%的制動力。通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大於後輪，所以現在汽車基本都是前盤式制動器。
按照檔次分前盤後鼓，前盤後盤，前通風盤後實心盤，剎車盤又叫剎車碟，分為實心盤，通風盤，劃線盤，打孔盤。除實心盤其它都是為了更好的散熱，腳剎制動使用制動液傳遞力，通過制動液壓力迫使卡鉗壓緊制動盤，由於壓力可大可小，所以制動力也是動態調節的。腳剎制動通常用於行車和駐車制動，作用於汽車的四個車輪，壓力通過控制器分配給前輪和後輪。
手剎制動依靠拉線拉動卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，通常用於駐車（停車）制動，並且只作用於後軸車輪。
24樓：網友
所以現在汽車基本都是前盤式制動器。按照檔次分前盤後鼓，前盤後盤，前通風盤後實心盤。
25樓：網友
鼓式剎車的優點是**廉，缺點是散熱不好，容易失效。手剎車通常是剎非驅動輪，也有四輪全剎和電子式手剎。
26樓：網友
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎）便於在前進的過程中減速停車。駐車制動不單是使汽車保持不動，若行車制動失靈時也可採用駐車制動。當車停穩後就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後熘。
27樓：飛翔的鯤
剎車一般是四個人同時剎前輪受力大於後輪制動可能要提前一些。。
28樓：愛看**的昕
通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大於後輪，剎車盤又叫剎車碟。
一般的小汽車的腳踩剎車（也稱制動）是剎前輪還是後輪還是前後輪都剎
29樓：網友
前後輪都剎。
腳剎踩下去以後是同時控制四個車輪的，目前大部分家用車採用的雙迴路液壓剎車系統，剎車總幫浦裡面有兩個壓力缸，分別控制兩條剎車迴路。
汽車基本上都是雙迴路液壓剎車系統，意思就是剎車總幫浦同時輸出兩路壓力，每一路控制兩個車輪，這樣可以提高安全係數，踩下剎車後兩條迴路同時產生壓力，推動剎車分幫浦工作進行剎車。
雙迴路剎車系統的優點就是一旦其中一條迴路發生洩露時另一條迴路不受影響，這樣就大大降低了剎車管破裂導致剎車失靈的可能性。
30樓：匿名使用者
對以上幾位的回覆表示無語。剎車當然是前後輪都剎，一般驅動輪的剎車力度要大於從動。所以一般小轎車這些前驅車都是前輪剎車為主後輪剎車為輔。
手制動是剎後輪。樓主沒有看到後輪的剎車盤估計後輪是鼓剎。
31樓：匿名使用者
是前後都剎。後輪是剎車輪轂，前輪是剎車盤。前後不一樣，但是有些車，前後都是用剎車盤。
32樓：網友
10萬公里的汽車使用者來說，當輕輕剎車的時候，我能感覺到車子被後面的剎車拉著，當急剎車時，則感覺前後同時剎車，而且感覺到前面的剎車作用更大。另外，我的車前後都是通風盤剎車，前剎車磨損一半，後剎已經報廢，這說明日常行車中後剎用的多，前剎雖然做的大而有力，但很可能就像上面一位朋友說的，剎車幫浦是有兩個油艙，輕剎只啟動第一油艙的後剎，重剎車則前後幾乎同時啟動。
33樓：匿名使用者
行車制動（腳剎）時四輪均進行制動。有的車的制動器形式是前盤後鼓，即前輪為剎車盤，後輪為剎車鼓，二者不是一種制動器，所以前後輪從外觀上看就不一樣。
駐車制動（手剎）一般是隻剎後輪。
34樓：任活強
小汽車剎車當然是剎後先，如果剎前先就會打跟斗了，跟單車原理一樣，小車剎車總幫浦分兩個油倉第一油倉是後製動，第二油倉為前制動，汽車行駛過程要剎時第一油倉滿壓傳力到第二油倉，完成剎車的全過程，這是總幫浦設計機械原理。
35樓：匿名使用者
是後輪剎車，不過也有四輪碟剎的，
36樓：匿名使用者
開這麼些年車還不知道剎車時剎後輪？？？一般的小汽車都是剎後輪~~
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