1樓：職場導師老吳
對於司機朋友來說，我們應該很清楚。冬天車裡面很冷，哪怕是開著空調，效果也不是很好，這種感覺就非常的不好，那有什麼辦法可以快速提公升車內的溫度嗎。個人覺得，這個時候，我們可以把我們的空調調整為內迴圈，然後重踩幾腳油門，這樣的話，可能效果會好點？
大家可以試一試。是啊，在冬天，開車是很麻煩的事情，因為渾身都很冷，操作起來也非常的不便，所以，冬天開車我們更要注意，那麼到底需要關注些什麼呢？下面我們就一起來簡單的瞭解一下。
首先是，一定要足夠的熱車。雖然說，隨著科學的發展，汽車技術已經很成熟，很多車企都表示，不需要進行熱車，其實，這樣做法，對於我們來說，並沒有什麼好處，所以在冬天的時候，我們最好還是把車子熱一熱，一方面，整個車況會更加通暢，另一方面，車內的溫度也會有所增加，這樣也更便於我們操作。所以說，認識還是有一定必要性的，對於我們來說，也不耽誤什麼事情，所以，是可以取的。
其次，要減速慢行。 在冬天開車的時候，尤其是早上，因為溫度比較低，很多地方，後面都會出現結冰的情況，這樣對於我們的行駛，是存在很大的安全隱患。所以，為了避免意外事故發生，我們一定要減速慢行，把速度充分控制下來，這樣我們才能更好地操作，才能更好地保障安全。
當然，除了這些之外，還有一些其他東西也是很重要的，希望大家能夠引起重視，因為這些東西與我們自身密切相關，我們做得好，對於我們來說，也是非常有意義的，如果我們沒有去做，而其所帶來的一些影響和意外，這是我們不願意面對的。
2樓：月平寒霜經驗之窗
先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈。讓車內的冷空氣排出車外，注意的是，在等待2-3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
3樓：乙個
這應該是自己開的空排程數比較低，所以只需要把空調多開一度，而且在車輛啟動之前先進行預熱，這樣在坐上車之後就不會感覺那麼寒冷。
4樓：沐琪說教育
你可以在車裡面放一些能夠保暖的物品，因為這樣的物品可以吸熱，能夠變相提高溫度。
5樓：真小熊兄弟
我覺得可以先抽風，這樣可以把冷空氣都抽走，然後再開空調，這樣就能夠讓車內的溫度迅速上公升。
冬天開車乙個小時後沒開空調但車內溫度高感覺很熱怎麼回事啊？
6樓：幻想家愛休閒
這種現象大多出現在配備自動空調的車輛上。原因也很簡單，自動空調為了保證空氣流動而切換到外迴圈，所以車速越快時，熱風自然會帶入到車內，你就會誤以為出風口在排熱氣。
自動空調在關閉的狀態下，為了保證駕駛室內有空氣的流通會主動切換到外迴圈或者吹腳模式。而車輛行駛時，車內產生的負壓導致空氣從外循壞進入空調系統形成自由對流。當車速越快越明顯，所以會感覺腳部出風口在關閉空調時仍然有熱風，屬於正常的現象。
首先，我們知道汽車的空調運轉模式主要分為兩種，一種叫內迴圈。
而另一種叫外迴圈。內迴圈的作用就是讓車內空氣不與外界流通，僅僅在車內進行迴圈。而外迴圈與內迴圈則截然相反，外迴圈就是將外界的新鮮空氣送入車內，從而達到淨化空氣的作用。
但是在炎炎夏日，由於車輛長時間在太陽底下暴曬，車外的空氣溫度是很高的，尤其是發動機艙的溫度。所以當開了空調之後沒有將外迴圈轉換為內迴圈，那麼鼓風機。
就會首先把發動機艙內炎熱的空氣吹入車內，這也導致了為什麼出風口會排熱氣的原因。
所以在此時，應該將外迴圈切換至內迴圈問題就會得到改善。
7樓：楊柳泉
如果你空調冷暖風開關在暖風位置，這個時候整個風道都處於發動機的熱水供暖狀態，這個時候你只是沒開啟空調風扇而已，但是你如果把空調進風口調的外迴圈，車外的氣體會被高速行駛形成的氣流從風口進入空調出風口，只是沒風扇那麼明顯，所以車裡久了就熱了。如果是麵包車就更熱了，發動機在座位下，相當於熱坑頭一樣。
8樓：就次扮裝裝
正常的，這個熱量是發動機的熱量傳進來了。
9樓：徐州北方智揚
通過發動機熱量傳遞到駕駛室的。
汽車冬天不開空調怎麼取暖
10樓：湖南萬通技工學校
汽車暖風工作原理：
1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調怎麼開暖風：
汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
冬天開車乙個小時後沒開空調但車內溫度高感覺很熱怎麼回事啊？
11樓：仙復唐孤容
正常的，這個熱量是發動機的熱量傳進來了。
12樓：邛望雷映冬
基本不需要，冬天空氣溼度不大，開了內迴圈，外面的新鮮空氣就進不來了，車內就會覺得很乾燥。
冬天汽車開熱空調很費油嗎
13樓：一**十碗瘦肉
冬天汽車開熱空調不耗油。暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
14樓：相當小把戲
冬天開汽車熱空調不消耗燃油。
汽車空調系統都是單冷型的，也就是說只有開空調製冷降溫才會消耗燃油。在開汽車熱空調的時候，熱量來自於發動機散熱器，空調壓縮機是不需要工作的，也就不會消耗燃油。
而空調開製冷降溫的時候，空調壓縮機要在發動機帶動下運轉，會消耗汽車燃油。
15樓：途虎話養車
空調製冷之所以耗油是因為製冷的時候空調壓縮機需要由發動機帶動，壓縮機的工作需要消耗發動機的能量因此產生了油耗。而汽車暖風不需要單獨的裝置工作，它利用被發動機加熱的冷卻液改變迴圈路線進入車內產生熱氣，不會產生增加耗油的情況。
16樓：重慶萬通汽車學校
汽車空調暖風是利用發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機將冷卻系統收集的熱量匯入車內，屬於熱量再利用。暖風關閉時，鼓風機停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會被排到車外。整個過程不需要發動機額外提供動力，幾乎不會增長油耗。
汽車空調製冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增長，油耗也就跟著增長了。
簡單來說，空調製熱就是「廢物再利用」，無論你開不開暖風，發動機產生的熱量都在那邊，不多很多。
明明說了空調製熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增長的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。
雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調。
如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上公升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增長了。
冬天車裡很冷開了空調效果也不行，該如何提公升車內的溫度？
17樓：殷琬
進入車內前應該提前預熱發動機，然灶陵晌後如隱鋒果比較害怕寒冷，可汪肢以把暖風也開啟，可以設定成外迴圈，都在三分鐘左右就可以了。
18樓：要天天喝
將空調開啟調成暖風狀態，並且設定為外迴圈，在啟動車子之後要進行預熱，選擇使用保暖效果好的座椅墊。
19樓：大超說教育
可以先啟動汽車發動機，進行預熱，等水溫上去之後再開空調。
天氣越來越冷了，小車的空調要怎麼保養效果會好點？
20樓：湖南萬通汽車學校
1、空調出風口方向不要隨意調。
有的車主在使用空調時，不注意埋告調整空調吹風知猛的方向，這不利於發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
2、冬季應當定期啟動一次空調。
一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變幹，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每週啟動一次。
3、停車時養成先關空調再熄火的好習慣。
有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
4、及時清洗和更換空調濾清器。
良好的空氣調節質量主要取決去空調濾清器，所以搭液橋要對其經常清潔和定期更換。據瞭解，一般情況下，每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。關於汽車空調濾清器的養護，空調濾芯是車內空調進風口的過濾器，如果長時間不清洗，附著在上面的灰塵會隨著空調開啟而吹進車內。
建議車主在冬季選擇將空調濾清器進行清洗和更換，其工作步驟非常簡單，只要將濾清器拿出，用高壓水槍和消毒機進行噴洗即可。
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