1樓：劉老師說說車
如果有排量，還是會火，油電混**貴，和三缸不被老百姓接受，豐田有點太自信了。看看隔壁的hr16，今年可能還是全年銷冠！現款卡羅拉比上一款，後排空間明顯小了很多，車身也矮了，配置更是沒什麼。
雖然比上一款**偏了不少，但是還是沒有上一款好沒人說出重點：改款後雷凌的外觀好看了很多，搶走了一部分卡羅拉的潛在使用者。其實你算上卡羅拉跟雷凌的銷量，乙個月六萬多輛，依然是數一數二的銷量。
卡羅拉是當下市面上比較火爆的轎車品牌，在大街馬路上市場能見到它的身影，綜合銷量位居榜單前列，但最近一段時間，卡羅拉的銷量急劇下降，甚至跌出了緊湊級轎車銷量前五的位置。卡羅拉賣的是價效比，但那是油車時代的價效比。如今已進入電車時代了，市場轉換了。
車型看軒逸，朗逸，寶來，速騰都往a＋級上造！唯獨雷凌卡羅拉還在a級圈裡鬥，新一代卡羅拉外觀遠比古天樂醜，而且巨醜！價效比顯而易見！
還要出個亞洲獅和速騰競爭買車第一要考慮價效比，第二考慮可靠性，最後考慮配置、質感、外觀等。而卡羅拉除了可靠性不錯外，價效比墊底，其它也差。
其次，以前一汽只有卡羅拉，廣汽只有凱美瑞。現在呢？廣汽也有雷凌，一汽也生產亞州龍。
而卡羅拉和雷凌是相互對應的，價位、配置等各方面基本相同，最大的不同，卡羅拉質量穩定，很多國人都認為它是臺神車。十年後，國產車質量上來了，而卡羅拉還是以前那死樣子而且貴，很多人已認為它是一臺垃圾貨而已，很多人不買它的帳了。
2樓：體育叮叮咚
因為價效比。大眾朗逸無論是機器方面的配置還是效能都完全不遜色於卡羅拉，並且售價還比卡羅拉便宜不少，如此高的價效比自然讓車主選擇了大眾。
3樓：李佳楠那男
因為卡羅拉的價效比並沒有朗逸高。因為它都比朗逸的貴，用車成本高一些。
4樓：葉落無春曉
首先國內大眾要比豐田更受歡迎，大眾是最早進入中國市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，特殊的民族關係也讓國人更願意去選擇大眾汽車而不是豐田汽車，有很多朋是不喜歡日系車的，並且會也明確表態打死也不會購買日系車。
5樓：青楓侃
這是因為卡羅拉的價效比不是特別的高，而且卡羅拉的**相對來說比較高一些，所以銷量並不是特別好。
6樓：懶得可愛的小李
因為卡羅拉的名氣不是很大，而且外觀設計上也不如大眾朗逸的好看。所以銷量不是很高。
7樓：小豆子子梓
因為這款車的**比較高，雖然動力很足，但是這款車的安全效能不是特別高，所以銷量並不是特別好。
8樓：lingpao王
**是關鍵。
10萬上下，使用者對於**很敏感。
卡羅拉並不便宜，以為例子，我一月份時候買的，先鋒plus，落地朗逸的沒那麼貴的。
再舉個例子，你看軒逸賣的很好吧？如果仔細觀察，去4s店看的話。很多人買的經典軒逸，就是新老對撞自燃的那款。
哈弗h6也是同理，三代買的人不算多，很多是買二代。
10-20這個級別，是最考驗車企的功力。產品定位，成本控制等。
因為預算是這個級別的，大多是年輕人第一輛車。甚至是夫妻輛第一輛車。家用為主。
**是第一考慮要素，然後就是舒適，空間，用車成本。
至於什麼操控，運動，那還是小眾。
9樓：王志剛剛剛
大眾朗逸這個品牌受到了很多中國人的喜歡，可能各方面都比較完善。所以銷量肯定是不如大眾朗逸的，**也非常合適。
10樓：閆小六說娛樂
因為這款汽車本身存在著非常多的缺點，所以才會不如同級別的其他汽車。
卡羅拉被奉為神車，國內銷量卻不如大眾朗逸為什麼呢？
11樓：車海v無涯
卡羅拉被奉為神車，國內銷量卻不如大眾朗逸，為什麼呢？這扮跡裡面原因有多方面的，下面我們就來詳細瞭解一下。
首先，卡羅拉被號稱為全球車型，可見卡羅拉在全球市場還是非常受歡迎的，也足以說明卡羅拉本身的產品實力。卡羅拉穩定可靠，經濟耐用，好用好開，就是它最大的特點。但是呢，國內版本的卡羅拉與海外地區的版本還是有區別的。
首先從配置上來說，國內版本卡羅拉的配置是沒有海外版那麼齊全的，無論是主被動安全，還是舒適豪華配置，國內版本的卡羅拉減配還是挺多的。所以，嚴格來說，國內版本的卡羅拉並非是原汁原味的卡羅拉，這個相信大家都很容易理解。
其次，我們都知道卡羅拉為豐田旗下的車型，而豐田品牌雖然說在國內的表現還是非常不錯的，但是相比大眾汽車品牌在國內的影響力，還是要遜色一些。畢竟大眾汽車品牌比豐田汽車，要更早進入國內市場，它的市場影響力和消費者的認可度都段缺族要比豐田要更好。而且，從民族情節上來說，作為日系車的卡羅拉，多多少少會受到部分消費者的牴觸和反感。
特別是在北方地區，日系品牌沒有像德系品牌那樣受歡迎。那麼，最終體現到銷量上來看，也可以看得出來兩者之間的差距，朗逸作為德系品牌車型，顯然銷量要好得多。
第三，很多消費者存在著乙個認識上的誤區，就是覺得日系品牌車型鐵皮薄，車身重量輕，安全性不高，操控性差等缺點，雖然事實上並非如此，或者說並沒有那麼誇張。但是，這種不好的印象，是很難在短時間內就可以轉變過來的，從這方面來說，多多少少也會影響到卡羅拉的銷量。
第四，就這兩個車型的產品實力上來說，顯然朗逸的優勢要更明顯。朗逸更時尚大氣，做工出色，底盤穩健紮實，動力充足，整車操控性也不錯，又是德系品牌車型，在**相當的情況下，顯然會有更多的消費者去選擇大眾朗逸啦。
綜合以握弊上四方面的因素，我認為是導致卡羅拉的銷量賣不過大眾朗逸的原因，希望我的，能給你提供點建議和參考的作用。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝！
12樓：韓諾諾
主要是因為卡羅拉的售價要貴一些，所以競爭力不如平民價位的朗逸。
13樓：行秦
因為大眾朗逸**便宜，它在營銷上優惠比卡羅拉多很多。
14樓：大超說教育
主要還是因為大眾朗逸更加便宜，價效比更高。
卡羅拉是世界級「銷冠」，為何在國內市場卻賣不過朗逸？
15樓：姜玉
朗逸和卡羅拉是轎車市場上的老對手，在2019年的無聲戰爭中，根據年底的最新統計資料，上汽大眾的朗逸以490944輛成為中國汽車市場的第一單車型，但放眼世界，2019年卡羅拉以1236380輛位居全球市場第一。
卡羅拉多年來一直是全球最暢銷的單款車型，自1966年吵鏈第一輛卡羅拉下線以來，卡羅拉車型銷量已超過4700萬輛，很可能成為首個突破5000萬輛大關的車型，在全球150多個國家和地區銷售。卡羅拉擁有充足的技術和歷史底蘊，這是很多新車型無法比擬的，朗逸的目標客戶是最普通的中國人。他們需要一輛有堅固底盤的車，他們需要一輛鎮則有足夠空間的車，他們需要一輛有良好油耗的車，他們需要一輛看起來不便宜的車，他們需要一輛容易購買和維護的車。
朗逸賣得好是因為「大眾信仰」。但要解釋一款汽車的長期成功，光憑一句信念是不夠的。因此，它必須是綜合素質好，各方面都符合消費者期望的型號，具有長期名列前茅的能力。
沒有無緣無故的成功，任何弱點都會導致銷售失敗。朗逸的外觀比較商業化，符合中國消費者喜歡大氣、高階的心理。朗逸plus的上市放大了這一優勢。
其次，開車的感覺有一些不同。公升旅孫朗逸底盤色調偏德風，感覺更紮實穩定。同樣，朗逸的門更厚，關門的聲音更堅實。
最後，也是最重要的一點是，不像卡羅拉在市場上終端**堅挺，朗富達有2萬元左右的折扣！
朗逸在外觀和終端優惠方面的優勢，直接擊中了國內消費者購車的痛點，銷量高也並非不合理。卡羅拉也不是沒有翻身的機會，如果卡羅拉在後期如果有合理的終端折扣，相信它有實力影響卡羅拉的地位。
16樓：明小聊生活
因為朗逸的**一直受到很多人的歡迎告歲，雖然朗逸並不是什襪逗睜麼多大牌的車子，但其實它的價效比還有它車身的指談質量也是數的上數一數二的。
17樓：云云說教育
並不是銷量級的汽車呢，就能夠獲得銷量級的冠軍，而是看市場的需求才是硬道理。
18樓：士多啤梨甜甜圈
卡羅拉在世界上是很有名的汽車品牌，但是我們國內並不認可他，我們國內還是更喜歡價效比高的朗逸。
19樓：此內容暫不支援評論的我不看
因為比卡羅拉便宜。
全球銷冠卡羅拉為什麼國內賣不過朗逸？原因是什麼？
20樓：老徐談文化
作為全球銷量冠軍的卡羅拉攔纖陪在我們國內賣不過朗逸。
的原因有很多，下面就來簡單的分析一下吧。
第乙個原因就是我們很多國人對日本出產的車輛有很強的抵制心裡，所以相比較之下還是更願意接受來自德國的大眾這個品牌。由於歷史原因的影響，很多人對待日本的產品都有一些牴觸心裡，都不願意購買日本的產品以資敵國，再加上近些年來日本經常與我們搞摩擦，國內時不時的就會掀起一股抵制日本商品的風潮，所以很多人都不願意購買日本的豐田卡羅拉。
了。而朗逸的母公司卻是德國大眾。
我們歷史上與德國的仇恨不多，近些年來德國與我們的豎搏關係也很不錯，所以很多人更願意選擇朗逸了。
第二個原因就是豐田卡羅拉這款車的售價很硬氣，不願意做一些優惠、降價的舉措來吸引顧客，在營銷方面比朗逸差得遠了。其實按照我們國人的購物習慣來說，越是有優惠、越是經常打折的商品大家越是喜歡，而朗逸的營銷則是穩穩地抓住了國人的這個消費習慣，經常性的通過優惠、降價來吸引更多的顧客。而卡羅拉在銷售時很難見到降價的情況，有些地方提車時甚至還要加價才行。
所以，兩相對比之下國人肯定更喜歡購買朗逸這樣的車型了。
第三個原因激素卡羅拉一直以來都是以質量穩定著稱，但朗逸的質簡蠢量也是經過時間的驗證了，在質量方面沒有明顯的落後於卡羅拉，而其內部空間更符合我們國人的用車需求。卡羅拉之所以能成為全球的銷量冠軍，最主要的原因還是其效能穩定，故障率。
低。雖然說相比較之下朗逸會遜色一些，但是我們國內人口密集，汽修店很多，人們對汽車的質量沒有那麼過分的需求。但是我們國人對車輛內部的空間需求很大，卡羅拉內部的空間相比較朗逸來說就小了很多，這也是很多人選擇朗逸的乙個重要原因。
21樓：安妮的心動錄目
最大的原因就是這個汽車的**真的特別低，而且這個汽車也有著非正物常大的消費群體，並且都是一些老齡化群體。而且非常瞭解中國人的消費群體。並且效能也很不錯，朗逸銷量也是很高的薯檔。
所以根本賣不過。舉手液。
22樓：網友
日系車行駛質感蠢派差，在日本日本人認為德系車高階，在日棚檔基韓高爾夫比雷克薩斯更有面子。日系車在美國就是美國國產車，被美國人完全控制，利潤基本上交美國佬，**低於同級別美系，人家美國佬不買日系車讓大量工人失業？而大眾在美國銷量大多數來自於墨西哥。
日本通過援助東南亞非洲汽車獲得在建廠低價跑量，而當地德系市場很晚而且**很貴，而歐洲南韓一些南美國家大眾銷量吊打日系車。在同樣條件都是進鏈謹口車的南韓大眾銷量吊打整個日系車。
新卡羅拉有什麼缺點麼，一汽豐田卡羅拉這種車的優點和缺點是什麼
新卡羅拉缺點有 卡羅拉車身車漆比較薄，動力輸出比較平順。胎噪太大 油門靈敏度高。豐田卡羅拉座椅低配版是織物座椅，而且材質需要改進。天窗異響 後備箱比較小。過減速帶或顛簸路段時，右上角會有異響。起步偏肉 配置低。新卡羅拉，優缺點簡潔明瞭，很多車主不知道這些 底盤護板是塑料的，內飾甲醛含量十足，安全就不...
卡羅拉驗車需要注意什麼？
不得不說卡羅拉價效比還是不賴的，姐夫買了一臺，是省油，而且座椅舒適，做的就是到位。卡羅拉的視野是真的開闊，開它的時候覺得敞亮，而且它的配置高不是說說而已！這點開車的時候深有體會。 仔細察看全車車漆，不要忽略車頂，如發現某一部分漆色或厚薄姿脊頃與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重...
卡羅拉配置那麼低，為什麼還有人買？原因是什麼呢？
卡羅拉 一汽豐田 雷凌 廣汽豐田 卡羅拉先引入，我還記得年的情況下，早已大街小巷是卡羅拉，而雷凌是年後才開始由廣汽豐田引入市場銷售的，但如今雷凌在緊密a級車裡，月銷超出w早已是常態，變成廣汽豐田的主力軍車型。卡羅拉這輛車同等級超級，尤其是酷熱得夏季卡羅拉呢 空調十分貼心。卡羅拉經過了時長與諸多卡羅拉...