1樓：汽車與交通領域
貨車輪胎建議使用鋼絲胎，耐磨抗疲勞遠遠優於尼龍胎。
子午線輪胎。
是胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°角或接近90°角排列，並以帶束層箍緊胎體的充氣輪胎。子午線輪胎分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。其中，全鋼子午線輪胎其胎體和束帶層全部採用鋼絲簾線，胎體鋼絲簾線只有一層。
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，俗稱為「鋼絲輪胎，它根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、版鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別：
1、全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均採用鋼絲簾線，一般用於載重及工程機械車輛上；
2、半鋼絲子午線輪胎的胎體採用人造絲。
或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種型別的子午線輪胎一般用於轎車或輕型卡車上，如公交車等；
3、全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全採用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線應採用低伸長簾線，這種子午線輪胎一般用於低速轎車或拖拉機上。
全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均使用鋼絲簾線，大多數用於載重及工程機械車輛上。子午線輪胎胎體的簾線排列不相同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，大多數為0°，胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在駕駛過程中，冠部周圍應力增大，會引起周向伸張，胎體成輻射狀裂口。
2樓：對空望月
鋼絲胎載重量更大，是的，真心在幫你期待，
3樓：上海萬通職業學校
鋼絲輪胎和尼龍輪胎各有優勢，車主應按需選擇。鋼絲胎的**將近比尼龍胎**貴一倍結構尼龍滲鋒鉛胎是斜交叉、鋼絲胎是子午線。
即垂直交叉。材質尼龍胎主要材質是尼龍、鋼絲胎的主要材質是鋼絲。工藝尼龍胎簡單，鋼絲胎複雜。
1、尼龍胎復的適應能力強適合各種路面，但承載能力較弱，鋼絲胎只適合較好路。
面，但承載能力較尼龍胎強，使用不當都容易爆，所以選胎是看使用途徑和環境，正確制選擇和正確使用都不容易爆。
2、在炎熱的夏季可用氮氣衝胎，較之以前的空氣充胎，可以有效防止爆胎。汽車。
行駛時，輪胎溫度會因其與地面摩擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內。
氣體溫度急速上公升，胎壓。
驟增，會有爆胎的可度能。
3、另外高溫導致輪胎橡膠老問化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。與。
空氣相比，氮氣熱膨脹係數。
低，熱傳導性低，公升溫慢，這就降低了輪胎聚熱的速。
度，所以可大大地減少答爆胎的幾率。
輪胎使用注意事項：
1、胎壓不符合標準，行駛危險性高。
車輛行駛時應保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車製造商所提供的資訊。車。
主應至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，甚至包括備胎。
在內。如果氣。
壓減少過快，應立即查明原因。在長距離遠行以基穗前，一定要檢查氣壓。
2、車輛不要超速行駛。
事實證明，輪胎在高速行駛時遇到異物傷害的可能性比低速行駛時要大得多。因此。
在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時應減速慢行。
高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其叢好他外界異物，導致輪胎在衝擊物與輪輞。
凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷線處頂起形成鼓包。因此車主一定要立即更換起鼓包的輪胎。
輕型貨車前輪用尼龍胎好還是鋼絲胎好？
4樓：
您好，很高興為您解答，個人建議使用尼龍胎哦。尼龍輪胎縱向剛性好賣鉛，適於在普通路面中早配段速行駛，而鋼絲胎不易刺穿、徑向彈性大陸譽、緩衝效能好、負荷能力較大，但胎側較薄，易損，而且側向穩定性差，製造技術要求高，成本也高。希望我的解答對你有所幫助！
5樓：上海萬通職業學校
鋼絲胎圈好。
鋼絲胎圈它的截面為圓形，鋼絲表面附有鍍銅層，所述胎圈鋼絲的含碳量為，當胎圈鋼絲的直徑為 時，該直徑的胎圈鋼絲的破斷力≥3700n，伸長率在4%-7%之間，屈強比在90% -97%之間。
胎圈鋼絲因截面積較大和要經過退火處理達到較高的斷裂伸長率，強度低於簾線鋼絲的強度。近年來胎圈鋼絲的強度也在提高，普通胎圈鋼絲的強度在 cpa左右，近年來發達國家的胎圈鋼絲強度已老畢達，以上強度的胎圈鋼絲也已問世。敬蘆。
美國固特異公司的輕型載重子午線輪胎和載重子午線輪胎的φ mm胎圈鋼絲強度分別達到 gpa和 gpa，伸長率為和。法國公尺侍稿芹其林公司的轎車子午線輪胎、輕型載重子午線輪胎和載重子午線輪胎的φ mm和φ胎圈鋼絲的強度分別達到了 gpa、 gpa和 gpa，伸長率分別為.7%和。
小貨車鋼絲胎跟尼龍胎哪個耐用?
6樓：太平洋汽車網
鋼絲胎不易刺穿、徑向彈性大、緩衝效能好、負荷汪橋能力較大，但胎側較薄，易損，而且側向穩定性差，製造技術要求高，成本也高：
1、在炎熱制的夏季可用氮氣衝胎，較之以前的空氣充胎，可以有效防止爆胎；
2、汽車行駛時，輪胎溫度會因其與地面摩擦而公升高，尤其在高速行駛及跡昌緊急剎姿陵扒車時，胎內氣體溫度急速上公升，胎壓驟增，會有爆胎的百可能；
3、另外高溫導致輪胎橡膠老化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。與空氣相比，氮氣熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，這就降低了輪胎聚熱的速度，所以可大大地減少爆胎的幾率。
鋼絲輪胎和尼龍胎哪種好?
7樓：太平洋汽車網
鋼絲輪胎比較好，鋼絲輪胎也叫全鋼子午線輪胎，因其結簡喊構合理，充分利用了材料的效能，與斜交胎比有如下優點：
1、生熱低，速度效能好，可在高速下行駛；
2、由於其結構合理，減小了輪胎的內摩擦，滾動阻力系數降低了30%，可節油10--12%；
3、耐磨知效能提高50--100%，從而提高了輪胎壽命；
4、緩衝效能好，提高了乘坐舒適性，減少了汽車零碼信件的損壞；
5、在溼路面道的牽引性和抗側滑性都較遲咐輪好。
輕卡輪胎用鋼絲胎還是尼龍胎?
8樓：虎哥說車
輕卡輪胎用鋼絲胎還是尼龍胎？輕卡輪胎用鋼絲胎還是尼龍胎？ 輕卡森手輪胎用鋼絲胎相對比較好：
1、鋼絲胎要注意的是百，要經常檢查胎焦上面是否有異物扎擾春拆著，還要及時清理紋理中的石子，要特別注意的是不要壓石頭，這樣可以延長使用壽命鋼絲胎在輪度胎橡膠內部廉布層有細鋼絲網，可提高輪胎的承載能力；2、延長輪胎使用壽知命。空氣中的氧氣會與輪胎橡膠和鋼絲髮生氧化反應道而使橡膠和鋼絲老化，縮短了輪胎的壽命。而氮氣由於分緩棗子活性小，不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化；3、美國的科學家曾做過輪胎充氮氣和充空氣的對比試驗，試驗結果表版明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎可以多跑26%的里程。
而且充入輪胎的空氣中含有權水分，易腐蝕鋼圈，而充乾燥的氮氣還能保護輪圈內部不受氧化或腐蝕。 @2019
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