1樓：網友
尊敬的金山使用者：您好！
敏捷操控系統（agility control）是梅赫西迪-賓士特有的概念，意指那些既能提高舒適性，同時又能提高敏捷性的革新措施。這個元件包括可根據行駛狀況自動調整阻尼力的agility control懸掛：在正常行駛並且減震器脈衝較小時，阻尼力自動降低，從而在不影響安全性的同時顯著提高駕乘舒適性。
在高速行駛時，阻尼力設定為最大值，從而可以有效地保持車輛穩定性。梅赫西迪-賓士c級轎車的agility control轉向系統的轉向比為，比上一代車型提高了6%。這個元件也包括agility control換檔功能，更短和更精確的換檔進一步體現了梅赫西迪-賓士c級轎車的運動特性。
賓士c級的操控怎麼樣？它的配置高嗎？
2樓：老閆汽車說
優點：驅動模式前置後驅是最滿意的點了。外觀內飾也是沒的說，選的白外紅內也很養眼，自己某寶買了gt豎條中網改裝。
缺點：動力部分是真的差強人意， 48v（bsg）這個組合動力資料雖然和往代的低功率相仿，但是真的比較吃力了，起步的時候就能體會得到低扭真的不行，並且帶有微混系統卻沒有降低油耗（和相比），跑了1w4 公里，70環線30市內，油耗為。這個結果和低功率的競品還有老款真沒優勢。
9at中規中矩，1公升2有點慢。剎車沒有拖拽感。
優點：價效比高！質量與品牌兼顧。
缺點：輪胎上高速有點吵，開過幾萬公里就換條靜音的。
外觀：中規中矩，屬於耐看型。
內飾：適合30多歲人的審美觀，也就是我啦。其實這個風格還多少能顯示出一些高檔次來，雖然不出眾，但也不落伍，尤其是給氛圍燈點個贊。
空間：空間很大，拉家人車上大人小孩睡覺，真的是無敵啊，其他車有這樣平的不多，坐著又舒服。
配置：綜合對備旁比了 個性與實用的選擇！
動力：不追求激進駕駛，追求安全平穩駕駛是不二選擇。
操控：駕駛操控估計差些，方向盤是電子的，感覺沒機械的精準。
油耗：對於乙個常年在山區跑的來說有點高，但還能接受，可能是開得激烈。
舒適：比較滿意，視野好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動公升降和靠背放倒操作方便，腰撐設計合理，開車省力，長時間坐車也不難受。
優點：空間很仿春橡大，外觀非常霸氣，內飾外觀很漂亮，品牌口碑不錯。
缺點：發動機噪音有點大。
外觀：我覺得很多人買這車都是衝著外形來的，的確，喜歡這種風格的確實很吸引人。
內飾：好不好看的話，見仁見智，我覺得還不錯的。
空間：家人都滿意這個空間表現，乘坐夠用。
配置：主流配置，大部分都有，這點挺好的。
動力：動森肢力夠，提速也挺快，雖然上了高速超車比較慢。
操控：操控很好，底盤技術過關，輪胎抓地力很好。
油耗：油耗不算小，目前沒過磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能會下來一點，..
舒適：舒適挺不錯，物有所值，音響聽著舒服。
3樓：白珍全全全
操控起來非常的簡單，它的配置非常的高，尤其是馬達這一塊採用的都是最好的，而且內部空間也是挺大的。
4樓：牛肉卷
我認為賓士c級這款車的操控性很強。這款車的配置非常的高，而且內飾非常豪華。
5樓：阿相愛娛樂
賓士c級這款車的操控效能非常好。而且這款車的配置也高。口碑和銷量都很不錯。
賓士c級如何通過多**系統設定觸控板靈敏度？
6樓：賓士專家
賓士c級通過多**系統設定觸控板靈敏度操作流程如下：
系統 <>
輸入裝置 1.選擇觸控板靈敏度。
2.選擇快、中或慢。
3.設定感壓靈敏度：開啟 <>
或關閉 <>
觸控板輕觸功能。
如果此功能開啟 <>
則輕敲觸控板即可選擇選單項。
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