1樓：平春魔
想買一臺艾瑞澤gx，哪個配置的價效比是最高的？我國奇瑞汽車的銷售仍然很好，但這兩年將無法跟上時代的發展。我們現在說的主流國內品牌只不過是吉利，哈瓦爾，榮威，比亞迪等，現在討論了奇瑞的小汽車。
伴侶並不多，為什麼你有這種情況？與齊瑞的大量新品牌有很大的關係，它自己的奇瑞品牌並不那麼高。
讓我們談談奇瑞的模型，這個模型絕對是過去幾年的明星模型，但這兩年的銷量不太好，提交人說這個模型是奇瑞的iz gx。該型號去年銷售了71614輛汽車。今年4月銷售4,522輛車。
5月份銷售4,851個單位，6月份銷售4703輛。這種與另乙個競爭對手的銷售吉利與差異不同。然後，這個ai riese gx模型是，力量如何，讓我們看看。
首先讓我們來看看這個ai ru gx模型的**，這個型號的官方**為75900元至1139萬元，終端有約20,000元的利潤，那麼這個型號的**實際上是55900元。**比皇帝更便宜，但為什麼要賣給樂力，我們會往下看。在外觀方面，可以說這種ereze gx的外觀是相當長的，非常外國。
前面設計有高度運動的進氣網網路，並由鍍鉻條滲透並將燈在兩側連線。在霧燈和汽車中唇部的前唇位置，無血紅色部落裝飾，整個模型創造了乙個非常動態的設計。
在模型的一側，這種ereze gx使用相當低的設計，腰線就像從頭前方到汽車的直弓。汽車的盡頭，eruido gx使用了紅色尾部設計，而霧燈使用了煙燻設計來創造強烈的運動感。該模型採用雙鍍鉻排氣管設計，但不幸的是使用裝飾效果，但無論運動如何感覺，它也是非常明顯的，汽車層特別明顯。
2樓：魚兒會飛也會飛
中配，中配價效比很高 。如果不考慮極致享受 ，一般情況下很多人都會選擇中配 。中配舒適度也不差，效能也很好。
3樓：joyce教學
艾瑞澤gx四款車型中，最**位9萬多元。其中高配車多出了一些符合現代消費者需求的配置，**只多一萬元，非常值得推薦。
4樓：小y不是奶羊
我感覺該車輛的價效比都很高，可能是資金的問題吧，如果資金比較好的話，價效比都是比較高的，要不然這個行業的車怎麼會出來呢？
艾瑞澤ex和gx這兩款車，哪個更值得入手？
5樓：夏理
我國的經濟現今呈穩定上公升的趨勢，我們的收入也越拍禪來越高。在閒暇的時候，我們可以自駕去其他城市旅遊，放鬆一下自己。試想一下，城市生活的節奏很快，難免會遇到各種各樣的問題，在適當的時間釋放自己的壓力，讓自己的神經得到放鬆。
對車有一定研究的朋友應該都知道，車的種攔梁類有很多，我們可以根據自己的愛好選擇，畢竟每種車主打的市場不一樣。即使是同乙個品牌的車，針對的消費者也不一樣，像本田有思域、雅閣等，艾瑞澤有ex、gx兩種不同價位的車，那麼哪種車更值得我們入手呢？接下來我將給大家分析一下：
首先，艾瑞澤ex的**區間在萬萬，這輛車經過工程師的改良設計，外觀可以說十分帥氣，非常符合年輕人的審美。其次，我相信很多年輕的小夥伴都喜歡時尚大氣的中控屏，駕駛的時候能感覺到科技的感覺，絕對是不一般的體驗。唯一美中不足的是該車全系採用了手剎，可能不太符合一部分人的追求。
其次，艾瑞澤gx**就稍微高一點，自然，一分價錢一分貨，該車內飾用料很足，曲線感的設計讓整車極具時尚感，可以說滿足了年輕小夥伴的需求。此外，該車發動機採用多點噴射技術，燃油效率大大提公升，自然發動機的動力很強勁，畢竟我們都知道發動機是車的核心部件。同時加上渦輪增壓技術，使這輛車百襲衡塵公尺加速在10秒以內。
最後，以我個人的喜好，我傾向於艾瑞澤gx。主要是這輛車的中控符合我的要求，車載系統集**、導航、語音為一體，讓駕駛不再枯燥無味。缺點的話就是雜訊比較大，不過不影響體驗，習慣就好。
我們在選擇這兩款車的時候，還是要綜合考慮一下，畢竟車是要開很長時間的！
6樓：小美美學姐
艾瑞澤ex這薯衫款車更值得入手，這款車主要是因為**上面要更加便宜一些，而且也數羨腔是因為這款車任何年齡都是可以去開的。派消。
7樓：安妮的心動錄目
gx這款車更加的值得入手，空間特別大，耗油量也不是特別的高，座椅設計的非常改鄭顫舒適，中控臺發叢慶起來很高階核敗。
8樓：巨集盛
艾瑞澤ex應該去購買這款車，是因為這款車效能非常的不錯，價效比冊配也很好，最重要的州友指是特別的使用空間也是特別大告仔的。
艾瑞澤gx效能怎麼樣？
9樓：王志剛剛剛
效能真的很不錯，很多人買這款汽車就是因為這款汽車的價效比很高，而且效能也非常不錯，最主要的是非常省油。
10樓：數位技術小輝
很好。因為艾瑞澤gx的配置非常高，而且擁有奇瑞最新的造車技術，所以效能非常好。
11樓：懶得可愛的小李
效能也是相當的好了，而且這種車的動力非常的足，車內的空間也非常的大。所以很多人想要買這種車。
曾經奇瑞的艾瑞澤gx，目前來看價效比怎麼樣？
12樓：擦種菇
現在在手2018款艾5青春高配，彎道轉彎穩的一逼，只要把經濟模式一關，那推背感很強烈。現在很關注虎8和星途，很想換新車，但又想想目前5還是好好的，就一直在糾結。越級的空間，追上主流水平的內飾，動感**律動氛圍燈，雄獅智雲中控系統，籠式車身，國產同級最強級別操控。
以及極具價效比的售價。
<>整車的內飾設計也做了一些改進，之前奇瑞汽車的內飾比較中庸，這款車型的內飾給了我很大的驚喜，首先就是它採用的是乙個環抱式的設計風格，整個中控是偏向於主駕是一方的**屏奇瑞艾瑞澤gx路過，奇瑞車質量確實不錯，街上也可以看到老款的旗雲瑞虎三，我買的就是艾瑞澤城市油耗，跡態高速定速巡航的油耗，的高速最省油，農村路況好點。
總體開車感受還行，低俗有頓挫感，但油門控好了還行，動力夠，減震硬胎噪比較大，比較**便宜，油耗現在不咋開空調，北京市區開8-9個油，我腳比較重，所以偏高。變速箱生鏽異響問題解決不了，口碑就會變差，消費者又不傻，買車就是買舒心，整天排隊修車誰願意？奇瑞不想著為消費者解告州孝決問題而想著逃避問題，我是指因為口碑變差銷量不佳停產。
自動型色車主路過，提車剛好一月目前油耗，跑了600公里高速，700公里市區，動力還不錯，高速超車沒什麼壓力，變速箱也沒啥頓挫，底盤比較硬，不過還能接受，畢竟跑的基本都一家。奇瑞最**的艾瑞澤gx。採用了奇瑞最高熱效率的4t15b發動機。
變速箱採用了cvt25大扭矩變速箱器 在保證了燃油經濟性的同時 百公襪稿里加速8秒多。
13樓：浩海永寧
目前看來價效比已經下降了，因為這款車已經不再適合瞎凳市場了，梁神絕購買的橡姿人非常的少，也不會公升值，所以不建議去買。
14樓：夏見冬
現在這款車的價效比還是比較高的，而且在市場上受到了很多年輕人的喜愛，效能也比較好。
艾瑞澤ex和gx哪乙個好？
15樓：愛唱的英侃
我認為應該選擇艾瑞澤gx，因為這款車子的價效比非常的高，而且也非常的適合女性去駕駛，同時也得到了很多人的喜歡，其次發動機也是非常穩定的，還不怎麼費油。
16樓：白珍全全全
艾瑞澤ex好一些。因為這款車型相對來說，動力和操作效能都有了乙個提公升，而且整體的價效比非常高。
17樓：愛情來了擋不住
ex這款車更好一些，因為它的整體價效比是非常高的，而且口碑也非常不錯，深受大家的喜歡。
18樓：王祿
gx更好，因為這款車的動力系統是很不錯的，而且搭載的也是非常先進的東西。
19樓：巨蟹阿斯頓
當然是艾瑞澤ex更好，這款車開起來是特別舒適的，而且這款車搭的配置也是特別的高，安全係數也是特別的高。
艾瑞澤gx這款車的實用性如何？
20樓：黃先生生活社會說
我覺得艾瑞澤gx這款車的實用性挺好的。
首型晌納先我買的是艾瑞澤5手動自在版，一是因為開慣了手動擋，最主要的還是便宜，價效比高，自吸的技術成熟，可靠性也更好，保養便宜，我對這個車的空間，配置都非常滿意，日常代步足夠，至於gx，沒開過，不敢亂說，卜沒不過這款車發動機是奇瑞自主研發的，熱效率達到37%以上，奇瑞的三大件還是比較可靠的，家裡有一輛十年以上的老旗雲，除了正常保養和更換易損部件，從沒出過大問題。
現在大家買車，大多數都會選擇知名度比較高的汽車品牌，帶有國外品牌元素的合資品牌，但是這幾年國產汽車品牌已經今非昔比了，在某些方面做的很不錯了，甚至已經隱隱與合資車抗衡了，所以我還是很推薦購買謹銷國產車的。奇瑞是國內比較早的自主品牌，這兩年雖然公司高層出現了比較大的問題，但是單就做車而言還是進步挺大的，技術也是越來越好。
艾瑞澤gx這款車自上市以來口碑還是不錯的。這款車的外觀具有很鮮明的奇瑞元素，整體看上去非常簡約大氣，也很有流線型。車身尺寸4710*1825*1490，軸距2670mm，定位屬於a+級別，空間方面還是不錯的。
動力方面，gx搭載自吸和渦輪增壓兩種排量的發動機，自吸的最大馬力只有116馬力，最大扭矩為143nm，動力上稍顯不足。渦輪增壓發動機最大馬力達到156匹，最大扭矩為230nm，相較自吸發動機有了較大提公升。如果家用的，我建議入手的機器，動力上更隨心所欲些。
內飾較之前有了較大突破，整體以簡約風格為主，中控臺的設計特點非常獨特，而且按鍵是採用觸屏設計，顯得很有科技感。
油耗方面表現尚可，平均油耗8個左右，對於家用來說稍稍有點高。
gx2020款萬，價效比還是挺高的。總之這款車家用來說完全足夠。
21樓：數位技術小輝
很強。因為艾瑞澤gx這款車的配置非常高，而且空間大，操控性好，所以實用性非常強。
22樓：愛唱的英侃
這款車子的實用性非常的好，因為它的空間很大，然而也山畝非常的省油，價效比很高，其他的效能也非常的不錯，駕駛起來也是逗碼森非常舒適的模友，而且皮質也是特別好的。
23樓：浩海永寧
這款車的實用性非常的高，它裡面的空間很大，可以裝很多的東西，也很適合長途旅行。
售價7.49-11.39萬，艾瑞澤gx真的值得買嗎？
24樓：心孤淺
目前吉利繽瑞的**確實已經出來了，萬。但是艾瑞澤gx的**其實只是公佈的預售價，萬。所以這個**只具有參考意義，不做最終的評判。
說到底，現在不奇瑞一家獨大的九連冠時代了，再說三大件國內領先是自己騙自己了，大家現在都在乙個起跑線，技術質量、裝配工藝不可能天差地別。
還有就是保值率和品牌溢價二者差不多，不過奇瑞後續上市應該會再低一些。建議三缸不要買，吉利的銷售策略三缸不作為主力這點很聰明，在保障銷量的同時也變相襯托了三缸的優越感，必定自己很多十萬以上的車都在用三缸的而且**都高。如此大的一臺車，動力跑進11秒內，這個數字已經超過很多合資銷量冠軍榜的家用車，剎車成績更是出類拔萃38以內，開起來靈活輕便。
吉利繽越的售價區間是萬元，新車釋出了7款車型，共分為和兩個動力系統。在這一**區間，熱銷車並不是很多，能夠形成競爭力的就更少了。合資車方面主要是本田飛度、大眾桑塔納、別克凱越等為代表。
國產車方面則是以比亞迪宋、寶駿530為代表。這兩款車，價位上艾瑞澤gx略高，我覺得**高可能在整體的動力性和配置上有細微差別，主要是gx比繽瑞多了氛圍燈、後視鏡摺疊、電動天窗、遠端啟動等功能。
還有奇瑞新發動機正在申請國六b標準，目前知道的國產唯一一家申報國六b的企業，這技術力量碾壓吉利幾十條街，術有專供，你的選擇是什麼應該明白了吧。
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