1樓：網友
汽車的腳剎車控制四個輪子，而且前剎車力要大於後剎車。手剎一般只剎後輪，幾驅都一樣。漂移過彎的時候拉手剎主要是讓後輪剎車，來讓車尾甩起來。
車子手剎放下，但是剎車還是剎住
2樓：啥玩意兒
需要檢查車輛的手剎拉線，手剎開關，車輛後輪的剎車片和剎車卡鉗。一旦出現這種情況，車輛不能夠強行行駛，否則會導致車輛的尾部剎車系統出現損壞，並且對車輛的輪胎也是有著一定的磨損，需要經過維修後才能夠使用。
機動車輛上面的手剎也叫做駐車制動，是在車輛停止的時候給車輛乙個阻力，讓車輛可以做到不溜車，駐車制動也是自動擋車輛中的停車擋，可以鎖住傳動軸或者是後輪駐車制動，比行車制動的力要小一些，僅僅是在坡路停車時不溜車就可以。
拉手剎注意事項。
拉手剎用力要輕，儘量按住手剎扣再拉手剎，不可高速行駛時突然拉手剎。
坡道長時間停車拉手剎：很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對於手剎的損傷還真的挺大的。這時候大家可以藉助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那麼近。
另外可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制。
以上內容參考 人民網-制動系統的秘密 盤式剎車與鼓式剎車。
3樓：網友
汽車手剎鬆開後還是剎著，可以先熱一車子，再慢慢啟動車子，加大油門，感覺到車子一頓，手剎便會自然鬆開了，再在確保安全的前提下，輕點剎車，將剎車盤接觸面打磨光滑即可。如果再次發生這種情況，那麼則需要到汽修店更換剎車線。
汽車手剎放開後輪還是處於抱死的狀態，有多個原因導致的，手剎線凍住了、剎車摩擦片結冰凍住了、剎車分幫浦壞了、剎車片和制度鼓遇水結合、手剎拉線生鏽卡住了等原因。後輪抱死維修費用一般需要100元，在不換件的情況下，具體需要多少錢要看什麼原因導致的。
天氣太冷溫度太低時。
手剎的拉線表皮就會變硬或者有水就會結冰凍住，所以就算手剎放下來，裡面的拉線也不回位，太陽底下曬或者開水淋。還有剎車片與剎車制動鼓結冰，導致兩個部件結合分離不開，需要用開水淋或者輕輕敲開使其分開。
在下雨天或者洗車後剎車片和制度鼓都溼了，汽車停放了幾天車輪就會抱死，因為剎車片和制度鼓生鏽結合，這時需要前後開車試一下，看看能不能分開，不能用100度的開水淋，受熱膨脹分開；或者可以用膠錘敲打一下制動器使其分開。
4樓：快樂峰怡
手剎拉起來，就是把車輛制動了。手剎一般是停車的時候用的。車輛要行駛了，就肯定要送掉手剎，手剎的目的主要是為了防止溜車。
手剎叫駐車制動器，腳剎叫行車制動器。腳剎全部是液壓的，用於制動全部輪子。
不放手剎車也可以開動，不過磨損剎車片和剎車盤，長距離就會聞到後輪有焦糊味。
腳剎原理是液壓的，力量大，效果好，但是因為是液壓的，如果液壓系統出現故障，就會出現剎車失靈，更重要的是，液壓系統只能在發動機工作的時候才起作用。
主要用於行駛過程中需要短暫停車時，比如在路口等紅綠燈時，用腳剎。
手剎的原理是純粹機械結構的傳統機械手剎，手剎只能剎住的是後輪。手剎是用於停車制動的，主要是試停在有坡度的地方，停車不會滑動。在平地停車時也要用手剎。
優勢傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而auto hold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力。
在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用auto hold功能，便會啟動相應的自動駐車功能。智慧型auto hold自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動。
即使在d擋或是n擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。
這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。
5樓：匿名使用者
1、手剎杆還沒完全放到底； 2、是不是你還在踩著腳剎車； 3、手剎拉簧失效回不了位了；手剎杆下面的壓簧開關的彈簧斷了。 建議：先自檢，解決不了再去修理廠。
6樓：網友
手煞只是輔助固定輪子而已，油壓總幫浦才有制動力 檢檢視是不鋼索絞牙給氧化了，或分幫浦已卡死。
轎車的腳剎和手剎，有什麼區別啊？
7樓：火虎
1、作用的輪胎不同：腳剎是四輪制動；手剎是後輪制動。
2、原理不同：腳剎是通過制動總幫浦分配油到各個輪的制動分幫浦，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），達到減速或停車的目的；手剎採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
3、制動力大小不同：腳剎制動力大且有安全配置，比如制動力分配、剎車優先等；手剎制動力小且沒有安全配置。
4、使用場景不同：腳剎一般用於車子在行駛中制動或者降速；手剎是在車輛停止後使用，作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。
8樓：暖風吹雨灑江天
腳剎和手剎的區別。
腳剎和手剎最直接的區別就是，腳剎是行車制動，手剎是駐車制動。它們的用處不同。另乙個不同點就是腳剎是四輪制動，而手剎是後輪制動。
兩者通過不同的途徑來控制剎車卡鉗的做動。但手剎僅作用在後輪。
腳剎行車制動器就是我們通常所說的腳剎。是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
簡單來說，就是踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
制動器介紹。
腳踏制動器，主要應用於汽車制動系統。為提供高度可靠的制動力，制動系統由前輪的通氣圓盤制動和後輪的鉛皮拖曳鼓制動配備自動調節器構成。還增加乙個制動加強器以減少制動所需的力。
同時安裝了混合比例閥以改進位動的穩定性。混合比例閥用來改善正常制動情況下的制動效果，它可以最有效地把制動力分配到前輪和後輪，而且當車輛裝載時後輪需要較大的制動力或者當前輪制動萬一失靈時，它會松釋減壓效果而給後輪增加制動力。
手剎駐車制動裝置，就是我們常說的手剎，它的作用就是在停車時，給汽車乙個阻力，使汽車不溜車。鎖住傳動軸或者後輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
9樓：miss西瓜頭
目前汽車剎車方式分了手剎、腳剎和電子駐車三種，對於手剎和電子助力剎車兩種方式，一些人認為手剎更安全，給人踏實感，一些人認為電子駐車更方便。今天我們來討論的是，傳統手剎和腳剎，到底哪個更安全？
手剎的位置一般設計在汽車主駕駛座右邊變速箱檔杆往座椅附近。往上提杆柄，手剎鎖上，解鎖時按下手剎杆上的按鍵，同時放下手剎柄，解除手剎功能。
腳剎的汽車一般都是自動擋汽車，腳剎杆位置其實在「離合」位置處，位置會往上一些，有些人不理解，錯誤認為腳剎是離合踏板，車型代表有13代豐田皇冠和已停產的銳志。另外腳剎解鎖時，直接踩下去即可，有些汽車需要同時拉動乙個開關，老一代皇冠就是這種設計。
有人說手剎更容易操作，為什麼呢？手剎距離右手更近，符合人體工程學設計，除了佔據些位置，影響美觀性外，其實操作相對更方便。
有人說腳剎更容易操作，為什麼呢？對於自動擋汽車，沒有手動擋的離合踏板，換而代之是腳剎踏板，這樣更省空間，啟動汽車時，無需右手離開方向盤，汽車啟動時更安全，設計非常合理。另外，省去了中控臺下面的手剎阻礙影響美觀性。
更重要的是，汽車行駛時，有效降低變速箱檔杆誤操作，汽車行駛更安全。這也是很多人認為腳剎比手剎更有利於安全的原因。其實部分豐田汽車使用腳剎，認為腳剎更有利於安全，而且又省力。
無論是手剎還是腳剎，其實剎車本質是一樣的，僅僅不同的是乙個使用手操作，乙個使用腳操作。但是老司機喜歡腳剎多一些，就是因為比較安全，你更喜歡哪個呢？
10樓：網友
首先，先從功能來說，手剎叫駐車制動器，腳剎叫行車制動器，從名字就可以看出來腳剎的作用是在車輛行駛時用作車輛減速或者停止，手剎的作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。但是在行車時腳剎發生故障時也可以通過手剎使車輛停止，但要先通過降檔或其他方式把速度降下來才可以使用手剎，如果速度過快拉手剎是非常危險的，使用手剎剎車只有在腳剎失靈特別緊急情況才可以嘗試！
其次，作用地點不同，腳剎是前後四輪一起剎車，手剎只作用於汽車後輪。
再次，原理不同，腳剎是通過踩踏板，在剎車總幫浦裡面形成高壓液壓油，並推動油壓推動剎車分幫浦，控制剎車氣包中的制動氣體，是否需要帶動剎車連桿，讓剎車卡鉗和剎車盤摩擦，來阻止車輪轉動。手剎都是純機械式的，是通過鋼絲拉線，直接控制後輪的剎車蹄，使用是，可以直接讓後輪卡死。
拓展知識：剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從乙個物體轉移到另乙個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總幫浦分配油或者氣到各個輪的制動分幫浦，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有乙個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
12樓：皮斯塔
個人一點經驗，分享一下，本人還是鍾情於手剎式的，這代表運動，傳動，很經典的設計，現在很多**跑車像法拉利，保時捷，蘭博基尼，上都有手剎的，這是有一定道理的，現在十拉萬的車，配個電子手剎，讓人接受不了，即增加費用用不科學，本人的經歷，有一次在國外和一幫朋友去吃飯，剛停車，我那朋友邊點菸邊說話，都沒發現車在流坡，我抬頭看窗外突然發現車在向前走，我一把拉起的手剎，當時我是坐在副駕駛，落車一看，車向前流了1公尺多，差10多公分就撞到前面那輛新車了，回頭和朋友開玩笑說呢，那要是一輛布加迪，我們乾脆吧這輛車給人家，在陪個不是，然後走這回家吧，真要是那樣，真不是開玩笑的，那車乙個保險槓可以買輛寶馬了，由此有很多感慨，要是當時這車是腳踩的，我眼看著 車撞上去，要是電子駐車，他當時車已經熄火斷電了，也不會有作用的，再說了，電子駐車，本人認識也很垃圾，沒有手拉反應快，會經常出問題，如果哪天電腦錯亂了，開個100邁的時候乙個給你四輪剎住，那就悲劇了。
汽車剎車油怎麼檢查和更換，汽車剎車油怎麼檢查該不該更換 什麼時候換 怎麼換
檢查方法 手剎放下去應該是儀表盤上手剎指示燈亮，這可能是因為手剎開關不回或者線路打鐵所致。剎車燈是在後面，尾燈上。如果是鬆剎車以後剎車燈一直亮是因為剎車開關故障，需要更換或者除錯。剎車油為無色透明液體，手感篩澀。剎車油變質會成黑色，你所說的淡綠色應該是助理油，估計是你看錯了。剎車油壺在真空助力泵上，...
剎車突然失靈，自動擋汽車能拉電子手剎嗎？很多車主都做錯了
隨著國內經濟快速的發展，汽車已經成了大大小小家庭的必需品。有了汽車不論去哪都非常的方便，也提高了出行的效率。汽車市場也在日益膨脹，數不盡的汽車款式讓消費者眼花繚亂。這也滿足了國內的市場，需求量大，需求種類也不同。手動擋和自動擋已經是消費者最熱議的問題了，因為二者有著傳統上的區別。那麼如果剎車突然失靈...
自動擋汽車踩剎車為什麼不熄火
自動檔配有自動離合，當發動機轉速降到一定程度時，自動離合會分離，所以自動擋汽車踩剎車時不會熄火。什麼是自動擋 所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。自動原理 發動機的動力是通過 變速箱傳遞出 去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自...