我想問下現在新凱越的最高配置是如何的啊?

2025-02-27 14:25:08 字數 4914 閱讀 4713

1樓:我就是李大俠

凱越除了 別克標 一無是處 有些方面 甚至不如國產車 之前是南韓的車型改的 貼了個別克標就低價衝擊市場了 最好別買 導航加裝的 電動座椅不帶 也無法加裝 排量是幾十年之前的老 歡迎。

2樓:網友

是最高配,rmb 117,900

在官方**上給您查了,沒有導航。

排量是,配置表沒說電動椅,只說可以前後調節,帶腰部支撐。

外飾 立體分層晶鑽前大燈。

直瀑型鍍鉻隔柵。

led尾燈。

一鍵式電動天窗。

拉出式門把手。

6喇叭音響系統。

舒適配置 高效能手動調節空調。

冷藏功能手套箱。

中控門鎖 摺疊式遙控鑰匙。

摺疊式電控外後視鏡(帶led轉向燈)

前後排電動車窗(駕駛員側帶one-touch快速下降功能)油箱門遙控開啟裝置。

後倒車雷達(4探頭)

內飾 高階真皮座椅。

高階pvc絨布座椅。

兩向可調方向盤。

炮筒式儀表盤。

駕駛員座椅前後8向調節 (腰部支撐)(腰部支撐)雨傘儲存盒/太陽鏡置放盒。

6/4分離可摺疊後座椅。

最高配有天窗,倒車雷達。

3樓:網友

您好,高配的是。沒有導航和不帶電動座椅。排量是。

4樓:網友

新凱越排量的還沒上市。

全新凱越終於來了,你覺得能成為新一代的神車嗎?

5樓:你不曾知道的故事

在市面上能夠讓大家選擇的汽車種類真的非常多,但是大家也都知道汽車的定位是不一樣的,所以大家在挑選汽車的時候一定要根據自己的實際需要來進行選擇。全新凱越終於來了,你覺得能成為新一代的神車嗎?

其實這款汽車之前也受到了很多人的喜歡,而且也一直被消費者所期待,現在這款汽車終於來了,其實本人對於這款汽車也給予了足夠的期待。這款汽車在外觀設計上已經做了很大的改變了,總體來說沒有那麼多的花哨因素,但是整體設計看起來也是非常大方的,而且也融入了標誌性的設計,這輛汽車的車身設計並不複雜,所以看起來還是十分時尚和簡約的。

其實對於這輛汽車真的是非常期待的,但是也覺得這款汽車並沒有讓覺得失望,這款汽車給人一種簡單的感覺,但是雖然車身設計簡單,但是也還是十分有時尚因素的,而且這輛汽車的內部設計也是非常不錯的。大家開這輛汽車的時候就會感覺到非常的輕鬆,而且這樣汽車的油耗也是比較低的。所以總體來說,這輛汽車的優點還是很多的,而且這輛汽車的發動機其實也是不錯的,整個汽車都採用了比較全新的設計,外觀比較時尚,但是很多人覺得這款汽車的價效比不是特別的高,但是覺得除了**之外,這款汽車還是非常不錯的。

以上只是個人的想法,但是有一些網友說這輛汽車還是存在很多缺陷的,也在網路上查詢了有關資訊,發現有很多網友都投訴這款汽車發電機漏油了,覺得汽車還是有需要改進的地方,只有改進才能不斷地進步。

6樓:王祿

我覺得還是可以的,因為這款車的製造還是比較好一點的,人們對它的期待也是非常大的。

7樓:陳遠紅紅紅

我覺得很有可能會成為新一代的神車,因為這款車子的效能特別棒,各方面也非常優秀,有很多人都非常喜歡。

8樓:劉心安兒

是可以的,首先這款車的效能有了很大的提公升,然後價效比也是特別高的,也比較符合年輕人的需求和審美。

全新凱越終於來了,你覺得能成為新一代神車嗎?

9樓:時尚的安安

老款凱越的停產一度讓人惋惜,畢竟凱越也是當年國內汽車市場裡一顆璀璨的明星,268萬臺的巨大保有量奠定了其市場基礎。近期,別克推出了全新凱越,宣佈了這款品質家轎的迴歸,首先新凱越從顏值就比較有吸引力,相比於市面上的同級別車,新凱越的外形很難得的兼顧了穩重感和時尚感,既沒有過分老態、中庸,也沒有過分的年輕和花哨,整體設計舒展大方。

首先在外觀方面,全新凱越的最大改變就是融入了別克標誌性的飛翼式進氣格柵,車身側面雙腰線的設計配合上車尾並不複雜的線條,勾勒出的是一種時尚簡約的感覺。實際開起來,起步的時候油門踏板幾乎要踩到一半才會感覺到有動力湧出的感覺,好處就是城市擁擠路段跟車不會來回躥而且油耗不高。所以也就很難說這是個優點還是缺點了。

全新這次凱越才用了全新的設計需要,外觀時尚年輕,這款車建議買頂配版本,只有頂配的配置還是可以的。但是全系後輪鼓剎,考慮到這個價位還是可以接受。同時內飾也時尚年輕,家族式設計對於品牌內的低階車來說是至關重要,不僅能一讓人一眼認出來,對車型價值上還會有不少提高。

一直以來,別克家族語言一直不太被人詬病,一方面別克外觀本身就獨具特點。

不過後來凱越由於各種原因在同年的八月份停產了,今年的別克又消費者帶來新一代凱越,然而凱越的表現也不盡人意,最近凱越紛紛收到儀表臺開裂和發電機漏油的投訴。目前不管是英朗還是朗威、gl6之類銷量都在下滑,虛高的**低階的動力匹配都使得消費者對別克的熱情不再,凱越能不能重新打出品牌形象也不好說。

10樓:千森茶具

我覺得像這款車的話,是無法成為新一代神車的很多地方我都非常的不看好,它無論是從發動機還是從乘坐的舒適性來看,和其它車相比,簡直就是無法比較。

11樓:娛樂王可樂

我覺得能成為新一代神車。動力方面,根據工信部油耗標籤和之前的新車申報資訊,**凱越將配備2臺的發動機,發動機最大淨功率116 hp(額定功率125 hp),傳動系統配手動變速箱,綜合工況油耗。發動機最大淨功率103馬力(額定功率107馬力),傳動系統配手動變速箱或cvt無級變速器,綜合工況油耗。

12樓:懶得可愛的小李

應該是可以的,我還是非常看好的這種車的。而且這種車的設計非常的好,所以一定會很受歡迎的。

凱越車好嗎

13樓:蠻讓練戌

總的來說,在10萬元的這個級別裡,價效比是很高的。具體的專業評測相信你也在網路上看過,以下結合我的切身體會說說的優缺點。

1.油耗問題是比較關心的問題,但是也還好,不至於像有些人說的那麼高,像我的駕駛屬於激烈駕駛,也不至於高到10個以上。基本上是8,9個左右。當然,你不能拿去跟日本車比。

2.接著是我最不爽的,動力性。但是如果你只是在市區開那是絕對絕對夠用了。

像我經常跑高速,所以感覺速度上110以後扭力就比較缺了。如果只是平常起步的話,多才踩一點,3000轉左右,起步絕對不輸很多車。所以只是我不爽的地方,高速比較多跑。

3.內飾空間沒話說。你可以去看看其他牌子的車,我現在3年了,看起來還跟新車一樣,內飾非常不錯,做工也很厚道。就是中控臺的設計比較古板點,不過再古板也比大眾的古板好。

4.原廠輪胎不好。通用都是用錦湖輪胎。

這個問題幾乎所有的通用車都用這個問題。很容易起鼓包。不過如果是市區跑,還是沒有問題其實。

大不了就換,我就換了固特異的了。原廠的錦湖胎要嚴重鄙視一下。

5.方向盤比較重,適合男性駕駛。不過凱越的底盤調校不適合劇烈駕駛。

要想以60的速度過彎還是別想了。當然很多車也不行。又不是寶馬。

總體來說操作還是不錯的,比不過德國車,但比日本車好(同一級別)

6.總結:想不起來還有什麼了。

總的來說,適合購買。擔心油耗就買日本車好了,要操控劇烈駕駛就是買德國車。這個車很中庸。

中庸到無話可說,這個價位什麼車都是或多或少有缺點,等你都滿足的時候,那車價就不是這些了。

14樓:接博易

1、預算是死的,貴一點往往會更好一點是不爭的事實。

2、買車不選最好的,只選最合適的。

3、凱越整體來說家用非常實惠的車型。沒有任何大的優點,所有事項都比較平庸,但是都比較均衡。凱越上市也有一段年頭了,並無太大的致命缺陷。

小毛小病的不要說10w以內,十幾萬的車都有小毛小病的。仔細點用車還是可以接受的。

1、油耗:自排,同等價位車裡油耗偏高,不過改6速了,油耗稍有改觀,手排油耗在可接受範圍。

2、舒適度:三廂、同等價位、合資品牌裡凱越算是空間比較大,懸掛比較舒服的車子了。

3、安全:該有的主動安全系統、被動安全系統,都有。沒有比其他車安全到**去,但也不會差到**。

4、操控:中庸,因為設計理念就是家用,所以在動力上並不突出,夠用而已。

5、價位:這個是凱越在市場上佔有一定份額最主要的因素,8w多就可以買到比較大空間的合資品牌車確實不多。

凱越市場佔有量還是比較可觀的,所以維修點的數量,配件齊全度都是可以滿足整個市場的。

總結:凱越並無突出之處,但做為一款家用車還是比較成功的。記住,你買車是家用,用來代步的。而不是用來賽車的。在自己經濟範圍內選則合適的最重要。

15樓:網友

油耗市區高 我開出過9毛多一公里的神一般的油耗 高速 5毛多 但我是自動擋 現在入手此車划算 估計手標73000左右 手豪77000。 我自動標配78000 德系車安全性肯定比日系車高 自重1200多kg 比現代瑞納重200kg 你就知道為什麼油耗高了!!!今年1-7月同級別銷量王, 僅僅說的是今年噶 ,前幾年銷量也猛 ,目前滿大街都是,保有量高,維修便宜。

據傳馬上要改款了,外形小改,發動機好像也要小改 ,可以關注一下。

16樓:網友

您好,凱越號稱家轎王。目前全國銷量已經突破300逾萬輛。擁有價效比之王之稱。

精細的做工穩重的外表贏得無數消費著的青睞。在日後的維護保養和更換配件也是相當便宜的。使得其在同級合資品牌中脫穎而出。

17樓:網友

在10萬左右價位的車型中,凱越的價效比算高的,安全性也好,如果算油耗的話,會比日系車稍微多點,不過也不會太多。雪佛蘭的愛唯歐也不錯,可以考慮下。

18樓:小點

其他人說的蠻好了,我補充下一點,科魯茲千萬別買,我哥哥是通用公司維修部的,他的同事買了科魯茲一年就賣掉了說質量很不好。

我爸開的凱越感覺比科魯茲要好,科魯茲就是外形好看,你如果只是上下班開開還是凱越比較實在。

19樓:涇洲孤人

我買的自動擋凱越,油耗,挺滿意的。

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