1樓：e時光再燃
其實是不好的。汽車的底盤太過於輕量化，會讓人有一種駕駛起來底盤不穩的感覺。
2樓：歪歪地盤
好，一，輕量化的底盤設計可以降低整車的重量，減少油耗。提高汽車加速度並有效減少剎車的慣性。二，底盤的輕量化對於承載式車身而言，可以有效減少車身的負荷。
3樓：有趣娛樂雜談
我覺得是好的，因為這樣的改進可以讓汽車變得更加輕盈，操縱感會更好。
4樓：乾煸新鮮事
這是一種好事，因為這樣會減輕車的重量，可以讓車的速度跑得更快。
5樓：太平洋汽車網
如今，越來越多的車企選擇輕量化底盤設計。其實不僅僅是汽車底盤，整個車身內部的發動機艙都在輕量化的道路上越走越遠。至於輕量化設計好不好，我們可以給你乙個肯定的答案：
是的。否則，車企的所有努力很快就會付諸東流嗎？至於為什麼輕量化的底盤設計更好，首先要了解底盤的概念是什麼。
什麼是汽車底盤？
對於非承載式車身的車輛來說，底盤其實指的是我們通常所說的車架，比如硬核越野、路上看到的卡車、公交車，都是非承載式車身，所以對於非承載式車身的車輛來說，一輛車的所有機械品質都是由孫旦底盤直接決定的。對於家用車中比較常用的承載式車身，底盤是指懸架系統、傳動系統和轉向系統的統稱。因此，承載式車身的操控性和舒適性直接受到底盤的影響。
因此可以看出，無論是承載式車身還是非承載式車身雀稿，底盤的訓練和設計都充分影響著車輛的機械品質和則歲擾駕駛體驗。
更輕的底盤意味著什麼？
在上面的文章中，我們瞭解到了汽車底盤的重要性，而輕量化的底盤設計意味著有效降低整車的重量，因此可以降低油耗，增加汽車的加速性，有效降低制動的慣性。不僅如此，輕量化底盤還能有效降低承載體的負荷，從而實現車身輕量化，可謂一舉兩得的優秀設計。較輕的懸架可以減少四輪擺動時的簧下重量和慣效能量損失。
俗話說「彈簧下一公斤，彈簧上十公斤」就是這個意思。較輕的傳動系統可以減少發動機到驅動輪的傳動慣效能量損失，有效提高燃油經濟性和動力性。此外，更輕的轉向系統可以降低傳動系統的壓力，從而延長轉向系統的使用壽命。
輕量化並不意味只是一味的減輕重量。
車主很容易誤解輕量化這個名詞，認為汽車輕量化只是一味的減重，事實並非如此。合理科學的輕量化設計，就是在保證結構強度的同時合理減輕重量。這種合理性非常重要，比如使用更輕的材料或者優化結構。
總之，這是乙個技術含量很高的非常複雜的系統工程問題，也是現階段自主品牌與自主品牌的差距。很多自主品牌所謂的逆向設計，俗稱「捲尺部」，其實就是買了進口型號後去掉後的簡單模仿設計，也就是「複製操作」。除了外表一樣，不知道為什麼，還沒學會真正的核心。
雖然我們對自主品牌有強烈的感情，但不得不承認，他們在這方面還有很長的路要走。
總而言之，汽車底盤和整車的輕量化都是有積極意義的，但希望汽車企業在做好輕量化的同時，也能保證車身的強度和安全性。畢竟，汽車安全無論如何都應該高於一切效能。
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