1樓：靳幹童和頌
第一：油箱口有油溢位，是郵箱的排氣系統堵塞，不一定是碳罐堵塞，每個油箱都有乙個排燃油蒸汽的管路，既然20萬換過三次碳罐了，肯定不是碳罐的毛病了，碳罐是吸收燃油蒸汽，但是和碳罐相連的管路，和碳罐到發動機進氣管路之間也肯能堵塞啊，或者是碳罐電磁閥堵塞。第二：
保養可不是簡單的換換三濾機油啊，包括底盤，輪胎，發動機工況，燈光，電腦等等全方位的檢測第三：車都有共振點就是所說的共振頻率，你說的情況不是定位問題，四輪定位不解決該問題，應該是輪胎動平衡的問題啊第四：捷達和桑塔納共振頻率是120km/h左右，車身共振。
2樓：上海萬通職業學校
當車輛出現發動機難以啟動、靜止時出現「噠噠噠」異響、車內汽油味變濃和發動機動力下降等現象時，可以判斷出碳罐電磁閥出現了故障。
1、發動機難以啟動。如果碳罐電磁閥出現了故障，車輛通常需要好幾次點火才能啟動，並且即使啟動之後都很有可能會熄火；
2、出現「噠噠噠」異響。當車輛在啟動之後，如果出現急促的「噠噠噠」異響，那麼大概率是碳罐電磁閥出現了問題，在車輛靜止時這種聲音更加明顯；
3、車內汽油味變濃。當車輛開啟空調之後，空調出風口會散發出濃烈的汽油味，此時就證明碳罐電磁閥出現了問題。
老捷達碳罐電磁閥在什麼位置
3樓：多啦薇婭
在汽油箱和發動機之間。
汽車碳罐堵塞會引起的故障踩油門挫車如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。 發動機熄火或不易啟動如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，汙染環境浪費燃油。
汽車碳罐堵塞會引起的故障：踩油門挫車 如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。 發動機熄火或不易啟動：
如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多汙染環境浪費燃油。
**捷達碳罐電磁閥為何經常損壞
4樓：安徽萬通高階技工學校
碳罐電磁閥主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車啟動的時候，電磁閥控制活性碳罐開啟，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管被燃燒，以達到節約燃油和環保的目的。當碳罐電池閥損壞後就不能開啟或關閉碳罐，碳罐電池閥不能開啟，就會導致燃油蒸汽不能進入氣缸燃燒；而如果損壞不能關閉處於常開模式，導致混合氣濃度過濃而燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油被排出車外造成燃油浪費，油耗上公升。
對於活性碳罐有無更換週期這一說法，我們給出以下解釋。由於活性炭的物理原因，它能夠反覆的吸附氣體，在發動機工作時被吸入氣缸內燃燒，因此如果活性炭罐外部沒有破損的話，一般不會出現什麼大問題，是可以使用很久的。並且使用手冊上沒有明確標註更換週期，建議出現損壞的症狀再更換。
5樓：摩雲德山水
踩油門唑車，且車內汽油味較大。
故障現象：踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大。
此時需要格外注意碳罐系統的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內汽油味大的現象。
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼故障碼
6樓：
摘要。你好，碳罐電磁閥壞了車會出現以下故障：1、發動機難點火，而且很容易熄火，常常要二次點火，而且打著火之後很容易再一次熄滅；2、車輛駕駛的時候會出現異常響聲，主要表現為非怠速情況下，有時候可以聽到「噠噠」的響聲；3、油耗提高，且車內汽油味較大；4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼故障碼。
你好，碳罐電磁閥壞了車會出現以下故障：1、發動機難點火，而且很容易熄火，常常要二次點火，而且打著火之後很容易再一次熄滅；2、車輛駕駛的時候會出現異常響聲，主要表現為非怠速情況下，有時候可以聽到「噠噠」的響聲；3、油耗提高，且車內汽油味較大；4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。希望可以幫到你，記得幫我贊哦，謝謝你。
啥樣的故障碼。
你好，第一報p0444和p0445故障**，碳罐電磁閥短路或斷路。第二，也有可能會報p2188和p2191怠速混合氣過濃高負荷混合氣過稀。
啥圖案。你好，碳罐電磁閥壞了會亮發動機故障燈，是乙個黃色的發動機。
新捷達碳罐電磁閥壞了能有故障碼嗎
7樓：秋秋知
你好，新捷達碳罐電磁閥。
壞了是會出現故障碼的，可能會報p0444和p0445故障**，意思為碳罐電磁閥短路或斷路；也可能會報p2188和p2191，意思為怠速。
混合氣過濃高負荷混合氣過稀。
第一點：踩油門唑車時車內的油味比較大，因為汽油蒸汽會沿著破損鉛吵的地方直接排出來，導致車中的汽油味道很大。
這個時候如果出現管路漏油的現象，就會導致進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，會造成發動機的混合氣太稀，從而出現不定時的唑車。
第二點：發動機怠速忽高忽低並且加速沒有力量，因為這個時候外面的空氣不容易進入碳罐，導致罐中缺少新鮮的空氣，在怠速的時候，由於進氣真空吸力的作用，吸附在活性碳罐當中的汽油敬山蒸汽會被吸進進氣歧槐稿侍管，導致氧感測器。
檢測到混合氣過濃，發動機控制單元就會減少噴油器的量，從而使得可燃混合氣的濃度減小，怠速變低。
車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？
8樓：南哥說車
車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？車碳罐電磁閥壞了症狀是什麼？ 碳罐電磁閥壞了的症狀有以下幾個：
1、車輛行駛的時候會有異響。具體表現為非怠速狀態下，有時可以聽見「噠噠」的響聲。2、油耗增加，且車內汽油味較大。
3、發動機難打火，並且非常容易熄火。經常需要二次打火，並且打著火以後非常容易再次熄滅。4、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力。
發動機啟動後，怠速轉速有規律的忽 車碳罐電磁閥壞了症狀：1、汽車油耗增大，且車內會有汽油味；2、發動機難打火，且易熄火，經常要二次打火才能啟動，且打著火後易再次熄滅火；3、汽車行駛時會有異響，具體表現為非怠速狀態下，有時可以聽見噠噠的響聲。判斷碳罐電磁閥是否損壞的方法：
因為活性碳罐電磁閥是間歇性工作，正常情況下，碳罐電磁閥工作應該是間隙吸氣的，當拔下活性碳罐電磁閥上的軟管後，等待電磁閥工作的時候，用手堵住電磁閥的一部分，如果能感覺到電磁閥一直在吸氣或者不吸氣沒反應，說明碳罐電磁閥損壞。 @2019
碳罐電磁閥壞了車會出現什麼情況?
9樓：阿可的生活日記
碳罐電磁閥損壞，不僅會增加油耗，還會影響汽車發動機的正常運作。如果電磁閥一直處於關閉狀態，碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最後溢位，造成浪費，且會汙染環境。
如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機進氣道的混合氣會一直處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火後難以啟動的情況。
碳罐電磁閥的特點。
碳罐電磁閥是乙個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。
而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是乙個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
車的碳罐電磁閥什麼怎麼用，碳罐和碳罐電磁閥有什麼作用？求解答！
汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃...
賓士S300碳罐電磁閥裝在什麼位置
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓 氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向 流量 速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥...
電磁閥的選型，電磁閥怎麼選型號？
電磁閥的選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則，其次是根據六個方面的現場工況 即管道引數 流體引數 壓力引數 電氣引數 動作方式 特殊要求進行選擇 選型方法如下，僅供參考，希望對君有益 一 根據管道引數選擇電磁閥的 通徑規格 即dn 介面方式 1 按照現場管道內徑尺寸或流量要求來...