1樓：烏市萬通汽車培訓學校
啟動困難、無故熄火
最明顯的症狀就是汽車啟動困難，火花塞壞了，會導致點火能量不足，甚至產生不出高壓電，創造不出火花，點燃不了氣缸內的油氣，汽車自然啟動不了，即使能夠啟動，也可能會出現突然熄火的情況。
動力不足、尾氣超標
火花塞壞了，導致發動機內油氣燃燒不充分，動力不足，油耗會增加，排氣管冒黑煙，一些有害物質沒有燒盡就被排放出去，造成尾氣超標。
火花塞的更換週期一般在2-10萬公里，不同材質的火花塞，更換週期也不同，普通的鎳合金材質火花塞的3萬公里左右更換一次，較好的銥金、鉑金火花塞的可使用6-8萬公里再進行更換。一般4缸車型火花塞損壞了一個，建議是4個都要一起換，單獨更換會影響整體效能，一般換四個火花塞的**在200-400塊錢之間。
2樓：
你好！火花塞也是有壽命的，使用超過一定里程就需要更換。
3樓：匿名使用者
火花塞壞了，車子出現的症狀主要是發動機動力不足，車子的油耗明顯偏高，因此需要及時的更換火花塞。
4樓：吉林省萬通技工學校
火花塞壞了，導致發動機內油氣燃燒不充分，動力不足，油耗會增加，排氣管冒黑煙，一些有害物質沒有燒盡就被排放出去，造成尾氣超標。
火花塞壞了有什麼症狀
5樓：途虎話養車
火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的主要作用就是為發動機氣缸點火。
發動機可燃混合氣能夠燃燒，主要是依靠點火線圈產生高壓電，高壓電通過火花塞
的中心電極擊穿空氣產生電火花，從而點燃燃燒室內的可燃混合氣，所以說火花塞對發動機來說是相當重要了。
火花塞除了點火還會影響發動機動力性，火花塞的中心電極如果比較細，那麼產生的火花就會比較集中，強度也會比較高，這樣燃燒室內的可燃混合氣就可以迅速燃燒，從而提高發動機的動力和加速性。
6樓：
火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞有沉積物，另一種為火花塞嚴重燒蝕。
一、火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。
但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
二、火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
7樓：成清安睢詩
火花塞是汽油機的點火系統裡面的一個十分重要的小零件，它是將高壓氣流引入氣缸中，然後點燃可燃的氣體的一個部件。
那麼說火花塞壞了會出現什麼樣的問題呢？
第一點，汽車的功率會變小，因為火花塞有太多的機臺，那麼就會影響到他電阻的問題，這樣子會導致發動機的工作非常的不穩定，所以說動力也會就是說降低。所以會導致動力不足，這是一個現象。
第二點。車輛難以啟動，如果說火花塞上面會有大量的積碳，就是因為長時間的執行導致的這樣子，火花塞就不會有其他的部件配合的很好，會影響到點火。
第三點。油使用的十分的快，耗費的流量十分多，對流量來說是一種浪費，如果說你經常性行駛一點點路程就需要加油，這可能就是因為你的火花塞壞掉了。
第四點。如果你經常發現自己尾氣。超標，那麼這可能是因為火花塞壞掉了然後導致其他的零件出現問題，使得排放系統不能夠正常工作，導致汽車內部的一些東西沒有排放出去，就會使得尾氣裡面超標。
所以這邊建議呢，火花塞還是希望可以定期更換的。一般來說要需要看您使用的火花塞的材料的區別，根據你的材料。然後看行駛路程長短來更換。
有不少的車友是因為他火划算，沒有定期更換而導致車輛的大修。
希望我的回答對各位車友產生幫助，謝謝！
8樓：席瑤己詩
火花塞是汽車點火系統的重要組成部分，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一。那麼火花塞壞了有什麼症狀呢？當車輛行駛一段時間後，火花塞絕緣體頂端和電極上，會積累一些沉澱物質，造成發動機不能正常工作。
電極出現熔化、燒蝕的情況下，火就要更換火花塞。由於火花塞製造工藝問題，造成火花塞斷裂，高壓電沒有經過火花塞的中心電極，而是從瓷件外部直接放電到殼體上，導致火花塞瓷件表面出現閃絡，瓷件表面沿軸向有明顯的電弧燒蝕的痕跡都需要更換火花塞。
若火花塞壞了汽車有以下症狀；
當加速無力時發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞性可能損壞了。
等紅燈時車會感覺車有明顯抖動，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。也有可能是積碳過多造成的。
如果發動機啟動苦難，排除因季節性引起的普遍現象或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。但如果出現自動熄火，這說明很可能不只一個氣缸的火花塞出現問題。
火花塞的效能好壞關係著整車的工況及效率，及時的對火花塞進行保養和更換是很有必要的。一定要正確選擇型號，日常使用燃油的選擇也要注意，劣質油也會對火花塞造成影響，同時也會對發動機造成損傷。
9樓：山東萬通汽車學院
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有2個火花塞。火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。
很多時候汽車會出現發動機冷、熱機啟動都較困難，有時要啟動多次，發動機才能著車。著車後，怠速不穩、抖動、加速不良、動力不足，頻繁出現怠速自行熄火現象，油、氣消耗量增大。這是由於火花塞的損壞導致的。
10樓：琴玉巧能嫻
火花塞壞掉，發動機直接表現出現象是缺缸，抖動，排氣管冒黑煙，這是因為火花塞損壞後，造成氣缸內不點火，只噴油，不作功，此時，必須要更換火花塞，謝謝，望採納
11樓：1張志良
最明顯的問題就是怠速是發動機抖動，換擋有頓挫感
12樓：愛丄某人
缺缸，非常明顯的動力不足
13樓：科普探索記
火花塞壞了有什麼症狀，這四點告訴你火花塞是否有異
火花塞壞了有什麼症狀？
14樓：我愛度桑
火花塞壞了有哪些症狀?
症狀1.火花塞上沉澱物質增多 車輛行駛一段時間後，火花塞絕緣體頂端和電極上，會積累一些沉澱物質，嚴重時造成發動機不能正常工作。
症狀2.火花塞燒蝕 火花塞頂端損壞，電極出現熔化、燒蝕的情況下，火花塞已經不能在繼續使用，應及時更換火花塞。
症狀3.火花塞斷裂 由於火花塞製造工藝問題，或者火花塞使用不當留下隱患，造成火花塞斷裂。
症狀4.火花塞閃絡 點火系統出現故障，高壓電沒有經過火花塞的中心電極，而是從瓷件外部直接放電到殼體上，導致火花塞瓷件表面出現閃絡，瓷件表面沿軸向有明顯的電弧燒蝕的痕跡。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。
實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。
若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。
如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
15樓：何曼婷囖
檢查火花塞頭子 前面彎頭厚度，磨損嚴重的會有一個坑，再者火花塞點火位置是否有一層厚厚的積碳，可以刮掉。
火花塞更換週期在3-4萬公里。
火花塞的作用:
火花塞的作用是把點火線圈產生的1萬伏特以上的高壓電引入汽缸，在火花塞電極間產生跳火點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣。
在普通四衝程汽油機的汽缸中，吸氣衝程的溫度只有60℃、壓力90千帕，而點火燃燒時溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4兆帕，並且這種急冷急熱的變化隨發動機工作變化，對火花塞的材料要求十分苛刻。
16樓：科普探索記
火花塞壞了有什麼症狀，這四點告訴你火花塞是否有異
火花塞壞了是什麼症狀啊？
17樓：匿名使用者
拋開純電動的一些新能源車不談，如今路上行駛的絕大部分車輛還是使用內燃機作為動力**，我們都知道發動機是一輛車的心臟，而對於一臺發動機來說能點火執行全都依靠一個叫做——「火花塞」的東西。
一、什麼是火花塞
先明確，柴油機靠壓縮的方式點燃燃油，所以是沒有火花塞的，而汽油只能靠高溫點燃，所以汽油機是有火花塞的，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。
二、火花塞的作用
點火線圈產生的高壓電流經過分電器進入火火花塞，在火花塞底部正負極的間隙產生電火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。
三、火花塞損壞的主要影響
1.導致車輛缺缸
火花塞一旦損壞，就會使得某一氣缸無法正常點火工作，這在氣缸個數少的發動機上反應尤為明顯（例如3缸和4缸發動機），發動機會出現劇烈抖動，動力嚴重下降。
2.導致汽車排放超標
損壞的火花塞不會工作而這時噴油嘴還在工作，噴入氣缸的汽油得不到燃燒會使得發動機尾氣成分大幅度改變（超標），這時行車電腦會報警，各個感測器也不會正常工作了。
3.導致車輛無法行駛
在一些原因導致火花塞損壞後，例如短路等，繼續使用很可能會損壞發動機的點火系統，使得其它火花塞也不能正常工作，這樣以來車子將無法啟動，只能大修一番了。
四、多久保養、更換火花塞
火花塞直接伸入氣缸，長期工作在高溫、高壓、強腐蝕的環境下，所以是一個損耗品，當然它並沒有許多人口中那麼的嬌貴。
1.火花塞壽命
按最常見的型別進行區分，電阻火花塞的壽命大約2萬公里，鉑金火花塞大約4萬公里，銥金火花塞可以使用大約6至8萬公里。但注意了！千萬別被忽悠，不是越貴的火花塞對車子就越好，普通效能的家用車沒必要花大價錢用貴的火花塞，不會對車子的效能有什麼提升的。
2.火花塞是可以保養的
除了大家都知道的三濾等常規保養，火花塞也是可以拆下清潔的，當然如果在火花塞更換週期前，車子不出現什麼諸如缺缸、抖動、冷啟動困難、排放超標、動力損失等等毛病，是沒必要拆卸清潔的，畢竟這也算是一個技術活了，搞不好會讓異物進入發動機。
假如車子一切正常，別聽4s店忽悠要清潔火花塞這類的專案，都是冤枉錢。
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