1樓：工程人老張
答：駕駛專業工資高。
2樓：期望暴富的胖胖
1、高鐵乘務專業高鐵乘務專業是女生們在高考中會選擇的熱門專業，畢業後惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業前景都非常好。2、軌道供電專業這一專業在鐵路學校裡主要學習鐵路及軌道的供電技術，在安裝、維護以及執行方面需要比較高的技術水平，畢業後的軌道供電專業鐵路學校畢業生可以到鐵路的供電部門從事相關技術性工作。
3、動車車輛專業該專業的鐵路院校在課程設定上主要包括電力機車結構維護與檢修、機車電機維護以及綜合實訓等課程。畢業後的動車車輛專業畢業生可以到國家和地方的鐵路部門以及鐵路局等從事相關技術和研發工作。4、通訊訊號專業鐵路學校的通訊訊號專業在課程上包括車站訊號、區間訊號、工程設計與施工以及一些企業管理和專業英語等課程。
畢業後可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路訊號技術性工作。
5、線路工程專業鐵路學校的這一專業培養的學生是可以從事電線路規劃和設計、製造與施工、執行與維護等方面的鐵路高階工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。
這幾個專業工資都是相當不錯的。
3樓：網友
司機吧 因為司機的工資普遍都是最高的，待遇也好補充： 除了領導和**車的，具體說下哪個部門都做什麼？ 補充：
一般情況下，在乙個鐵路局以內，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。 補充：
按照工種來排的話（各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例）：行車排程（10000左右）＞機車排程（6000-8000）＞工務。電務排程（5000-6000）=樞紐車站值班員（成都北站）（5000+）＞樞紐車站助理值班員（成都北站）（5000）=機車乘務員 補充：
正司機）（3800-4200）＞機車乘務員（副司機）=調車司機=各單位軌道車司機（2800-3200）＞工務巡道工=鐵通公司職工=直屬站調車員=直屬站值班員=機務檢修，地勤，內外勤值班員（2000-2300）＞車務段值班員（小站）=供電段接觸網工=列檢員（2000） 補充： ＞小站助理值班員=小站調車員=列車員（1800）＞車號員，商檢員（1600）＞客運員（1400）。以上只是大概平均數，和每個人的工齡，技能等級有關，並且均以拿到手的工資計算，全勤，無病事假和有薪假。
但是普遍情況下，最高的是「領導」專業，最低的是「工人」專業。領導」專業的收入是「工人」專業數倍，數十倍，甚至數百倍。
鐵路部門什麼專業工資比較高
4樓：郯博濤歧頌
工人中工人技師工資最高！無技術含量的工作工資低！鐵路生活部門的浴池服務員工資最低，崗位工資才三檔！！！
鐵路方面什麼專業出來工資高？
5樓：網友
火車司機！
鐵路上工資最高的職業！
比鐵路局局長的工資高！
但是待遇不如人家局長好！
還有，鐵道工程的，賺錢也比較多！
6樓：生活小助手小喵
回答您好，我是您的生活小助理leat no more，我擅長於生活社保類的一些問題，當然關於工作工資上的一些問題我也會，只要你問，我就會回答，所以您的問題問題我已經看到，我正在為您準備答案，請您稍微等一下喲~
工人中工人技師工資最高！無技術含量的工作工資低！鐵路生活部門的浴池服務員工資最低，崗位工資才三檔！
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站排程、人事管理等方面複合人才。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電裝置安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電裝置施工、安裝、執行、維修，接觸網施工與檢修、電力排程等方面的專業技術人才。
通訊訊號專業：也叫鐵道通訊訊號專業，主要培養軌道交通訊號的執行與檢修，室內外訊號裝置除錯和監控，裝置故障分析與排除等方面的專業技術人才。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。
7樓：網友
呵呵，樓上的不是內行啊，學交大的土木不錯，要不運輸也行，運輸處掙錢最多，也最辛苦。
鐵路五大專業哪個工資高
8樓：嶼楠的夏天
司機吧 因為司機的工資普遍都是最高的，待遇也好。
9樓：單槍匹馬
2018年鄭州城軌招生簡章。
10樓：正商觀察者
關於工資對比無法給出準確答覆，但是必須按照勞動法的規定發放工資。根據《勞動法》第四十六條 工資分配應當遵循按勞分配原則，實行同工同酬。
工資水平在經濟發展的基礎上逐步提高。國家對工資總量實行巨集觀調控。
第四十七條 用人單位根據本單位的生產經營特點和經濟效益，依法自主確定本單位的工資分配方式和工資水平。
第四十八條 國家實行最低工資保障制度。最低工資的具體標準由省、自治區、直轄市人民**規定，抱***備案。
一)勞動者本人及平均贍養人口的最低生活費用；
二)社會平均工資水平；
三)勞動生產率；
四)就業狀況；
五)地區之間經濟發展水平的差異。
第五十條 工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
11樓：網友
是機務段的工資最高。
12樓：網友
機務段具體幹什麼，是司機嗎。
13樓：網友
工務的普遍高一點，但是辛苦~
鐵路什麼工種好?工資高？
14樓：苦才叫咖啡
調車員一般在所有的鐵路工種中是身體最輕盈，腳步最靈活的工作者，而且眼鏡目測車輛的距離是非常精準的，然後像穿針引線的將所有的車輛進行立編組成列。
2、養路工。
養路工的工作環境相對來說比較艱苦，工種主要的工作是對鐵路進行巡視和維護保養，然後對異常處進行無縫的處理，需要很強的責任感。
3、售票員。
售票員在鐵路工種中想必是大家在熟悉不過了得吧，主要工作從名字上就會瞭解到是售票等等，工作狀態每天都是坐著的，和風吹日曬的鐵路工種相比較會稍微好點。
4、客運員。
客運員主要是幫助一些有需要的乘客，乘車過程中遇到的任何問題都能找客運員幫助解決處理，工作的環境其實還算是不錯的，如果不是出行旺季的時候，工作內容相對也會輕鬆點。
5、值班員。
在是日常乘坐鐵路出行的時候值班員是一定會見到的，它們主要的工作是負責確保站臺的安全，然後發射能否開車的訊號，是負責鐵路安全出行的重要工種之一。
2鐵路工作人員工資待遇。
鐵路局工作人員的工資分三個部分組成，分別是基本工資，獎金加補貼，各個地方的平均基本工資大都是在3000元左右，獎金在2000元左右，所以他們的工資基本上是5000元左右。
鐵路專業那個工資好。還不算太累？
15樓：瀋陽萬通汽車學校
鐵路專業工資好bai，應該是管理類，du即城市軌道交通運營管理zhi(專科類)，管理員一般需要從中低層職位dao做起，若公升級成高階管理或列車長，工資就是好的，也不是太累。相關鐵路專業參考情況參考如下：
鐵道工程技術(專科類)
培養目標：本專業為鐵路工程、城市地面軌道交通工程、城市地下軌道交通工程、建築工程等施工及運營部門培養德智體全面發展的具有一定理論基礎，能解決常見現場施工或維護等技術問題的高素質技能型人才。
16樓：匿名使用者
呆在家裡你父母給你發工資。
17樓：匿名使用者
去銷售部吧。。。那兒好。
鐵路部門什麼專業的工資比較高
18樓：1897祖雲達斯
樓上基本正解，值班員和助理值班員有那麼高嗎？我們這裡也是直屬車站，值班員才拿2500左右，差的太遠了。
一線工人裡，司機最高》工務段》電務段》車務段、車輛段、客運段都差不多。
車站裡不安工齡計算調車組最高》值班員、站調》助理值班員、訊號員》商檢、車號、客運員。
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