1樓：海龜愛生活
濰柴發動機氣門頂杆彎的原因如下：
1、正常情況下，氣門頂杆是不會彎曲的，一定是發生了故障；
2、一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，就會發生這種情況；
3、車輛擅自改變排氣，遭成背壓。
減弱，氣門未經重新調整，導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後，使氣門頂杆彎曲。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產。
值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店。
現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
2樓：淺津灣
發動機氣門的頂杆彎曲有以下原因： 正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。
氣門又沒有進行重新調整。導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門自身鋼性退火造成彎曲，更嚴 重時會燒燬氣門和氣門口。氣門間隙，調整過小。
使氣門與活塞發生瞬時接觸，造成彎曲。
3樓：山東萬通汽車學院
濰柴機器氣門頂杆彎曲 氣門間隙過小，或是氣門導管壞掉了。
發動機的氣門頂杆彎了是怎麼造成的？
4樓：卡子灣漫
發動機的氣門頂杆彎曲的原因。
發動機氣門的頂杆彎曲有以下尺爛原因： 正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。.車輛擅自改咐頃變排氣，遭成背壓。
減弱。氣門又衡困陸沒有進行重新調整。導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，氣門杆彎曲有可能是發動機點火或者排氣正時錯誤導致，如果發動機進水也會造成氣門杆彎曲。
6樓：汽車大師沈萬山
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，根據你描述的問題，正時錯位，還有就是氣門關閉不嚴。導致希望我的對你有所幫助。
提問。正時正常，但換過後開段時間其他缸的氣門頂杆又彎了，不是一直彎那個缸。
不是的，提問。
什麼：不是的？你能講清楚點嗎。
和你說的沒有關係的，還是機械出現問題了，正時沒事，就是氣門關閉不嚴。
提問。什麼原因導致氣門關閉不嚴呢，望指教。
這個需要做檢查的，提問。
關閉不嚴，具體分析大慨出現在什麼地方，氣門間隙不對。
提問。或者需要做哪方面的檢查，比如：
檢查氣門間隙。
7樓：福州萬通汽車學校
容納活塞②給活塞壓縮空氣基派野（混合器搏喊)提供空間。
為活塞傳遞熱量④給活塞提供羨告導向作用。
濰柴發動機氣門頂杆斷了原因
8樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！如果出現我的不是您想要的結果。
你可以繼續追問我，同時您需要更加詳細的描述一下問題便於我為你提供更加精準無誤的。
你好，氣門頂斷的原因有，第一，氣門質量問題，第二，氣門間隙調節不當，造成熱漲冷縮時頂壞氣門，第三，氣缸柴油憨水分過多。到致燃燒不好，頂斷氣門。
希望我的能幫助到您，期待您的下次諮詢。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！如果出現我的不是您想要的結果。你可以繼續追問我，同時您需要更加詳細的描述一下問題便於我為你提供更加精準無誤的。
你好，氣門頂斷的原因有，第一，氣門質量問題，第二，氣門間隙調節不當，造成熱漲冷縮時頂壞氣門，第三，氣缸柴油憨水分過多。到致燃燒不好，頂斷氣門。希望我的能幫助到您，期待您的下次諮詢。
濰柴發動機氣門頂杆彎了怎麼回事
9樓：
你好 1、正常情況下，氣門頂杆是不會彎曲的，一定是發生了故障；2、一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，就會發生這種情況；3、嫌世車輛擅陪者枝自改變排氣，遭成背壓減弱，氣門未經重新調整，導致排氣門竄火，瞬時蘆敏與氣門口燒粘後，使氣門頂杆彎曲。希望可以幫到你。祝你生活愉快！
發動機氣門的頂杆彎曲的原因
10樓：
摘要。發動機的氣門頂杆彎曲的原因： 正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。
車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。
氣門又沒有進行重新調整。導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。
希望能夠給你帶來參考性的幫助。
發動機氣門的頂杆彎曲的原因。
發動機的氣門頂杆彎曲的原因： 正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。車輛擅自改變排氣，遭成搭散背壓減弱。
氣門又沒有進行重新調整。導致知旅氏排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣鎮絕門頂杆彎曲。希望能夠給你帶來參考性的幫助。
怎麼維修呢？
這個只能找到專修的維修站了。需要技術研究的鋒羨讓。派梁或者你到相關的四s店進行維修。祝你順利！銀局。
發動機氣門的頂杆彎曲的原因
11樓：
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答蔽頃愛啟並辯車問題，希望本次服務能夠幫到您。發動機氣門頂杆彎曲的原因有以下幾個方面原因，第1個方面的話就是氣門頂杆本身質量問題，第2個方面的原悄缺因的話是氣門導杆出現磨損，氣門杆與氣門導管之間發生干涉第3個方面原因的話就是正時出現了錯亂或者正時傳動系統出現了斷裂，導致活塞和氣門杆出現干涉。
發動機的氣門頂杆彎了是怎麼造成的
12樓：
氣門頂杆彎了造成的原因是：氣蠢爛薯門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸；車輛擅自改變排氣，造成背壓減弱。氣門又沒有進行重新調整。
導致排氣門竄火，瞬時與歷液氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。1、汽車氣門損壞的帶者症狀如下：會影響發動機的工作效率，汽車動力會降低；會產生異響，發動機在執行過程中會出現怠速不穩或加速不暢的情況，超車效能也有所降低，嚴重時還會導致發動機啟動困難，出現打不著火的現象，汽車還會出現漏氣或積碳增多的現象。
2、擴充套件資料：水冷發動機的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。
在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
發動機的氣門頂杆彎了是怎麼造成的
13樓：上海萬通職業學校
發動機的氣門搭頃頂杆彎曲的原因：
正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。氣門又沒有進行重新調整。
導致埋慎排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。
濰柴發動機冒黑煙濰柴發動機怎麼冒黑煙
冒黑煙主要原因是燃油不完全燃燒，換噴油泵和噴油嘴是主要手段內。還有注意檢容查氣門間隙。可能只是噴油提前角沒調後，檢查一下噴油提前就。另外千萬不要超載，冒黑煙主要是超載引起的。上面標上的載重量是最合適的載重量，別以為超過載重量幾倍都還可以跑，發動機在超負荷運轉。剎車也容易過熱導致剎車間隙的改變引起剎車...
濰柴發動機廢氣管漏機油，濰柴發動機廢氣管漏機油？
可能是發動機缸壁間隙太大，工作的時候竄氣太嚴重，廢氣通風裝置也有堵塞，導致發動機內部壓力過高，機油自然就噴出來了。濰柴發動機廢氣管與機體部位漏油什麼原因？燒機油吧？1.活塞環磨損或對口。2.氣門油封老化。沒燒機油就是增壓器機油洩漏，流進排氣門管。在排氣管燒機油。濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事 發動...
濰柴發動機和科索發動機哪個好
濰柴發動機和科索發動機個人認為各有優勢，濰柴發動機維修保養相對方便，科索發動機在技術方面相對更有優勢。科索380的發動機和維柴340那個省油點 要看你跑啥子路了 走山路重車的話就380的要省油一些 跑平路空車的話340的要省點 一般來說大馬力不代表費油 人家國外都是大馬力400 500的 沒見人家說...