1樓：噯是中午娛
擰緊工具採購時，大部分都是根據扭矩範圍，來按資料採購的…特別是消耗量最大的槍頭，套筒，扳手…說10號套筒不會用11號，還有3/4轉接頭不會用用3/8轉的… 擰緊時槍的初始到1/3緊固進度轉速200轉，到2/3時120轉，最後快扭緊到位時可能是160轉…這都是有標準的。
<>日本在八幾年的時候就採用了緊固螺栓熱處理工藝。意思是發動機這些重要的汽車元件在進行組裝時，緊固螺栓或者螺母都要進行加熱處理，再進行安裝。在這種情況下安裝對配件的材質要求非常高！
汽車是生產線式組裝，每個工位負責安裝的零部件是固定的，所以配備的扳手尺寸也是和螺絲完全匹配的。這樣在擰螺絲的過程中螺絲頭部受力均勻，不容易出現痕跡。
其實不是說所有的車都是機械人完成的，當然也有部分高階車，或者是特殊的車，會去選擇人工上螺絲，但是怎麼上，都是會按照要求完成的，這種車的話基本以跑車居多。有興趣的可以在網上搜了看看。汽車生產線使用的工具主要有兩種，一種是電動扭力扳手，另一種是重要安全部件使用的伺服電機扭力扳手。
前者是在扳手上有機械式扭力控制，後者通過電腦控制扳手的轉速及扭力，並將力扭反饋給電腦記錄儲存。
工廠裡用的是扭矩扳手、自動風槍，不是我們平時見到的那種手工工具如螺絲刀或活動扳手，而是專業工具，當擰的力氣達到設定的牛頓時，工具內部開始打滑（而不是工具和被擰的螺絲之間打滑），而工具頭和工件繼續保持原來相對位置不變，所以沒有擰傷工件的痕跡。
2樓：李佳楠那男
因為都是機器在運作，對標比較準確，所以沒有痕跡。這就是大工廠機器生產帶來的乙個優勢。
3樓：子軒
汽車在生產過程中很多的螺絲不是工人手工擰緊的，大部分都是靠機械人完成的，靠生產工人完成的部件都要使用帶力矩的套筒，達到規定的力量就行，所以幾乎沒有什麼痕跡！
4樓：墨綠夜晚
主要是車廠用的擰螺絲的工具是不同的。正好與螺絲的規格，尺寸相配合，契合度比較好。而且人家比較專業，在擰的過程中不會出現手滑的情況，所以不會留下任何痕跡。
5樓：愛兒咿呀
因為都是先擰上去的螺絲，最後統一噴漆，噴漆後就不會再去動螺絲了，肯定就看不出痕跡的。
6樓：梅世無雙
擰螺絲扭矩控制，螺絲其設計的擰緊力矩以及使用扳手精度很高，汽車的生產是在產線上面的，每個負責安裝的零件都是固定的，與螺絲完全匹配，不容易出現痕跡。
7樓：候秋白
這是因為很多時候都是由機器來弄的，根本就不是人工弄的，機器當然能夠做到沒有痕跡的，但是人工的話就不一樣了。
8樓：愛上我企鵝9啊
汽車在出廠的時候工具都是特定的。而且有很好的技術。所以幾乎沒有痕跡。
9樓：行樂先生
因為一般這種螺絲都是機器擰上去的，人工擰螺絲是很少的，所以都沒有痕跡。
10樓：天下有車
汽車出廠時擰的螺絲，為啥幾乎看不到痕跡？
汽車在出廠的時候擰的螺絲幾乎沒有痕跡，它們是如何做到的？
11樓：**大講堂
序言：在生產汽車的過程中，肯定需要使用到扳手。
去擰螺絲，但是汽車在出廠御枯的時候是看不到螺絲被扭過的痕跡，其實不只是汽車很多，其他的工業產品也都不會出現螺絲扭動的痕跡，比如人們經常用到的手機，全新的狀態下是完全看不到痕跡的，但是如果拆卸一次過後就能夠看到明顯的痕跡。其實之所以會出現這種情況，也是因為螺絲和螺母的狀態，以及工具的水平和操作人員的手法。最主要的就在於使用的工具，因為工業領域使用的工具**非常的昂貴，精準度非常的高，所衝碰以才不會出現痕跡。
有一部分的生產廠家會使用一些專業的工具來鎮判洞擰螺絲，而且這些工具的**在十幾萬左右是普通修車廠無法承受的**，所以在擰螺絲的過程中才不會留下痕跡。之所以大部分的人在擰螺絲的過程中會留下痕跡，這也是因為操作技巧不夠成熟，而且使用的工具也是比較普通的。<>
螺絲和螺母的狀態，如果是全新的話，用專業的工具是不太容易留下劃痕的，但是如果用扳手或者是螺絲刀。
的話，就會很容易讓表面產生劃痕。汽車在生產的過程中，螺絲和螺母以及其他的任何材料都是全新的狀態，所以在裝配的過程中，是不會出現任何異常情況的，而且在生產車子的過程中處於靜態，所以在使用的過程中就會出現吃勁的情況，在拆解的過程中就會更困難一些。<>
因為全新的汽車在質量上一定要做到極致，才能夠受到消費者的歡迎，所以才會使用昂貴的工具來生產汽車，而普通的修車廠和普通的工具是無法進行相比的，因為在生產汽車的時候，裝配的標準非常的高，所以才能夠有效的避免螺絲出現劃痕。
12樓：立茹若
因為汽車在出廠的時候設計已經非常的精細，精度非喚殲常高，各個部件契合嚴密，各個配件都能夠高度的貼合，所以納鏈胡可以做到洞攔幾乎沒有痕跡。
13樓：山西巨集盛星辰
因為汽空掘車在安裝的時候埋扒一般是通過機器的方式擰螺絲，然後在擰螺絲的時候會有固定的扭矩控制，使用的工具配率特別高，不會太鬥液核用力。
14樓：羅文
因為他們是藉助專業的工具去把螺絲擰上去的，所以才沒有痕跡。
汽車在組裝出廠的時候會把全部螺絲擰緊，為什麼一點痕跡也沒有呢？
15樓：甜豆說娛樂
原因很簡單，1、擰螺絲時的扭矩控制；2、工具的使用是否合適；3、安裝的便利性；4、零件老化；5、首次安裝後可能噴漆。
先來說原因一。人工擰螺絲時如果用力過大就會在螺絲上產生痕跡，但在汽車生產線上組裝，這個問題就可以避免。正常情況下，每個螺絲都有自己的擰緊力矩，生產線上的電動扭力扳手精準度很高，而且帶有物聯網功能，它們可以檢測出擰得是否合格。
如果資料異常是無法通過的，所以不會出現人工用力過猛的情況。
然後是原因二。在生產線上組裝，配備的扳手和螺絲是完全匹配的，這樣可以保證螺絲受力均勻，不易出現痕跡。而人工組裝就受到外界很多因素的影響，比如手邊有梅花扳手或者開口扳手，隨便用哪個都行，那就會使扳手和螺絲之間產生松曠的現象，出現因打滑造成的痕跡。
接下來是原因三。生產線上的零件是按照規定順序安裝上去的，整個過程都可以用非常舒服的姿勢來完成。這樣就可以使力量得到均勻分佈，不易產生痕跡。
而修車時人工擰螺絲會有顛倒順序的情況，這樣發力角度不一樣，螺絲受力的程度就不一樣，很容易產生痕跡。
再來說原因四。這是乙個常見的現象，組裝時的螺絲都是新的，螺絲表面非常光潔。但使用了一段時間後可能會產生汙垢，加上其它外力作用，螺絲很容易產生老化。
這就會讓螺絲力矩發生變化，所以如果拆下來再裝上時會產生痕跡。
最後來說原因五。汽車在生產線上噴漆時，一些零部件早已被安裝在身上，這些零件會跟著車身一起噴漆。所以即使有一些痕跡，也會被漆膜覆蓋掉，所以我們根本看不出來。
16樓：來宇文科普小屋
沒有痕跡的原因：擰螺絲扭矩控制，裝配線上使用的電動扭力扳手精度很高；工具適配性，每個工位負責安裝的零部件是固定的，所以配備的扳手尺寸也是和螺絲完全匹配的；安裝便利性，汽車組裝時所有零件都是第一次使用，螺紋光潔無雜質，安裝配合面貼合嚴密，施工條件更。汽車組裝出廠都是新的，也不會有二次維修，所以不會有任何痕跡，每個工位都是緊密合作。
17樓：一點易滴
不論是汽車的框架還是汽車的內部零件都會是嶄新的物品，所使用的螺絲當然也是新貨，能夠正正好好被擰入合適的部位，不會出現肉眼察覺得到的痕跡。
18樓：肖艾斯的旅行日誌
因為組裝採用的是機器操作，而機器操作比較智慧型，同時不會傷害車輛表面，所以沒有痕跡。
新提車螺絲有擰動過的痕跡是什麼原因新車中網上四顆螺栓都被動過了，什麼原因會出現這種情況？
19樓：
摘要你好，這種情況下只有一種可能性，那就是你新買的車已經被能駕駛過而發現問題之後退回來，所以才會出現你所說的這種情況，當然也有另外一種可能性，那就是發現出廠的時候不合格，然後返廠維修了一下，不管是哪種可能性，你買的車應該都存在過問題，希望能夠能夠幫到您。
新提車螺絲有擰動過的痕跡是什麼原因新車中網上四顆螺栓都被動過了，什麼原因會出現這種情況？
你好，這種情況下只有一種可能性，那就是你新買的車已經被能駕駛過而發現問題之後退回來，所以才會出現你所說的這種情況，當然也有另外一種可能性，那就是發現出廠的時候不合格，然後返廠維修了一下，不管是哪種可能性，你買的車應該都存在過問題，希望能夠能夠幫到您。
我買的新車中網上四顆螺栓都被動過，4s說的是廠家來的時候就是這樣的，可能嗎？
你好，可能的。
新車螺絲為什麼沒有擰動痕跡？車企是如何擰上去的？
20樓：黃公子說娛樂
這個很簡單，那是因為汽車在出廠的時候，你的那些螺絲都是有嚴格的扭矩要求的，還有後面的處理工序。而汽車工廠裡面有扭矩扳手或者扭矩起子，這些扭力都是設定好的，超過設定值，機輪就會打滑使不上勁了，所以那些螺絲都剛好在合適的力值上給擰上去的，就不舉肢姿會出現痕跡。
一、瞭解汽車廠幾點：
1.汽車廠家安裝工具精密，電動定力矩緊固工具與螺帽6平面緊密接觸壓強小，受力分散所以螺帽損傷小。
2.由於初次緊固絲牙順滑，不大的力即可到位，但經過一段使用後緊固接觸面必然存在微小錯位，雖肉眼無法看見，但位移橫向剪下力使螺絲需要比緊固時更大的力才能拆下，搬手鬆況受力點集中，必然損傷金屬表層。
3.車廠緊固後螺絲表面經防鏽處理，即使以前鍍層損傷你也看不出。
二、工廠的規範化生產、標準化作業有很大關係。
目前車企所用到的螺絲，絕大多數都是符合國家標準的標準件，這些件的剛度，強度是滿足國家標準的，只要操作時不超過相應扭矩，不會留下明顯的痕跡。現在汽車製造經過長時間的發展，裝配過程都已經規範化標準化，基本不存在正絕憑員工經驗擰螺絲的情況，什麼部位用什麼螺栓，打多少扭矩在設計之初就是定好的規範，<>
三、通過作業指導書等裝配工藝指導方式傳達給員工。
且員工需要通過相關知識考核後才能上崗，相關工裝工具也會根據具體裝配要求設定引數，所以不會出現這種情況。
另外所有的車輛的出廠之前都會有專門的質檢，對產飢彎品的監管也更加嚴格，尤其是對外觀部件的檢查，如果有問題是不會流向市場的。
21樓：記明練
而汽車工廠裡面有扭矩扳手或者扭矩起子，這些扭力都是設定好的，超過設定值，機輪就舉並會打滑使不上勁了，所以那些螺絲都剛好在合適的前肆力值上給擰上去的，就不會出現痕跡。什麼部位用什麼螺栓，打多少扭矩在設計之初就是定好的規範，車企是依靠著一些車廠的生產機器來進行加工完成的，都是使用半自動化或者是全自正悔跡動化的機器來完成的。
22樓：要天天喝
之所以沒有擰動的痕跡，是因為她是新產出來的車，所以在做工上是非常精細的，並絕槐不會出現擰動的痕跡；車企是依靠著一些車廠的生產機器來進行加工完成的，都是使用半自動化或者並悄友是全自運液動化的機器來完成的。
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