1樓：華全動力集團
在道依茨柴油發電機中，燃油系統就相當於人體的輸血管，因此特別要保持清潔。如果油路**不暢的話，將會引起道依茨柴油發電機的一些故障。因此，燃油系統的整體保養措施要做到以下事項：
道依茨柴油發電機一般情況下每任務100h，要清洗柴油濾芯一次。清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準噴油壓力，檢查噴油霧化質量。
道依茨柴油發電機油路各管接頭及密封連繫面不該有滲漏，其中柴油要經沉澱淨化後再注入油箱。
道依茨柴油發電機拆裝後或長時間閒置的柴油機首次運用時，要放出油路中的空氣。放氣辦法：翻開燃油開關，鬆開噴油幫浦上的放氣螺釘。
假如油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。
濰柴道依茨柴油發電機組啟動困難的原因是什麼？
2樓：華全動力集團
濰柴道依茨柴油發電機組在環境氣溫5°以上連續啟動三次扔不能成功被稱作是啟動困難，分析啟動困然的原因主要有兩個方面，一是電池問題，而是供油系統故障。
1、濰柴道依茨柴油發電機組油箱內無油或油箱開關未開啟，油箱開裂、碰癟。
2、柴油品質差，柴油中含水較多。
3、在環境溫度低於5℃時，採用的機、柴油牌號不當，造成機、柴油粘度較大，柴油機曲軸起動阻力矩較大，難以起動。
4、柴油發電機柴油濾清器堵塞進口幫浦。
5、供油系統中有空氣，造成供油不暢。
6、供油提前角不正確，供油量不足，無法起動。
7、噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化不良。
8、高壓油管接頭密封不嚴或高壓油管損壞漏油，無法起動。
9、噴油幫浦存在故障：如出油閥、柱塞偶件磨損、出油閥彈簧、柱塞彈簧斷裂等造成噴油幫浦不供油。
道依茨柴油發電機組不發電原因？
3樓：蒼之春
發電機不發電原因。
1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機百磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2）發電機的磁極失去磁性。
3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短度路或接地現象。
4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7）發電機定子繞問組或轉子繞組斷路。
8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9）熔斷器熔斷。
處理方法。1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定答。
3)更換損壞元件，修復故障線路。
5）更正接線，按下確的極性充磁。
6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
7）檢查並修復斷路處。
8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
道依茨柴油發電機安全使用注意要點
4樓：華全動力集團
柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛喚敏經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉，並做好必要的保養。
對於新的或長期不用的發電機在投入正常執行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。
柴油機起動後應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載執行。空載伏蠢執行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況後，再行起動。
如一切正常，即可投入正常執行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可範圍，並作相應的調整。
操作缺鏈陪時，操作人員應與帶電裝置保持安全距離，並穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先後次序，如停電應先斷開各分支開關，然後再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。
正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，最後關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機後對機組作常規性檢查，並記錄運**況（工作日記）。
萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然後進行搶救，並請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣裝置水災時，應立即將有關電源切斷，並報告當地供電所，然後進行救火。
道依茨柴油發電機燃油箱的使用注意什麼？
5樓：華全動力集團
道依茨柴油發電機燃油箱的使用注意事項主要 有以下四點：
1、具有良好的霧化效能、蒸發效能和燃燒效能。
2、具有良好的燃料供給效能。
3、對機件沒有腐蝕和磨損作用。
4、良好的儲存安定性和熱安定性。
使用者在使用道依茨柴油發電機的時候一定要注意機組各個部分的 檢查和維護，只有這樣才能減少機組各個部分的故障，保證機組的正常執行。
道依茨發電機組噴油器的保養與維護
6樓：華全動力集團
1、噴油壓力的檢查。
檢查時，放鬆發電機組噴油器上的調壓螺釘，將噴油器裝在試驗儀上，上下反覆壓動試驗儀上的手柄，使噴油器和高壓油管內完全充滿柴油。然後再緩慢地壓動手柄，同時注意觀察油壓表讀數。當讀數開始下降時，即為噴油器的開啟壓力，其數值應符合標準要求。
如6135型發電機組的噴油壓力為，否則就要調整。國產發電機組噴油器的調壓方法，大多數是通過調整調壓螺釘改變調壓彈簧的預緊力來實現的；而對於個別的進口機型，則是通過改變墊片的最度來實現調壓的，如日本豐田l系列柴油機等。
2、噴油質量的檢查。
應緩慢、連續地按下試驗儀手柄以檢查噴油器的噴油質量。對於多孔噴油器，各個噴孔噴出的油均應形成乙個霧化良好小錐狀油束，各油速的間隔角應符合原廠規定。對於軸針式噴油器，要求噴霧為圓錐形，不得偏斜，且油霧應細小而均勻。
效能良好的噴油器，噴油時應有明顯、清晰的爆裂聲，霧化錐角符合規定，無後斯滴油現象，否則應重新清洗噴油器或更換偶件。
按動試驗儀手柄，將油壓控制為，噴孔和緊固螺帽周圍在10s內不得出現滴漏現象，否則應重新裝配和調整。再不符合要求時，應更換新偶件。
噴油器的整體裝配。
將除錯好的噴油器進行整體裝配時，要特別注意調壓螺釘緊固螺帽的安裝，否則將影響除錯質量。正確的安裝方法是：將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上，右手用乙個小的一字形螺絲刀穿過調壓螺釘緊固螺帽的回油螺釘孔，固定住調壓螺釘；左手再用乙個扳手將調壓螺釘緊固螺帽擰緊。
這樣做的目的是，當再擰緊調壓螺釘和緊固螺帽時，能保證調壓螺釘原來的位置不動。
道依茨柴油發電機組功率不足的故障排除方法
7樓：衛彥君
柴油發電機組出現功率下降的故障現象。主要特徵是低速運轉不平穩，高速時排氣管冒黑煙，聲響異常。
主要是燃油供給系統故障和氣缸壓縮力不足所致，遇到這種情況的時候可以採取以下措施：
先空車檢查，如果加大油門，空車能達到最高轉速，則故障在工作機械。如果空車轉速上不去，則故障在柴油機。
檢查排氣歧管根部溫度，如果某缸溫度低，則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸控檢查，高速時則不可，以防燙傷手指。此時可向排氣歧管根部吐唾液，如果唾液沒有發出「呲」聲，則該缸有故障。
用手指捏住高壓油管，若脈動強烈，且柴油發電機組溫度比其它缸高，表示油幫浦良好，而噴油嘴可能在全關位置咬死或油嘴調壓彈簧壓力太大；若高壓油管脈動微弱，溫度與其它缸一致，表示噴油嘴在全開位置咬死或調壓彈簧斷裂。若在高速時高壓油管無脈動，溫度比其它缸高，表示高壓油幫浦故障。若在低速時排氣管吐菸圈，表示高壓油幫浦出油閥彈簧斷裂或墊片失效。
若燃油系統無異常症狀，則故障是柴油發電機組氣缸壓縮不良。
檢查柴油質量，如果柴油中含水過大，也會造成柴油機功率不足的。
找出原因後，可以針對原因進行相應的調整，如果需要拆柴油機氣缸的話，還是要請有經驗的人參加。
8樓：華全動力集團
①檢查柴油中是否含水分過多或柴油中進入雨水等。若柴油質量符合要求，則應進行下一步檢查。
檢查燃油系統各組成部件是否有洩漏的部位。若在檢查中未發現有洩漏柴油的部位，再檢查其他方面的問題。
檢查柴油發電機組供油提前角是否符合要求。若不符合要求時，應按技術要求進行調整。若供油提前角符合技術要求，應再進一步檢查。
拆下柴油濾清器濾芯和輸油幫浦進油濾網進行檢查，若濾芯和濾網比較清潔，則應檢查噴油器的霧化質量。
由專業維修人員校正噴油幫浦。
按技術要求調整柴油發電機組氣門間隙。
通過上述檢修後，柴油發電機組功率仍然不足時，則應檢查柴油發電機組氣缸壓力。若氣缸壓縮壓力過低時，柴油發電機組就達不到規定的功率。檢測氣缸壓力時，維修人員可用氣缸壓力錶分別對各缸的氣缸壓縮壓力進行檢查，如圖10-21所示。
若測得各氣缸壓縮壓力比規定壓縮壓力相差較大時，應對柴油發電機組大修處理，更換磨損量較大的活塞環、氣缸套、軸瓦、連桿銅套等。
若是剛大修後的柴油發電機組出現壓縮壓力過低，一般是由於活塞環安裝不正確所造成。應拆下氣缸蓋和活塞連桿元件，按裝配技術要求對活塞環重新進行安裝。
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發電機如果太熱或者是太冷的話是會影響發電機的運作的，那麼發電機房應該如何設定才能降低危害發生的概率呢?一 風冷發電機房的通風系統歸納起來有四套系統 1 平時通風系統 柴油發電機組房通風換氣用，就是一般10 15次換氣次數的通風量，可僅設排風機 如果給排水有氣體滅火，這套系統還要承擔滅火完畢後的排風系...
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1.開始前檢查。你必須先檢查水箱裡的水或防凍液是否充足，如果不足，加滿後再啟動。另外，還要確定潤滑油是否加到了規定的刻度線，各部位是否存在安全隱患。如果存在潛在危險，必須在啟動前儘快消除。2.柴油發電機組手動啟動 報警系統測試正常後，控制開關轉到手動位置，柴油發電機組可自行啟動。3.停止柴油發電機組...
柴油發電機安裝要求，柴油發電機機房標準安裝的規範和注意事項？
1 柴油發電機組四周應留不小於1米空間，水箱端根據水箱芯子大小留置通風窗。本要求為機組機房的最小尺寸，使用者可根據需要進行加大。2 柴油發電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實後，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。3 使用者在建造機房時，應在機組上方屋頂預埋起吊用工字鋼 250kw以下可不要 以...