1樓：眼眸裡的語塞
第十代雅閣混動目前的官方指導價是萬元萬元，價效比上來說就比其他同級別的車型要有優勢的多。其次，混動車型很多人都會疑慮其在外觀上的把控會否不到位，但是第十代雅閣混動的整體設計，無論是外觀還是內飾，都偏向精緻美觀，而且內飾的佈局很清晰，非常好駕馭操控，在動力效能上，第十代雅閣混動也不含糊，搭載了第三代i-mmd混合動力系統，不僅擁有充沛動力，還兼具了低油耗的優勢。這款車型口碑什麼的，一直都挺好的。
2樓：網友
目前的官方指導價是萬元萬元，價比上來說就比其他同級別的車型要有優勢的多。其次，混動車型很多人都會疑慮其在外觀上的把控會否不到位，但是第十代雅閣混動的整體設計，無論是外觀還是內飾，都偏向精緻美觀，而且內飾的佈局很清晰，非常好駕馭操控，在動力效能上也不含糊，搭載了混合動力系統，不僅擁有充沛動力，還兼具了低油耗的優勢。
3樓：網友
全球家用車混動技術裡除了豐田和本田！其他都是垃圾！！！建議去了解一下！
4樓：網友
它的整體設計，無論是外觀還是內飾，都偏向精緻美觀，而且內飾的佈局很清晰，非常好駕馭操控，在動力效能上也不含糊，搭載了第三代i-mmd混合動力系統，不僅擁有充沛動力，還兼具了低油耗的優勢。
5樓：心情愉快的身心
它延續了之前雅閣車系的連點，外觀上結合溜背式造型，非常的年輕化。其次就是在混動 車型中，它的舒適性也非常強大，這其中既有配置層面公升級，也包括nvh工程的大幅提公升。而且除了anc主動降噪系統，車型還配置了hud抬頭顯示系統。
雅閣十代混動怎麼樣值得買嗎
6樓：寶馬王
十代雅閣混動價效比很高，質量不錯，靜音效果和行車品質都要好於普通燃油版，十代雅閣混動配置：
1、第十代雅閣銳，混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）；
2、我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感；
3、即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說，雅閣銳，混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多；
4、底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到 座椅 上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一臺b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
雅閣十代混動版開起來怎麼樣，第十代雅閣混動版的動力效能怎麼樣？
新雅閣混動銳尊這款車我剛買了2個月，在這段時間裡我開了也有3500公里了，給我的第一感覺，車開起來很平順，噪音也低，在市裡開的時候起步非常的強勁，推背感很強。在跑高速的時候，我特意試了下百公里加速，在11秒左右就到了，動力方面我是沒話說了。而且在操控方面也是很容易上手，沒有虛位。我這新車開到現在油耗...
第十代雅閣燃油版的動力效能怎麼樣
汽車的動力表現一般也就體現在幾個方面，加速能力 爬坡能力 還有應對特殊路況時候的能力這三個方面。我覺得第十代雅閣的動力表現還是在中上水平的。我好多朋友都入手的第十代雅閣。問他們為什麼入手，他們都說雅閣動力表現好，在高速上提速快，高速行駛有明顯的推背感，低速行駛的時候，換擋也較為平順，而且還聽說比較省...
十代思域是雙渦輪增壓,第十代思域15T發動機多少轉速渦輪增壓才介入？
渦輪沒有什麼乾式溼式之分。渦輪就是一個發動機部件，它的作用就是靠發動機排出的尾氣推動渦輪，給進氣增壓，帶來更加強勁的動力。我只聽說雙離合變速器有乾式溼式之分，一般用於大眾車型。希望能幫到你。不是雙渦輪。一般雙渦輪多用於大排量上面，因為單個的渦輪不能供給大量的空氣，所以需要兩個。還有是v型排列的發動機...