1樓:杭州萬通汽車學校
幾乎每一輛車開的時間長了,發動機噪音都會加大,震動都會加劇。這種現象好解釋,發動機會老化,隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
1、震動大多數是機廳仿腳膠的鍋。
雖然發動機本體確實會隨歲派著使用年份的增加而有一點磨損,發動機內部的各種配合精度會降低一些,但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇,大多數情況下都是機腳膠的問題。
所謂機腳膠,術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態執行,而橡膠這種東西本身扮雀纖就對高溫很敏感,所以機腳膠老化是必然的。
解決方式很簡單,換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機。
2、內飾異響基本無解。
除了發動機的聲音,老車最經常有的就是各種奇怪的內飾異響了。有的異響根本分不清在什麼地方。這些情況,絕大多數都是內飾異響的問題。
內飾為什麼會異響?一輛車的內飾是又好多好多個零部件拼起來的,有座椅,各種面板,各種裝置,各種雜七雜八的東西。這些東西基本上全都是螺絲或膠水固定。
膠水時間長了會硬化,硬化之後部件之間會產生摩擦發出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松,鬆了一樣會有異響。
3、風噪增大?檢查車門密封條!
風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單,車門密封條的主要作用之一就是密封車輛,防止風雜訊過多傳入車艙裡。車門密封條同樣也是橡膠做的,時間長了也會發硬,發硬之後當然就擋不住漏風了。
這個相對好解決,分辨清楚哪邊車門風雜訊最大,更換那一邊的所有車門密封膠條就是。也直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。
但有一定幾率換了之後風噪仍然那麼大,那就極有可能是輪拱、發動機艙防火牆或者後備箱之類的地方隔音膠硬化了。
2樓:途虎話養車
這個有可能是賣鎮設計問題,有的發動機由於技型雹術老舊,所以噪音震動都大於新型的。不過你可以試試好一點的機油,如閤中租粗成機油,會減低一點噪音不過不多。
3樓:湖南萬通汽車學校
你好,發動機噪音大,車有顫抖感是由於發動機工作不平穩所致,應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節氣門感測器、怠速。
馬達及發動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關。抖動是發動機爆燃所致,活塞有積炭也能導致這個現象,應調故障碼看看,無故障碼,檢查排氣系統。
想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方,因為現在好一點的車的隔音效果非常理想,如果不看發動機的轉速錶,都不知道車是處於點著的狀態,有可能再去物李手擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟:
1.啟動發動機過程中,啟動電機不應有尖嘯聲;發動機怠速均勻,無異響;怠速穩定850 rpm左右。
2.輕踩油門,讓發動機轉速緩緩提高,過程中應無雜音,個別車型在某個固定轉速會有共振現象。
即整個車身出現抖動,如果共振很輕微,沒有引起乘坐不適感的話,應屬於正常,過了該轉速共振現象應消除;發動機轉速超過最高功率點轉速後,聲音一般都比較明顯,但不應該有金屬摩擦聲。
3.快速踩下油門踏板,發動機動力提公升的聲音應順暢無卡滯;要罩嫌仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有:氣門聲如果大,有頂氣門嫌疑;各種皮帶轉動聲音,如果大,可能是皮帶與機體發生摩擦;如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的,值得懷疑。
4.找合適地方,將車輛按複合路況行駛5-10分鐘,停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化,聲音應同前。
5.開啟發動機蓋,在發動機兩側再聽聲音,同時手搬動油門控制筏,在按照上面講的重點,再仔細聽發動機的聲音。光靠你的描述不好說,先得判斷聲音的**油門擾冊吃力是提速慢了嗎?還是請專業師傅給聽一下吧,估計沒有大問題也許就是輪胎軸承的小問題。
希望能幫到你!
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