1樓：網友
毫無疑問，靠人力是不可能的，並且車隊越做越大，需要的人力會越來越多，到時候成本也會增大，只有一種途徑，靠系統化軟體來運作。我做車隊十幾年，深知這個道理，光每年排程的工資都要有百萬，這就像工廠造東西，靠人來做你需要太多太多，並且效率也不高，必須需要機器，同理，乙個專業的系統化的軟體對於車隊的管理是多麼的重要。我現在使用的是車隊助手，專業化程度很高，應該是到許多家車隊考察過的，做出來的東西也非常適用。
2樓：網友
這個問題還是需要結合車隊的具體情況來判斷，比如車輛資料、車輛歸屬、業務形式等因素。
從大的方面建議：
1、做紮實企業內的基礎工作，如員工的規範化培訓，建議管理流程及業務流程的規範；
2、藉助一些現代化的管理工具，如基於gps的相關監控平臺，業務相關係統來提公升效率；
3、圖川車載gps。
3樓：匿名使用者
現在招個計調，一年都得大幾萬塊錢了，這些計調文化水平還都一般般，乙個人只能管20臺車子。自從我17年用上【車隊管家】系統後，乙個計調管50輛車輕輕鬆鬆，資料還都共享的，我隨時可以在手機上看到車隊的運作情況。
lng汽車物流車隊如何有效的節約成本？
4樓：網友
lng汽車物流車隊有效節約成本的話個人認為關鍵還是在於加強管理方面下功夫，對司機既要有嚴格的約束也要有適當的獎勵，從降低車子使用成本與提高司機工作效率兩方面著手。
5樓：湖南萬通汽車學校
有效節約運營成本」。「有效」是指成本節約要有利於企業戰略目標的實現，要有利於企業核心競爭力的形成，要有利於企業價值創造能力的提公升。因此，企業引入「戰略成本管理」的理念應成為發展趨勢。
我是企業的老闆，我們公司目前車隊運營成本太高了，我想知道如何降低企業車隊的運營成本？
6樓：軒之影
1裁員2改變工資支出方式。
3內部節源。
4節省成本。
g7的ems能耗管理系統是從哪幾個維度去降低車隊運營成本的？
7樓：網友
比較爛爛納直觀的是飢沒燃油消耗的下滑，幾個月油耗就能降低5%-10%，另外，去維修的次數會降低，因為一些不良的駕駛行為會逐步消失。車輛保養時換零件也不歷悄會那麼頻繁了。
怎樣對長途運輸車隊的燃油成本進行控制？（燃油成本控制辦法，企業燃油管理）
8樓：smile王大衛
摸底實驗後，確定標準時間和大概費用上限（分路段），手機等全程定位。
貨櫃海運中，堆場車隊的去「套箱子」？好像是節約什麼費用了吧。以及有什麼注意事項。謝謝！
9樓：愛生活愛攙和
車隊套箱分兩種：
一，提的空箱遇到客人退關，正常做法應該是空箱還至堆場，此時正好有另一票出口貨也需要提相同型別的空箱，於是就不再還空箱再提空箱了，直接把原先的空箱使用到另一票出口貨那裡。需要注意的，進港時必須用後面一票貨的進港聯（loading plan）。這樣的做法省不了多少錢，而且能湊巧的機會不多。
二，進口重箱拆空後也需要還箱至堆場，如果遇到有一票出口貨需要使用同型別的空箱，就可以套箱子，車隊跟堆場的人搞好關係，把進口重箱拆空後的還箱聯跟出口空箱的提箱聯一起交給堆場，當做是完成了還進口箱提出口箱的過程，由於進口重箱拆空地往往跟出口裝貨地比較近，這樣套箱的話，車隊可以仍舊向兩邊客人正常收費，但實際運輸成本就省多了，差不多省了一半的費用。但要注意的是進口貨不能太髒，以免造成汙漬使得出口工廠拒絕裝貨。
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