1樓：壽菊月鄭贊
1、在行駛中如果車輛突然發生剎車失靈，駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引阻力作用降低車速。
另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、如果這些措施還不能解除險情，就利用道路兩旁可以與輪胎產生摩擦的物體,令車速降低，緩緩停下來。萬不得已情況緊急就應該果斷地利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
2樓：完俊拔聞懌
5種方法解決剎車失靈
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
自動擋高速剎車失靈怎麼辦？
3樓：墨藍汽車
關於制動失靈這個話題，也許很多人都不願觸碰，因為誰都不願意遇到這種九死一生的事，尤其是在高速公路上。雖然制動失靈發生的概率微乎其微，但是，我們還是有必要知道如果制動失靈之後，我們究竟應該怎麼辦？怎樣才能保住我們的小命？
做到有備無患才是正解。1.制動失靈之後，儘量保持鎮靜，這時候什麼都不要做，就是穩住方向盤，不要因為緊張而胡亂的打方向，儘量將汽車靠右側行駛。
2.這是最核心的一步，也是最重要的一步。總之，就是利用發動機制動的道理。
立即踩下離合器，直接轟油門，如果當時你掛的是5檔的話，就直接掛入3檔，待汽車速穩定下來之後再踩下離合器，轟油門，再掛入1檔。記住掛檔順序是5-3-1，轟油門的目的是為了越級降檔的時候更加順暢，但是要千萬記住，不要直接從5檔換到1檔，否則你很難掛進去，這和變速箱的運作道理有關，這裡就不細說了，以後會講到。3.
掛入1檔之後，這時候汽車速就應該降下來了，然後再依靠手剎車制動，當然前提是，你的手剎車必須是拉線的。在拉手剎車的過程中，切莫一下將手剎車拉到底，這樣手剎車拉線很容易斷掉。正確的方法是一鬆一緊，反覆多次，直到汽車停下來。
這些方法其實是出自一位老司機之口，都是經過實際驗證的，如果嚴格按照以上方法操作的話，是完全可以幫助你脫離險境的。
4樓：詬湊謨琅
在行駛中如果車輛突然發生剎車失靈，駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引阻力作用降低車速。
自動擋汽車不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發動機扭力的變化。
自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。
自動擋給用車帶來的便利讓消費者日漸青睞自動檔車型，而要完全適應自動擋帶來的享受，首先還要仔細研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題。
5樓：曉佘談天下
自動擋汽車在高速上，剎車失靈，越開越快，無法控制，該怎麼辦？
6樓：小智評車
高速上自動擋汽車剎車失靈，越開越快，無法控制，該怎麼辦呢？
高速上剎車失靈怎麼辦
7樓：太原萬通汽車學校
高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發生的機率非常小，但是如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的。造成剎車失靈的原因主要有3種：
1、.由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
2.、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或者幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或者分泵漏油、儲氣罐或者管路介面漏氣。
3、由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
減擋制動
手動擋車也可以通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入2擋，再鬆油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入1擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。
如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。
手剎制動
剎車失靈後，可用手剎來進行剎車， 正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、鬆開、拉緊、鬆開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。
緊急情況自救措施
1、後座最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並且在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。
2、安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時衝向擋風玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗衝撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速衝撞更加突然。在倒向衝撞點的瞬間應儘量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。
3、在這裡我們還要強調一下，如果發生車禍或者出現緊急制動時要迅速用雙手用力向前推扶手或者椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩衝身體前衝的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴脣，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要儘快設法離開汽車。
4、根據相關資料證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。
8樓：曉佘談天下
自動擋汽車在高速上，剎車失靈，越開越快，無法控制，該怎麼辦？
9樓：匿名使用者
這個還是比較危險的，如果在行駛的過程中首先要鎮定，不要加油門，不要亂踩剎車，慢慢的靠邊，開啟，雙閃燈等待救援。
10樓：平凡
1.注意前方路況，控制好方向，開啟車的車尾閃光燈，脫開高速檔，轟一腳空油，迅速轉去低速檔。注意，換低速檔時，應該結合手剎，但要適度。
2.上坡時，應適時減速轉入低速檔，保持足夠的動力上到坡上停車。
3.下坡時，應尋找合適的障礙物來減速。
11樓：匿名使用者
如果你是在高速公路上出現剎車制動失靈的這個現象的話，那這個還是非常危險的，那你必須要充分利用發動機制動靠邊停車，然後開啟雙閃。然後放置警示標誌，熄火，打**報警求助。
12樓：匿名使用者
你好，這種情況首先是你開啟雙閃，只扣利用制動或者手剎進行減速，並且靠邊行駛，等停下車子，放置警示牌，撥打救援**
13樓：匿名使用者
您好樓主，如果高速上剎車失靈的話，建議您及時開啟雙閃燈，然後靠邊慢慢行駛，同時切換檔位利用發動機自身的制動來控制車速。呼叫救援。
14樓：匿名使用者
如果車輛在高速剎車失靈的話那就採用降檔的方式車速就會慢慢降下來，在輕微拉手剎至車輛安全停車。
15樓：匿名使用者
剎車失靈的話，一定要利用變速箱的手動擋進行強制降擋，這樣子的話，車速就會下降的比較多，然後另外一個方面就是配合手剎，進一步降低車速
16樓：匿名使用者
建議開啟雙閃，減速靠邊慢行，然後撥打高速路救援**。通過拉手剎等方式強迫車輛降速
17樓：匿名使用者
你好，最好的辦法就是靠邊停車，然後開啟雙閃，放置警告標誌，等待救援
18樓：匿名使用者
高速上面剎車失靈的話，建議用變速箱掛低檔位控制車速，讓期緩慢停下來，參考一下
自動擋高速剎車失靈怎麼辦？
19樓：鬢髮白了
1、在行駛中如果車輛突然發生剎車失靈，駕駛員應沉著地迅速脫開高速擋轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引阻力作用降低車速。 另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、如果這些措施還不能解除險情，就利用道路兩旁可以與輪胎產生摩擦的物體,令車速降低，緩緩停下來。萬不得已情況緊急就應該果斷地利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
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