中國馬路的發展歷史，中國道路發展狀況

1樓：網友

馬路建國後這樣叫的，全稱馬克思主義道路，呵呵。行人就是走在馬克思主義道路上的人咯。

2樓：網友

沒人那來的路啊。

人不騎馬哪來比較寬點的了啊。

有馬車了路窄了不平坦了那能走嗎。

這就是馬路的**。

3樓：蓋亞是也

三峽棧道大多是在高出江面數十公尺的臨江峭壁上開鑿的。施工之時「工匠無從憑藉，皆對壁鑿孔，層壘而上。每開一洞，實以火藥，燃引線以炸之，旋炸旋鑿」

在風箱峽「風箱」一側的絕壁上，鐫刻著八個蒼勁有力的大字「天梯津隸」、「開闢奇功」。這八個大字所描述、讚美的就是被稱為「三峽三謎」之一的古棧道。

棧道這種常見於險峻山區的道路形式，中國古已有之，而目前所知的最早記載是在戰國時期。《戰國策·秦策》中秦昭王的丞相范雎稱「棧道千里，通於蜀漢」，可知棧道在當時已經十分發達了。相傳秦國所修的金牛道，便是中國最早的棧道。

當然，不止在中國，國外也有棧道。據《大唐西域記》記載，唐玄奘取經路上越蔥嶺時曾過懸渡山棧道，這條所謂的棧道就是在懸崖的石壁上鑿一些石眼，欲過之人手拿兩個木橛子，雙手交替插石眼而過。那種棧道，沒有過人的膽量和力氣，斷然是過不去的。

4樓：微善o心岸o共進聯社

馬路殺手是什麼時候開始的哦。

中國道路發展狀況

5樓：迦葉千尾

中國道路，主要是公路和鐵路這兩個方面。（純手打）

中國公路到2010年底大致有400萬公里，比建國時期萬公里，足足增長了47倍。其中，高速公路里程達60302公里，一級公路有54216公里，到2010年底，全國公路路面鋪裝率達到60％。截至2009年6月底，國家高速公路網建成48896公里，佔規劃里程的56．5％。

其中，『五縱七橫』國道主幹線已於2007年全線貫通。農村公路建設也是一大亮點，**提出的村村通車的方案也已經落實，鄉鎮通車率達到100%。總而言之，中國的公路建設還是比較輝煌的。

中國鐵路建設，到2010年年底，中國鐵路營運里程超過90000公里。現居亞州第一，世界第二的水平。到2020年，有望突破12萬公里大關。

或許到時候坐火車就不會那麼擠了，。。在新中國成立之初，全國僅有萬公里鐵路，里程少，標準低，且近一半處於癱瘓狀態。現在的中國鐵路網，基本建成「四縱四橫」的框架體系，雖然發展不如公路那麼迅速，但是成就也是不容忽視的。

中國道路帶來的變化有哪些

6樓：見此良人度娘

飛速發展的交通，給人們帶來了快捷便利，節省了時間，提高了效率。

相應的帶動了經濟增長，拉動了旅遊、酒店等消費。

發達的道路交通，也提供了部分就業崗位。

交通便利了，人們就想著買車啊等等，拉動了生活消費。