1樓：金木南影娛
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
2樓：匿名使用者
都一樣啊哥。手動擋的車也就是多個離合器,那是左腳的管轄, 制動(剎車) 都用右腳控制的，(當然你也可以倆腳一起上,只是那樣的話，你以後在開手動檔汽車的話基本就起步都費勁.....)
從右往左看,先是油門,在是制動(也就是剎車)從左往右數先是制動(剎車),在是油門.
希望能幫到你哦~!
自動擋汽車油門和剎車在什麼位置
3樓：途虎話養車
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
4樓：閔的追隨者
手動擋車 油門在右邊，中間是剎車，最左邊是離合器。
手動擋車油門和剎車圖
補充:
自動擋車只有油門和剎車，擺放位置一樣，最右邊油門，中間剎車，左邊空的放左腳（有的車左邊有駐車開關，相當於手剎）
自動擋車油門和剎車圖
拓展資料: 防止油門當剎車
1,車子油門位置稍低於剎車，且很少需要深踩。所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可以防止深踩油門。
2,腳跟為軸，正腳剎車，斜腳油門，不給油時腳一直放在剎車上，而且腳是直的，給油時腳跟不動，腳尖以腳跟為軸，往右歪一下，踩下油門給油。
3,不需加油門時，右腳千萬不要在油門踏板上休息，應該在剎車踏板上。
4,女性朋友千萬不要穿高跟鞋、鬆糕鞋和拖鞋開車。
5,開車時不接打**、不疲勞駕駛、不急躁、不酒後開車等。
5樓：探索美食世界
自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
其實，因為這兩個部分都是右腳控制的，所以，一旦出現緊急情況，右腳放的位置稍微不對的話，就容易把剎車當作油門。如果路上的人少的話還可以。倘若在鬧市當中，遇到這樣的情況，恐怕會出現非常嚴重的後果。
為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。
這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
油門簡介:
1.油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。
在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
2.油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。
3.油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
4.萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
5.汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
6.油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
7.起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
8.執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
9.汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。
汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
6樓：啤啤寶寶愛你呦
自動擋汽車只有油門和閘車沒有離合踏的油門是在右腳的右邊剎車是在右腳角的左邊邊
7樓：匿名使用者
油門在最右邊，剎車在油門左邊
檔位順序是p-r-n-d，依次是駐車檔-倒車檔-空擋-前進擋
8樓：
油門在右邊，剎車在左邊。
9樓：娃田裡的條條
你見過汽車麼？油門靠右 剎車靠左
汽車哪邊是油門 哪邊是剎車
10樓：途虎話養車
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
11樓：t夢魘
手排擋的車有三個踏板次序如下：
從左到右離合踏板 剎車踏板 油門踏板。
自動擋的車有兩個踏板次序如下：
從左到右剎車 剎車踏板 油門踏板 。
大陸的方向盤一致在左駕駛室 西方發達國家汽車方向盤基本都在右邊。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領:輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
12樓：萌人汽車
油門剎車分不清？教你一個小技巧，學會就是老司機
13樓：匿名使用者
手動的3個塌板，從左到右，1離合 2剎車 3油門 自動的有2種 1有2個塌板 1剎車2油門 2有3個塌板 1手剎塌板 2剎車 3油門
14樓：匿名使用者
油門在右邊，剎車在左邊，如果是手動擋，離合在最左邊
15樓：匿名使用者
如果沒開過車只是問問的話，最右邊是油門。中間是剎車，最左邊看車型不同，有的是離合器踏板，有點是駐車制動器，有的啥也沒有，只是有個擱腳的地方。
如果是想學開車的話報名去駕校吧，理論上學的再多，手藝還是靠汽油燒出來的。
16樓：把持自己
如果有三個踏板，最右邊的是油門，中間的是剎車，最左邊的是離合，如果有三個踏板，那麼就是省去了離合
17樓：大蝦酥裡木有蝦
一邊是油門，一邊是剎車
18樓：蒯爍
汽車左面是剎車，右面是油門。
19樓：來自九龍湖心靈手巧的蘭果樹
最右邊油門。油門左側是剎車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
左邊剎車，中間離合，右邊油門，
21樓：匿名使用者
自動擋：右邊是油門，左邊是剎車
手動擋：右邊是油門，中間是剎車，左邊是離合
22樓：來自武功山聰慧過人的星宿
哪個是剎車哪個是油門哪個是離合器
23樓：安安冷
樓上說自動檔左邊油門右邊剎車的真sb
24樓：我是蔡英
哪邊是剎車哪邊是油門
自動擋汽車左邊是油門還是剎車？
25樓：途虎話養車
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為：
1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。
2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱，不然身體會不平衡，這種情況下右腳離開油門支撐還好，萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板，太危險了。
3，好多朋友一隻闆闆上放一隻腳，這樣左腳經常懸空的話會加速剎車的磨損，有的時候時間長了抽筋都有可能，以至於踩著剎車在跑都不知道。
4，多數人駕照學習時是考的手動擋，習慣了左腳一腳離合器，等自己買了自動擋車，再來改用左腳踩剎車，會不知深淺，難以控制。
26樓：丫丫
自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
1、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
2、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。
正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
3、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
擴充套件資料
油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。
油門踏板應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作來踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
車子的油門位置低於剎車，很少需要深踩，所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可以防止深踩油門。
自動擋汽車是左腳踩剎車還是右腳，自動擋汽車正常駕駛是腳該怎麼放，是左腳剎車，右腳油門嗎，還是右腳剎車油門
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自動擋換擋要把剎車踩到底嗎，自動擋的車，掛檔時需要剎車踩到底嗎？
您好，不用的，只要輕輕點住剎車，就可以。仔細聽，您可以聽到每踩一次剎車可以聽到排擋杆下方很輕微咯噔一聲，只要有這個聲音就可以換擋了。那個聲音是繼電器發出的聲音，沒有那個聲音是無法掛擋的，有的車型聲音小，有的車型聲音明顯。只要是自動擋，都有那個聲音。希望我的回答可以幫助到您 你好不需要踩到底，輕踩就可...
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