1樓：網友
有關係， 普通火花塞2-3萬公里可以考慮更換，而用十萬公里也能用只是油耗肯定要增加。好的火花塞加上調整適當的火花塞間隙，電流強勁，燃燒充分。其他的以前是化油器，現在是電噴的，那就是噴嘴了。
還有就是車的自重，平時駕駛時，要注意沒有用的東西儘量不要放在車上，為了減輕自重，如果不出遠門的話，建議油箱不要加滿，平時有三分之一的油就足夠。再有就是變速箱和四輪軸承、水箱風扇軸承、發電機軸承、壓縮機軸承。剎車要調整好。
水箱的水溫。發動機動力傳動系統的潤滑。輪胎與地面與實際路況是否匹配。
總之，以上這些在平時都要檢查，還有就是在駕駛時，避免急剎車，儘量保持經濟車速。發動機工作的好壞的簡單評價就是汽缸內的燃燒是否良好、混合氣燃燒是否充分。這就與混合氣的濃度、點火正時、壓縮比、火花塞的擊穿電壓有很大的關係。
火花塞點火不良，主要表現是發動機容易出現失火現象，燃燒不良。
2樓：旅行書桌
你好。火花塞好壞是與油耗有直接關係的，因為火花塞點火能量不夠強是會直接影響發動機是否燃燒好，所以是和油耗有直接關係。
火花塞對油耗有沒有影響？
3樓：山東萬通汽車學院
火花塞對油耗有沒有影響分析：
1、火花塞對油耗是有影響的，不過影響不算特別的大。發動機的壓縮衝程終了時，火花塞進行點火，然後發動機進入做功衝程，活塞向下執行。
2、火花塞點火的能量，點火的時間，是直接影響到發動機的油耗的。如果點火能量不夠，會造成發動機燃燒不好，可燃混合氣燃燒不充分，造成發動機動力下降油耗公升高。
3、如果火花塞點火的時間不對，也會造成動力下降。發動機並不是在活塞執行到上止點時點火的，而是位於上止點之前就已經點火，等活塞到達上止點後，這時火焰正好產生最大的能量向下推動活塞。如果火花塞在活塞到達上止點時進行點火，那麼火焰還沒產生最大能量的時候，活塞就已經下去了，這時候發動機的動力就會下降。
4、如果火花塞過早進行點火，這時活塞正在向上執行，這時候火焰會對活塞產生乙個向下的力，這樣會導致發動機效率下降，動力損失。所以火花塞的點火能量，點火時間，直接影響到發動機動力的輸出和油耗。火花塞在使用一段時間後，會產生一定的損耗。
5、平時在維修保養時也需要注意，如果火花塞電極之間的間隙過大，就需要更換火花塞。如果火花塞積碳嚴重，也需要進行更換。
火花塞的好壞和油耗有沒有關係
4樓：老吳懂法
火花塞的好壞與油耗有著直接的關係，因為好的火花塞，點火效能也會更高，能夠執行更蠢迅加平穩，所以耗油量也會比較低。還有就是火花塞也並不是說**越高越好，應該選擇適合自己發動機的，這樣才能夠減少油耗，也能夠擁有更好的動力，沒有必要非得買銥金火花塞。
火花塞沒有及時更換的影響有哪些？
1、火花塞在長時間的使用以後會產生很多的積碳，需要定期更換，如果沒有及時更換就會造成發動機難以開啟，燃燒不會被分開。
2、火花塞當中的點火線圈可以提供電壓是有指檔指限的，在長時間的使用後，火花塞的電極也會唯配有損失。火花塞間隙的電壓需求也在不斷的增加，在快速、加速或高速以及大負載的情況下更容易發生失火。
火花塞好壞和油耗有關係嗎？
5樓：汽車大師問答
火花塞質量和油耗有一定的關係。這種品質不僅是普通火花塞和銥鉑火花塞的區別，也是新火花塞和舊火花塞的區別。讓我們逐一分析。
首先，市面上的火花塞有幾種，普通鎳合金火花塞（2萬公里更換）、鉑金火花塞（4-6萬公里更換）、銥鉑火花塞甚至雙銥火花塞（8-10萬公里）。可見不同材質的火花塞使用壽命不同，更重要的是其點火效能也大不相同。為什麼大排量渦輪增壓發動機對火花塞的跳火能力要求很高？
因為渦輪增壓發動機的增壓功率比同排量的自吸發動機大，但混合氣的壓力和溫度也更高，火花塞的磨損也更嚴重，所以需要使用***來延長火花塞的壽命。但是如果你的車裝的是普通的鎳銅合金火花塞，想換成更貴更好材質的火花塞來達到省油的目的，還是算了吧。火花塞的材料貴，主要是因為它不能提高火花塞的點火能纖念量，在更惡劣的環境下也不能節省油耗。
另一種說法是，火花塞到了使用壽命就變「壞」了，肯定會導致油耗增加。火花塞失效過程緩慢，發動機每分鐘轉速高達1000多。然後在這個過程中有一兩次單缸火花塞不閃，給駕駛員最直觀的感覺就是車輛在晃動。
因為油已經噴完了，但是沒有閃燃，這毀敬困一噴就浪費了，長此以往會影響油耗。所以按照保養手冊推薦的公里數更換火花塞是非常必要的。比如大眾車型的火花塞稿渣，tsi發動機每2萬公里更換一次，mpi發動機每3萬公里更換一次。
部分日系車型甚至10萬公里以上的火花塞效能都很強，可以考慮不更換，因為火花塞失效明顯會伴隨抖動。用起來麻木不仁可以忽略，不要在維修店的忽悠下輕易相信。很多都是以賺錢為主要目的。
希望我的能幫到你。
火花塞的好壞和油耗有關係嗎
6樓：南哥說車
火花塞的好壞與油耗有一定的關係。這種好與壞的火花塞，不僅是普通火花塞和銥鉑火花塞的區別，也是新火花塞和舊火花塞的區別。讓我們逐一分析。
首先市面上的火花塞有幾種，普通鎳合金火花塞(2萬公里更換)、鉑金火花塞(4-6萬公里更換)、銥鉑火花塞甚至雙銥火花塞(8-10萬公里更換)。可以看出，不同材質的火花塞使用壽命是不一樣的，更重要的是，它們的點火效能也有很大的不同。為什麼大排量渦輪增壓發動機對火花塞的火花點火能力要求很高？
由於渦輪增壓發動機的增壓功率比同排量的自吸發動機大，但混合氣的壓力和溫度也較高，火花塞的磨損也比較嚴重，因此需要使用***來延長火花塞的壽命。
但是，如果你的車配備了普通的鎳銅合金火花塞，如果你想用更貴更好的火花塞來代替，達到節油的目的，那就算了。火花塞的材料昂貴，主要是因為它不能提高火花塞的點火能量，更不用說節省油耗了。
換句話說，當使用壽命到期時，火花塞變「壞」，這肯定會導致油耗增加。火花塞故障過程緩慢，每分鐘發動機轉速高達1000以上。然後一兩次單缸的火花塞不打火，給駕駛員最直觀的感覺就是車輛抖動，因為油已經噴完了，但是不打火不燃燒，這一次噴射會浪費掉，長此以往會影響油耗。
因此，按照保養手冊推薦的公里數更換火花塞是非常必要的。比如按照大眾火花塞的要求，tsi發動機每2萬公里更換一次火花塞，mpi發動機每3萬公里更換一次火花塞，有些日系車型甚至10萬公里以上的火花塞效能依然很強，可以考慮不更換，因為火花塞的故障明顯會伴隨抖動，所以在使用時沒有感覺就不需要考慮。不要被維修店騙了，很多都是為了賺錢。
希望我的能幫到你。
火花塞的好壞是否會影響耗油量？
7樓：網友
擴充套件資料：火花塞的型別：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
最新 (5條)
匿名使用者。當然會了，火花塞不匹配，燃油不充分，當然耗油咯。
根正苗紅祖國小花朵。
匿名使用者。火花塞的好壞會影響油耗。
火花塞的螞罩點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發動機啟動後火花塞就一直在氣缸內的高溫環境下「工作」著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就公升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里後更換。
匿名使用者。是的。火花塞的工作狀況與油耗有很大關係。火花塞的作用是當高壓電跳過電極間的空隙時產生電火花，點燃氣缸中的混合氣，目前電噴發動機火花塞的間隙大多在之間。
具體到每個車型的間隙，需要參考維修手冊）火花塞間隙過大會造成跳火電壓較高，使點火線圈過負荷而發熱以蘆物改致燒燬，而且在高速時還會出現斷火現象。間隙過小會使電火花時間縮短，導致點火能量減小，不易點燃混合氣，因此一定要確保正常的火花塞間隙；火花塞分熱型、中型和冷型三種，火花塞的選用要根據發動機的功率大小、冷卻方式、壓縮比和轉速等很多引數的不同而選定。當發動機功率大、壓縮比大、轉速高時應選用冷型火花塞、反之應選用熱型火花塞，以免火花塞因過冷易產生積碳，介於兩者之間的選用中型火花陪判塞；其實對於火花塞、空濾、機油濾芯和汽油濾芯這些配件來說，建議您使用4s店原廠配件，只有原廠配件才是最適合的。
匿名使用者。肯定會。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
火花塞的點火強度對汽油的燃燒完弊晌大全與否起著很關鍵的作用。發動機啟動後火花塞就一直在氣缸內的高溫環境下「工作」著，謹祥長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花租豎的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就公升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里後更換。
火花塞對油耗有關係嗎？
9樓：西安萬通汽修學校
火花塞影響油耗；不同火花塞適合的場合和環境不同。發動機工作的好壞，簡單評價就是汽缸內的燃燒是否良好、混合氣燃燒培伏是否充分。這就與混中賀合氣的濃度、點火正時、壓縮比、火花塞賣中派的擊穿電壓有很大的關係。
10樓：江西萬通汽車培訓學院
有關係，但是關係不大，主要在動力方面有影響。
火花塞對油耗的影響大嗎？
11樓：圈內早知道
火花塞對油耗會有一定的影響，但不是決定性的。首先，要知道火花塞的作用是負責給發動機點火。可以這樣理解：
假如把火花塞想象成一根火柴，去點一堆柴火。有問題的火花塞，火焰小；沒問題的火花塞，火焰就會大，肯定是火焰大的更容易點燃。但是，一輛汽車的油耗，受太多的客觀因素影響。
拓展：火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱衝擊和化學腐蝕，材料通常是歷備95%的氧化鋁瓷。
殼體是鋼製件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入iso國際標準。火花塞電極包括中心電極和側電極，兩者之間為火花間隙。
間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。合理的間隙與點火電壓有關鏈譁。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學—熱腐蝕）能力，並應具有良好的導熱性。
中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃棚爛行燒的高壓，同時保證其密封性。
火花塞不更換會影響動力和油耗嗎，火花塞長時間不換會加劇耗油量嗎？
火花塞不更換對動力和油耗都是有影響的。火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生 提供引擎動力輸出所需的能源。而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺...
汽車火花塞有幾種型號,汽車的火花塞有幾種型號
我是做歐洲名車配件的，目前火花塞ngk為眾多品牌的首位 上萬個，每一輛車都有三種型號可以選，普通鉑金壽命3w 4w公里 單銥金壽命6w 7w公里 銥合金7w 9w公里 銥鉑金7w 9w公里 雙銥金10w 11w公里 希望能幫到你。不知道車主具體想問的是什麼，如果單指火花塞外殼的型號，那就有很多了，不...
火花塞壞了是什麼症狀吶，火花塞壞了有什麼症狀
啟動困難 無故熄火 最明顯的症狀就是汽車啟動困難，火花塞壞了，會導致點火能量不足，甚至產生不出高壓電，創造不出火花，點燃不了氣缸內的油氣，汽車自然啟動不了，即使能夠啟動，也可能會出現突然熄火的情況。動力不足 尾氣超標 火花塞壞了，導致發動機內油氣燃燒不充分，動力不足，油耗會增加，排氣管冒黑煙，一些有...