1樓：生活電器維保
當然是輸出功率是答碼御實際耗電 ，輸入功率是指電動車模猛裡面充電的時候的功率 ，而輸出功率是指電動車實際使用電清巖投電能電後的功率 。
2樓：斜陽紫煙
兩者都不能直接用來計算耗電慎鎮旁。
輸入電壓與電流，1，220v是標稱值不是實際值。2由開關電路的整流及濾波的電路的存在。標稱電流不是實際消耗電流，而是包含無功分量的電流。
輸出電壓與電流，1這裡不包含變換電路的效率。2充電過程中電流是乙個變數，當電瓶電壓低時電流大，而接近充電結束寬橡時電流很小。旅轎3，48v是額定電壓，而充電終止電壓大約在54-56v而不是48伏！
48vx3=144w 中間差了一倍多。
3樓：網友
第。一、理論上來說，輸入功率，也就是樓主說的220v 就是實際耗電，但是這個峰值時的最大耗電，不能直接用於計算耗電量的。
第。二、尺中輸出是對電池的輸出，不能算實際耗電的，因為充電器轉換和充電都存在損耗。220v轉48v有損耗，48v充電也有損耗，鎮困碼很難計算實際電耗的。
第三，充電時間不能算實際耗電的，因為電池充電電流不是恆定的，一般為了保護電池，在開始充電的時候御哪是大電流充電，到後期為了保護電池，都是小電流充電，所以直接用上面的輸入功率計算是不對的。
最後，如果要精確計算，那麼只有安裝電錶。
4樓：安全護航
由於標註的是最大輸入功率和乎模最大輸出功率，因此你按哪乙個計算都會與實際不相符合，因為充電器在整個充電過程中，充電電壓和充電電流都是在變化的，不會以最大和最小的功率做平均計算。本人總結歸納出乙個計算耗電量的公式，經過很多網友實際測量相對比伏孝較準確。你可以拿去作為參考。
1、假設是用72v200ah電瓶，2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=度電，3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，5、充電器平均效率在70%左右。歲廳緩。
5樓：網友
實際耗電量，就是他的輸入啊，算功率就算輸入功率就可以的，輸出功率是不一樣嗯。
6樓：網友
兩個都是實際耗電，輸入功率耗費的是國昌信正家電網的電，要付錢。輸坦基出功率耗費的是蓄電池的電，電動車能走多遠能走多快，最取耐悔決於輸出功率的。
7樓：不答眶語
輸入功率是實際耗電功率---這是在充電時消耗的功率，需要按這脊畢缺個功率來交電費！ 這個功率，比數蘆輸出功率大了這麼多這麼多。
輸出功率，這是電池的功率大小，是用於電動車消耗的功率櫻辯---這是決定電池能提供多長時間的能量消耗。
8樓：網友
電動車的輸出功率需要消耗電瓶電量。
電動車充電輸出功率過大什麼意思？
9樓：汽車解說員小達人
電動清團車充電時充電器輸出一般為2-3安，按照使用手冊說明，如果充電器型號選塵蘆擇不正確，使電流達到5-10安或者更大，這樣就屬於輸出功率過大，會使電池提前報廢。
1、充電電流過大的原因。
調節器有故障。如電壓調節過高、調節器低速觸點燒結、高速觸點接觸不良、調節器磁化線圈或溫答兄橘度補償電阻燒斷。
蓄電池虧電過多或內部短路。
2、判斷方法。
檢查調節器電源線與磁場兩接線柱導線是否接錯。
拆下調節器磁場接線，若充電電流明顯減小，說明調節器有故障，否則可能是蓄電池虧電過多或內部短路。
調節器故障應開啟調節器蓋檢查，一般多是低速觸點或高速觸點接觸不良。
電動車的充電器，輸入功率怎麼計算？
10樓：啥玩意兒
一般按電池容量的十分之一取充電電流，充電電流乘以60v就是功率。比如12ah電池，充電電流是，，這是實際功率，考慮到充電器有一定的功率餘量，實際設計應接近100w功率。
充電功率通常是輸電線路的充電功率，也稱為無功功率。線路太長時，會有對地電容。由線路的對地電容電流所產生的無功功率，稱為線路的充電功率。
電動車充電器注意事項。
不同車型所配的充電器引數基本都不一樣，大部分人對充電器不瞭解，充電器壞了就隨意更換乙個充電器，那樣不知道對電池造成多大的損害，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
電器基本上都不耐強烈震動，強烈震動有可能會使充電器內部的電位器發生漂移，造成充電器充電狀態不正常，甚至引發事故。因此充電器一般不要放在電動車的後備箱和車筐中。如確要攜帶，應包裹緩衝物放置在車上工具箱內，避免顛簸造成充電器的磕碰和震動。
11樓：網友
充電器輸入功率，等於輸出電壓乘以電流，再除以轉換效率，通常，比如48v20ah充電器充電規格是輸出59v，輸出電流，那麼交流電輸入功率等於59*，等於194w。
12樓：匿名使用者
電動車的充電器一般都是使用220伏市電，也就是單相交流電。理論上說其輸入功率就是輸入電壓乘以輸入電流，結果是瓦。可以通過測試獲得各個引數，直接計算出功率的。
13樓：king閱
輸入電壓220v是說這個充電器輸入端的電壓，我們國家的電網家用的，二相的都是220v。
14樓：匿名使用者
電壓乘以電流就是瓦數。
為什麼電動車充電功率會變化
15樓：
摘要。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。電動車的充電功率會根據電池的溫度，電池的存電量自動控制的。
當溫度比較低，電池需要先進行預熱，採用小電流充電，電池達到合適的溫度之後會逐漸增大電流，當電池電量達到80%以上的時候會自動減小電流，所以導致充電的功率會一直在調整。這種情況是正常現象，所有的電動車都存在此問題，希望我的對你有所幫助。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。電動車的充電功率會根據電池的溫度，電池的存電量自動控制的。當溫度比較低，電池需要先進行預熱，採用小電流充電，電池達到合適的溫度之後會逐漸增大電流，當電池電量達到80%以上的時候會自動減小電流，所以導致充電的功率會一直在調整。
這種情況是正常現象，所有的電動車都存在此問題，希望我的對你有所幫助。
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