1樓：談不亂
怪就怪aion s銷量太好吧。這圖我貌似兩個月前就看過了，為啥會出現在這，我也有些許迷茫。
2樓：不可磨滅
這圖我好像幾個月前才看過～現在又拿出來當新聞用？看來疫情把不少車企逼上了絕路。
廣汽新能源 aion s 今年接連 3 次發生自燃，是什麼原因導致的？
3樓：美女的糖醋里脊
廣汽新能源ai ons今年連續三次，反正自然是抑鬱動力系統的鋰電池在工作臺下發生的一些。燃燒事故。水技術方面的原因，隨著技術的越來越進步，這種，情況會直接得到改善，所以說消費者沒必要擔心未來的新能源汽車應該是安全的。
4樓：網友
汽車自燃有幾方面的可能，如線路過載，線路短路，劇烈碰撞，車內易燃物品，電池發熱等都可能引起自燃。廣汽新能源aion s的自燃最大的可能就是其使用的三元電池正極失控發熱，造成極速自燃，時間短，燃速快，給駕車人帶來極大的安全隱患。
5樓：蝴蝶眨幾次眼
廣汽新能源汽車aion s 接連3次發生自燃，就不是偶然事件了，需要好好查一下，從專業技術角度，找到關鍵問題點，至少要做乙個8d分析，問5個why？對於已經售出的車輛，有必要去4s店檢測一下，排除隱患，防止自燃現象頻繁發生。車輛自燃，對廠家和消費者都不好。
現在只看到表象，原因分析只是推測而已，不代表官方意見。
有一點可以確定，新能源汽車的自燃與電池組有直接關係，與鋰電池的特性有直接關係，三元鋰電池能量密度高，但是穩定性差，容易出問題。
鋰電池如發生破損，遇到空氣就會發生自燃，且無法撲救，只能看著燒燬。
新車在沒有發生碰撞的情況下自燃，與鋰電池過充過放有關，在這種情況下，電池溫度公升高，到達一定溫度時，就會發生自燃。
6樓：小亮談電氣
新能源車頻頻自燃，主要是電池設計不夠精細，中國在這方面人才太少，再者使用習慣不當也可能產生自燃現象發生。長時間的行車，發熱散不及，或者小空間充電，也有發熱散不及的，熱量太高就容易出問題。
7樓：情感yy老師
廣汽新能源出現三次自然主要就是這電池組的問題。肯定是當時的時候出廠檢驗檢測各方面沒有做到盡善盡美吧，所以出現這種情況還是挺遺憾的，現在的話他們全部重新更換電池組吧。應該還是。
亡羊補牢吧！因為新能源肯定是。安全第一位的呀。
8樓：小劉說金融
是由於電池電阻出了故障原因導致，因為電池不過關，所以溫度防控不住，導致自燃的情況發生，非常危險，一定要弄合格電池。
9樓：聖星澤
廣汽新能源，今年聯絡發生三次自燃事件。你這就說明這個新能源汽車在設計方面有問題。他沒有經過很好的試驗性的測試。
就將這款汽車釋出，並且進行銷售。雖然趕上了新能源。但是他技術的不成熟。
造成了汽車自燃，這樣的事情。這最主要的是電池組的技術不過關。電磁組的設計不合理。
而造成的汽車自燃。所以說這個。要等到官方的通報。
具體查出原因，後。再做最後的定論。我們的估計就是電池組和電路的設計不合理。
導致的三次自然事件。
10樓：大碗碴條
廣汽新能源汽車今年接連三次發生自燃事件，很有可能是電池以及電路存在一定的安全隱患，從而導致的自燃現象發生。也有可能是其他原因造成，例如外力碰撞。或者其他不必要的情況，如高溫天氣，自考，都有可能造成汽車發生自燃現象，具體原因應等待官方的具體回應以及車輛返廠檢修檢測才能得出最終的結論。
11樓：在路上百鍊成鋼化為繞指柔
連三接連三次發生自燃是什麼原因導致的肯定他這個？嗯，還是有問題。你這這都連續三次了，我覺得這就應該就是。
廣西新能源汽車也要反思自己事故原因叫消費者免得連三接連三次發生自燃是什麼原因導致的肯定他這個？嗯，還是有問題。你這這都連續三次了，我覺得這就應該就是。
廣西新能源汽車也要反思自己事故原因叫消費者免得連三接連三次發生自燃是什麼原因導致的肯定他這個？嗯，還是有問題。你這這都連續三次了，我覺得這就應該就是。
廣西新能源汽車也要反思自己事故原因叫消費者免得連三接連三次發生自燃是什麼原因導致的肯定他這個？嗯，還是有問題。你這這都連續三次了，我覺得這就應該就是。
廣西新能源汽車也要反思自己事故原因叫消費者免得連三接連三次發生自燃是什麼原因導致的肯定他這個？嗯，還是有問題。你這這都連續三次了，我覺得這就應該就是。
廣西新能源汽車也要反思自己事故原因叫消費者免得。
12樓：網友
廣汽新能源aion s的安全性已經遭到了群眾的質疑，而更為奇怪的是，針對三起報道的自燃事故，廣汽新能源僅對5月自燃事故作出說明，且並未公佈調查結果，廣汽新能源官方回應「本次自燃情況屬實，因為現場環境比較複雜，自燃的具體原因正在調查中」。廣汽新能源總經理古惠南迴應「該事件初步判斷可能與後備箱內的『消毒液』有關」。
從這一點上看，廣汽新能源似乎正在使用拖字訣。
銷量可觀 網約車、計程車市場多見。
廣汽新能源aion s是當前新能源汽車市場中比較具有熱度的車型。資料顯示，廣汽新能源aion s 7月銷量為3685輛，同比增長，僅次於特斯拉model 3位居新能源汽車銷量排行第二名，但與此同時其並未與別克蔚藍、比亞迪秦ev等車型拉開差距，均屬於月銷量3000臺層級。
值得注意的是，廣汽新能源aion s在網約車、計程車市場比較多見，廣汽新能源也有向網約車、計程車市場投放的傾向。8月8日，廣汽新能源電動計程車在溫州市正式投用。全市3800多輛計程車開始逐步更換為新能源純電動汽車，溫州市此次計程車的更換車型為廣汽新能源aion s。
據悉該車作為計程車和網約車已經在全國178個城市行駛，累計行駛里程超過40億公里。可見，佔領網約車、計程車市場或許正是廣汽新能源aion s的意圖，而廣汽新能源aion s能排在新能源汽車排行榜第二位或許與其在網約車、計程車市場上的銷量不無關係。
而這或許也是為什麼被報道出的三起自燃事故中，有兩起是從事網約車、計程車行業的車輛。
綜合來看，廣汽新能源aion s的處境並不算樂觀，儘管銷量可觀，但不可否認網約車、計程車市場可能貢獻了大部分份額，這也就意味著其並未能夠在家用轎車領域開啟市場。就安全性而言，廣汽新能源aion s的幾起自燃案例也易引發消費者的懷疑，更重要的是，廣汽新能源對待問題的態度似乎並不如理想、小鵬等造車新勢力，在回應自燃事件中顯得過於拖沓了。
13樓：網友
這款增程式混合動力汽車發生自燃事故的原因分為兩種可能，第一種可能就是發動機與電機控制器連線處出現了油液覆蓋，導致車輛啟動狀態下油液接觸到高壓電漏電引發自燃。第二種情況就是控制器發生內部短路，導致高壓擊穿連線電纜從而發生自燃。無論是哪種方式的自燃都從側面透露出這款車的可靠性並沒有經過廠家長期的測試或者試驗加以驗證。
這種車輛上市並不是乙個非常好的現象。
14樓：中國排球手
廣汽aisons新能源。今年接連三次發生自燃是因為它的線路。有問題導致線路粘連。
發生自燃。也可能是兩步過關，所導致的。這個是由於廣汽新能源aion s的電池出現了一些問題，那個時候還沒有解決，導致後面發生了3次自燃，所以產品上市前一定要做好安全的排查，不然很容易發生意外的。
15樓：網友
嗯，這個，廣汽新能源，這個車的話，今年發生三次，自然，主要是什麼原因導致，主要是這個原料的電池啊，在高溫狀態下的不穩定，發生了乙個燃燒的乙個事件，這說明，新能源汽車，在當下的發展了，不是那麼一帆風順的，也不是，像廠家宣傳那些所謂的減，環保啊節能啊，什麼方便呢，首先，環保節能是肯定的，但是，方便充電，這一方面，就是在當下這個背景下是很難實現的。強國建立的充電樁很有限。再乙個汽車那個充電的時間問題也限制了新能源的發展，再乙個就是。
嗯，電池本身的質量問題和電池電池本身的體積問題也是限制了充電器和的發展。嗯，如果嗯，充電汽車的話，到電池的容量和壽命跟那個普通的電動車的電池一樣大，然後的話能夠給電動車提供足夠多的能源這樣的如果充電時間夠快的話嗯，這樣的話就會解決傳統的乙個。汽油汽車的乙個市場的問題才能夠在這個傳統汽車市場上。
得到乙個很好的競爭。
16樓：玉兔一捧雪
據說是電池組散熱存在設計缺陷。aion s沒有水冷管，只能靠風冷散熱，一旦遇到稍微極端一些的氣候，或者風冷風扇一旦罷工，很容易就會出問題。廣東的氣候大家都體會過，夏天的時候，能達到40度，哪有冷風啊。
17樓：陶笛
廣汽新能源aion s，連續的出現了三次自燃，確實是因為電池的原因，所以找到解決問題的關鍵就是解決電池不穩定的情況。
18樓：新浾
我覺得廣汽新能源車今年連續3次發生自燃，這肯定是質量問題所致的。有可能是發動機內溫過高燒燬的，也有可能電池問題，還有就是電流過高等引起的。新能源車還在摸索過程中，技術不過關很正常，相信通過不斷改進，一定會取得好的成果，為人們提供更好的產品。
19樓：情感小小鋪
三次發生自燃，是電瓶故障造成的，新能源汽車的重點就是電池組，容易發生自然也是至今沒有攻克的難關。
20樓：職場郝老師
廣汽新能源aion s今年接連三次發生自燃了，肯定是因為電池的原因所導致的。希望廣汽能夠儘快的拿出解決方案，儘快的改良這款汽車電池。
21樓：情感答疑向老師
這個一般是由於新能源汽車的蓄電池的電池質量把關不夠嚴格沒有達到安全使用標準，採用了低質電池才導致汽車自燃的。
22樓：明姐我最大
廣汽新能源發生了三次自燃事件這個從側面反應它的發動機是有一定問題的。可能是發動機內溫較高燒燬所導致的。
廣汽新能源 aion s 今年接連 3 次發生自燃，是什麼原因導致的
23樓：玉樂樵己著
廣汽新能源ai ons今轎虛年連續三次，反正自然是抑鬱動力系統的鋰電池在工作緩春臺下發生的一些。燃燒事故。水技術方面的原因，隨著技擾帆耐術的越來越進步，這種，情況會直接得到改善，所以說消費者沒必要擔心未來的新能源汽車應該是安全的。
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