1樓：網友
不會減少，其實沒什麼關係。機油同防凍液是兩套迴圈管道、不相關聯，各自有問題都會有報警，除非是氣缸墊燒燬，會使防凍液流入機油箱而減少。希望能幫助你！
2樓：網友
不會的，機油是發動機的潤滑系統，而防凍液是發動機的冷卻系統，二者間完全不同也互不影響的。假機場只會造成發動機磨損加快，防凍液減少就可能是發動機缸墊有滲漏的地方，要是發動機體外找不到滲漏就有可能是發動機體內或缸筒內了。
3樓：福州萬通汽車學校
不會減少，只是它對發動機的保護效果降低了，尤其是使用壽命。
4樓：峰迴路轉花花
機油和防凍液是兩回事兒，你要是防凍液減少的話就有滲漏的地方，所以就要好好查一下到底哪兒滲漏的，甲乙機油是對發動機內部有損傷和房子也沒有關係，嗯，你如果加了甲的油，立刻就要給它更換掉，不然的話就是對方肌肉損傷，但是你防凍液減少，你看看是哪滲漏的可能也不是假的，就是有滲漏的地方一定要查清楚，不然的話會越漏越嚴重。
5樓：戶外垂釣崔哥
你好，會減少發動機的使用壽命，會造成發動機嚴重破損，嚴重導致發動機報廢。
6樓：期待公平
防凍液減少與加註假機油沒有關係，機油和防凍液是兩個不同的迴圈系統。防凍液減少過多，肯定有洩露地方，必須檢查漏點，對症處理，才可以繼續行駛。
7樓：95後汽服後市場創業者
發動機加不加加機油跟防凍液沒有關係。防凍液減少可能有洩露的地方，建議仔細的檢測看看。
8樓：楣曦晨
加註了假機油，防凍液是不會隨之變化的，機油個防凍液在發動機內是屬於兩個不同的管道進行運轉的。
9樓：網友
加註假機油了與防凍液減少沒有關係，檢查防凍液是否有滲漏。
10樓：鄭州萬通汽車學校
防凍液不是機油。 防凍液的全稱叫防凍冷卻液。起到3個作用，乙個車輛沒有啟動時防止結冰，因為防凍液是在缸體裡的，液體變成固體體積會膨脹，所以會凍裂缸體。
11樓：事點啊
不會減少 只有缸墊壞了才會。
12樓：網友
防凍液減少或者增加，與你加了什麼油沒有關係。
13樓：淳其風采之相思
水和防凍液的唯一用途是冷卻發動機，水是在防凍液有缺失的情況下又無法補充時唯一的替代品，是加在水箱裡通過水幫浦等一系列配件工作來完成發動機冷卻的。
防凍液減少的原因，你知道幾個？
14樓：大耳朵兔子丫
不更換防凍液，一年損失在10% ~36%之間是正常現象，不必過度擔心。如果防凍劑的損失量超出這個範圍，那就是第二種情況。防凍一年損失超過36%是不正常的，出現這種現象的原因有兩個：
洩漏和內部洩漏。汽車一直缺乏防凍液，但找不到鳥的位置，是怎麼回事？
外部洩漏是指冷凍液從發動機系統外部洩漏的情況。例如，水管、水管介面、幫浦、冷卻槽、暖風槽等洩漏的情況。外部洩漏一般可以對熱系統壓力測試檢查洩漏點，也可以用肉眼檢查洩漏點，然後根據需要進行維修和更換。
需要注意的是，有乙個最容易被忽視的部分，就是暖風罐，它安裝在**控制檯的最深處，不方便觀察和檢查，但並不意味著它不會洩漏。內部洩漏是指防凍液滲透到發動機內部。防凍液持續減少，找不到洩漏點，就會發生100%內部洩漏。
內部洩漏的原因一般有四個。首先，如果氣缸墊受損，冷卻液可以進入油或燃燒室。進入油道的冷卻液可以通過觀察油是否乳化來判斷內部洩漏。
進入燃燒室的做高冷卻液參與燃燒。火花塞中心電極溼潤，冷啟動，行駛中排氣管冒出白煙時，可判斷冷卻水的內部洩漏。處理此故障時，需要發動機維修、更換氣缸墊等損壞的部件。
即使缸壁出現特拉可瑪或小裂縫，防凍液也會進入燃燒室。沙眼通常是鑄造工藝的問題。裂紋現象基本上是使用維護不當引起的，例如長時間高負荷工作、熱應力太高、發動機溫度高時突然暴露在冷慧胡清水中等。
這種故障，如果不能修復，只能更換汽缸。
油或變速器油散熱器受損。散熱器內部腐蝕或散熱器密封受損時，冷卻液可以進入發動機前前油或變速箱油內部。處理該故障時，通常更換或修復損壞的部件，然後清洗汙染的部件，最後更換以前的油水。
冷卻液滲透進進進氣口，進入缸內燃燒。市面上有小型車型，發動機的設計缺陷會導致這種情況，隨著發動機使用時間的延長，不僅防凍液不足，而且連桿還會逐漸變形。處理該故障時，通過更換改進的進氣分支，更換變形的鏈路即可解決。
15樓：戶冰鑲
有可能是機油、散熱系統有問題導致發動培攜機溫度過高，配碧伏進而導致防凍液過渡消耗。還有可能是進氣慧好歧管墊、汽缸墊損壞，都會造成防凍液進入氣缸，進而被蒸發掉。
16樓：愛唱的英侃
第一是因為有滲漏的情況。第二因為在迴圈效果不太好的話，可能會消化薯如逗的特別快，第三是因為加入的防凍液可能並沒有進入橡汪防凍液的罐子裡，第四也可能是因為防凍液易揮數賣發。
17樓：乙個
減少的主要原因還是因纖絕手為在車輛行駛過程中發生了很嚴重的顛簸，而且很有可能是因巨集巖為溫度毀嫌比較低，所以導致發生了凝固，再次融化就會出現減少的情況。
汽車的防凍液會減少嗎？
18樓：熙熙
一般情況下，汽車的防凍液是不會減少的，只要冷卻系統沒有出現滲漏，即使2年不補充一次防凍液也是正常的。汽車的冷卻系統是密閉的乙個空間，確認這一點，只要在防凍液處於高溫狀態時，開啟膨脹壺壺蓋，就會發現有大量的氣體和防凍液從防凍液加註口湧出。儘管防凍液也會揮發，但他揮發後形成的水蒸氣仍然被壓縮在散熱系統中。
待發動機降溫後這些水蒸氣重新凝結成水滴和防凍液混合到一起。也就是說防凍液的總量並沒有變化。
19樓：小橋橫上西湖
防凍液的成分是水和乙二醇。汽車在路上跑，發動機高溫，防凍液給發動機降溫，肯定要揮發掉一部分，所以隨著時間長慢慢會變少！正常！建議買一瓶放車裡，少了隨時加！
20樓：顏奇50367婪仲
防凍液在使用過程中會出現揮發的情況，這樣液麵肯定就會降低了，只要不低於下限就不需要進行新增的。
21樓：名
防凍液也會自然損耗，並不是一直不會減少的，汽車的各種油液都是有損耗的，包括機油，如果長時間不換的話，也會出現減少的現象。
22樓：回憶
汽車的正常執行過程中，防凍液的溫度是相對較高的水箱和發動之間，靠水幫浦在進行迴圈長期使用雖然說不開啟水箱蓋，但是防凍液也是會逐漸損耗的！
23樓：東超斯之
一般防凍液的沸點都比較高，就拿我們經常使用的乙二醇型防凍液來看，他的沸點可達110℃左右，而發動機的溫度一般都沒有這麼高。大眾的發動機正常工作溫度算是比較高的了，也不過在90℃左右。所以不存在防凍液大量揮發的情況。
觀察防凍液是否缺少，我們要將車輛停在平坦的地方，並等發動機完全冷卻後進行。一旦冷卻系統的防凍液減少，液麵高度低於膨脹壺上的最低刻度線，我們就需要對防凍液進行補充。
24樓：知哥44002重誠
防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫， 一般防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。其中消耗的原因主要是自然揮發。
25樓：化乘櫻
一般防凍液揮發速度比較慢，所以也沒有必要一直注意，只是在日常保養的時候看一下就可以了。
26樓：tv嘻哈車
汽車防凍液多久換一次？很多車主不清楚，新手搞明白避免吃虧。
為什麼防凍液會變少？
27樓：寧風範
防凍液會隨著汽車的使用里程而逐漸減少，這個是正常的現象，就像是機油一樣，也是需要定時新增補充的。如果是正常的損耗那是因為發動機內部壓力過大，可能會使防凍液從洩壓口跑出來，只是這個量比較小，這種情況或許都是無需擔心的。
之後防凍液的減少量可能會越來越小，不過也有些人可能因為用車的緣故會出現才加了沒幾天的防凍液就快沒了，這種情況或許就是比較嚴重的洩露問題了，所以當你的車遇到這種情況可能就需要去檢查你的防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管渣畝轎道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
不過也有些朋友可能有疑問，可以自己動手加防凍液嗎？這個當然是可以的，只不過需要注意的是防凍液的耐頃品牌一定是要和原車一樣的，至少也要是同乙個品牌的防如肆凍液，不然的話混加在一起效果可能會比較差，這一點或許也需要各位注意。
28樓：電子數碼候老師
防凍液消耗比較快的話有以下3個原因：
1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。
2、迴圈不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點新增防凍液時，應在發動機的溫度降下來答宴以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，清伍銀並且要慢慢的新增冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正橘殲常燃燒的白煙是有區別的。
29樓：烏魯木齊萬通技工學校
1.自然損耗 汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。 根據國家能源局釋出的nb/sh/t 0521-2...
2.防凍液有洩漏 第二種是三四天就少了需要新增，過三拍扮四天又少了又要新增，這種說含賀扒明防凍液有洩漏的地方。經談昌常處於高溫狀態下的橡膠。
30樓：汽車之家
防凍液是否漏，確實是巧困螞用真空幫浦測試的，建議讓再孝埋試一下，你突然少，肯定會有尺旁問題，像我是四年多也是保持要下限左右，你快到底了，建議再去檢測，當然你加了水的混合液，建議更換吧。。。
31樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，防凍液缺少應該是有漏，漏有內漏和外漏，外漏是會有痕跡，內漏的一般會有症狀。
防凍液為什麼會減少
32樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，防凍液會減少原因：
防凍液是有一定的自然損耗的，不知道你說的減少是怎麼個程度，加滿後一般半年內是不需要補充防凍液的。
2.如果水溫正常，發動機工作正常也沒有異響，說明你加得太滿了，防凍液也有個熱脹冷縮。
3.如果會水溫過高報警說明有地方洩漏或氣缸墊破了，檢查洩漏可以通過給水箱加壓的方法檢測，如發動機沒勁有異響，磨損加劇，就是氣缸墊破了，那需要大修了，防凍液進入機油內大大增加機械磨損，隨時會把你扔路上。
33樓：網友
汽車發動bai機冷卻液du消耗快的原zhi因主要有：
1、冷卻系統dao設計不合理（一內般成容熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；
2、滲漏；3、迴圈不好消耗快；
4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後新增，新增的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的新增冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。
防凍液裡面滴了幾滴機油進去了有關係嗎？
你好！假如您加錯的機油如果不到公升的話沒事，要是再多的話，那麼就建議您得把防凍液換了，加新的防凍液進去。少量的浮油 油花屬於正常情況，問題並不大。如果油多，就要考慮是不是發動機缸墊壞了，如果防凍液裡出現油垢，可能是機油散熱器出現問題，建議去修理廠或是s檢查一下缸頭墊和機油散熱器是否有問題，必要時更換即...
汽車防凍液起泡原因竟然是沒加汽車防凍液消泡劑
汽車在執行中，由於車身的跳動和振動，會有空氣滲入防凍液，從而產生泡沫。溶於防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，泡沫附著在器壁上會加劇孔蝕的發生，影響熱傳導。還有一個因素就是泡沫伴隨著防凍液的使用週期越來越長的時候，也會因為氧化而發生變質，這會導致其工作特性降低，尤其是防凍屬性。為此，在防凍液內須加入適...
轎車缺防凍液高溫對機油有什麼影響？
轎車缺防凍液高溫會導致機油變稀影響潤滑效能，嚴重的會引起抱缸拉瓦，防凍液不足應及時新增補充，實在沒有可以用自來水代替，回去後再更換！會使機油潤滑質量下降，導致缸內缺少潤滑，增加零部件磨損，嚴重的會引起抱缸拉瓦，防凍液不足應及時新增補充，應及時更換。會使機油潤滑質量下降，導致缸內缺少潤滑，增加零部件磨...