1樓：巨闕遠志都是我
卷板機變速箱裂紋可以用電焊焊接修復。
卷板機變速箱外殼通常是鑄鐵材質，可以根據卷板機或鎮埋型號大小判定變速箱殼體具體材質牌號。再根據殼體材質具旅數體材質制定出合理的焊接工藝。
焊條電弧焊使用鑄鐵焊條、
氧乙炔火焰氣焊，使用鑄鐵焊絲蘸焊劑、
tig鎢極氬弧焊，配合鑄鐵焊絲、
細絲衫螞二保焊、
都可以作為卷板機變速箱裂紋焊接修復。
2樓：匿名使用者
假如是鑄件，可以在鑄件上開止裂孔，變速箱箱體（焊接位置）比較厚的話，建議開坡口，然後用汽油噴燈或氧氣乙炔的氣焊、歷侍氣割火焰均勻預熱施焊位置，然後使用電焊（建議使用直流焊機或是逆變式弧焊機）、使用鑄鐵焊條或是j506、j507焊條進行施焊。
焊完後，馬上再使用火焰繼續烘烤肢旦吵焊接位置，讓焊縫慢慢降溫，降溫速度越慢越好。之後使用錘子在焊縫周圍均勻敲擊，以分散應力，以防產生冷裂紋。
因為遲碰現在是冬季，焊接鑄件很容易產生冷裂紋！同時還要求焊工有較高的操作技術！
3樓：鎮江北湖卷板機
可以，鑄件的用銅焊條焊。
4樓：馬鞍山巨德機械
如是鋼板件可以焊接，鑄造的就不可以了。
裝載機變速箱殼體裂縫能焊嗎?
5樓：網友
裝載機變速箱殼copy體裂縫能焊。
這種殼體是鑄鐵的材質，焊接的話，就是一次焊接成功，不要進行反覆的焊接，焊接裝置用普通的交直流電焊機焊接，材料選用高抗裂效能的威歐丁wewelding 777鑄鐵焊條，採用縫補工藝焊接即可，焊接規範可以嚴格參考wewelding 777的使用規範焊接，可以保證殼體裂縫焊接修復質量的。
請教高手我有乙個變速箱齒輪打掉乙個齒，買不到，掉的那個齒用電焊補上可以嗎？如果可以用什麼焊條怎樣制
6樓：網友
你的變速箱齒輪打掉乙個齒，掉的那個齒，恐怕不能用電焊補。
一般齒輪是用韌性很好的結構鋼製造的，能打掉齒，說明你的變速箱這根軸的受力非常大，而你補焊上去的這個齒的齒型一定無法做的很規則（比起用展成法制造的原齒型），而且這個齒的強度也會更弱一些，很快就會壞掉。勸你多花一點錢，把這個壞了的齒輪拿到任何一箇中小型機械製造企業，請他們測繪後照樣製造乙個（注意中心距！變速箱裡往往採用變位齒輪。
為了湊中心距）。但最好要求使用20crmnti材料，表面滲碳、高頻淬火。這是德國sew變速箱齒輪製造的標準工藝。
應該不至於再壞了。有時多花錢是無奈的。
7樓：為了花兒
假如這個斷齒的齒輪工作時負荷不是很大，可以使用普通電焊進行修補。
修補之前的要求：
先把斷齒和齒輪上斷面的油汙清理乾淨，並把齒輪（可用磨光機）和斷齒（使用砂輪機）周圍打上坡口。
使用j506或j507中碳鋼焊條，此種焊條怕潮，使用前建議烘乾備用。
建議使用直流電焊弧焊機（假如是逆變式直流弧焊機更好！）進行焊接修復。
建議讓電焊技術高的人施焊，施焊時注意反變形和應力。
焊好後，焊口位置高的地方可以使用磨光機、銼刀進行修理。
預祝成功！^_
什麼東西？ 能用電焊焊？ 什麼不能用電焊焊？
8樓：百分百有緣無分
你好，能用電焊焊的是金屬類的，非金屬類的都不能用電焊焊接。
希望我的能幫到你，謝謝。
下雨天為什麼不能電焊？
9樓：沙河口的回憶
下雨天在室外電焊容易發生觸電事故，無論幹什麼工作安全第一。無論多忙，也要把安全放在首位。
10樓：匿名使用者
有2個原因 1 渾濁的水是導電的 所以很容易會導致 漏電 2 在雨天焊接 夾雜水 導致鋼板之間的焊縫不融合 焊接質量不好。
11樓：穗玉天涯
下雨地面導電，焊把潮溼，容易觸電，我被電過，很危險。
12樓：塔濱海
下雨天容易串電。一切與電有關的作業都不能做。
13樓：電腦鑫生
因為下雨天會有觸電風險。
德納變速箱控制器壞跟電焊有關係嗎
14樓：落日餘暉鯢錦上
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產生裂紋，這將導致離合器的可靠性下降，產生故障，最終導致汽車變速器「壞」掉。
一、自動脫擋：
1）由於相互齧合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大於鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從齧合狀態自動推至空擋位置。
2）零件磨損與殼體變形——產生軸向力；
3）齒輪齧合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。
二、亂擋：變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失準。
抖杆：變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速宴悉杆上的反映。
換擋困難：同步器同步元件或鎖止元件功能失效。
雜訊：齒輪齧合間隙過大、殼體變形產生衝擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。
漏油：油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。
三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作效能的影響分析。
1.變速器殼。
耗損形式：變形—脫擋，衝擊雜訊增大，齒輪磨損加劇；
裂紋—漏油；
軸承孔磨損—衝擊雜訊增大，齒輪磨損晌清加劇。
耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）
前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；
殼體前端面與。
一、二軸軸線垂直晌謹乎度誤差增大。
2.軸、軸承及齒輪、齒套。
軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。
軸承。承受負荷表面磨損與疲勞剝落；
軸承內外座圈配合表面磨損；
軸承燒蝕。齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。
常齧齒輪、齒套一般不易損壞；
滑動齧齒輪、齒套：
15樓：網友
你的控制器壞了怎麼解決的？
這種鋼圈破了。能不能用電焊 焊？
16樓：巨闕遠志都是我
沒有焊接價值。
這種鑄鋁材質，焊接達不到如初強度。焊接會存在安全隱患的。
17樓：盈利計劃群
你這是電單車前輪只能燒鋁焊。
生鐵能不能用電焊焊接，生鐵可以焊接嗎
18樓：網友
生鐵用能夠用電焊焊接，是可以焊接的。
採用熱焊工藝時候焊接就用j506焊條或者z308焊接，對母體做500度左右預熱處理，焊接後緩冷，這種適合生產型的焊接需求，生產成本相對較低，但是最好是有焊接的工藝條件，缺點就是工藝要求高一些，裂紋風險控制依賴工藝過程式控制制較高。
如果是冷焊工藝的話就用wewelding777高抗裂的鑄鐵焊條焊接，省卻預熱和焊後保溫的工藝，這種適合維修搶修鑄鐵裝置使用，材料單價成本比較高，所以搶修修復的需求單位量不是很多的前提下可以採納，但是工藝簡單，抗裂效能，對於重要的鑄鐵裝置檢修更加有保障一些。
wewelding777維修用鑄鐵焊條簡介。
1、aws/sfa 標準。
2、適合於各類鑄鐵（包括球鐵，灰鐵，高cr的維修焊接），以及鑄鐵與鋼的異種焊接。
3、用於鑄鐵管道的低壓帶水焊接。
4、 合金金屬焊芯設計，塗有獨有的焊劑，具有抗裂功能。
5、焊縫沉積層可以進行機械加工。
二、wewelding777用於哪些方面？
將鑄鐵和鋼焊接、不同鑄鐵的焊接 –傳動齒輪箱體。
灰口鑄鐵、可鍛鑄鐵或球墨鑄鐵 –下水管。
三、 wewelding777技術引數。
直徑（公釐） φ
電流（安培） 60-100 85-110 90-140
包裝重量（磅） 2 2 2
**wewelding777包裝及焊條**。
四、wewelding777使用工藝提示。
1、焊前有必要做適當的表面清理，焊接接頭最好斜切成乙個u形的凹槽。
2、裂紋兩端處打止裂孔，以防止焊接過程中裂紋的擴大。
3、修復角度不好時，可以選用wewelding100電焊條冷開槽形成有效的u型或者v型坡口。
4、儘量小電流進行焊接，中等弧長，向焊接方向微微傾斜。
5、建議焊道採用短而細的焊珠和窄的橫向擺動的焊炬，在停止弧焊之前，填滿焊口，通常不需進行熱處理，允許零件緩慢冷卻。
19樓：濟寧鈦浩機械****
生鐵焊接的方法：
1.氧氣用生鐵焊條熔焊，但只適合小另件或薄材料。
2.焊接厚的生鐵件用鎳鉻焊條(也叫生鐵焊條)在火焰下預熱再焊接，一遍焊接一遍用錘子撞擊分散焊接應力，焊接後保溫。切勿長期焊接防止產生應力把工作裂開，一定要停停焊焊多錘打分散應力等效加溫。
20樓：胖婷美妝測評
焊工的工作竅門，電焊條纏上銅絲可以焊接生鐵，讓人大開眼界。
21樓：網友
我可以告訴你2點。
1：焊接時要把焊接面打光，防止有有雜質，使焊接面焊接後更加牢固2：焊接完畢時要放入石灰中，使其慢慢冷卻。
以上純屬經驗之談。
ps：忘記說了一點，焊接生鐵一定要選用專用的生鐵焊條。
22樓：快樂巔峰
可以焊接。
但由於生鐵具有較高的含碳量，以及雜質錳，硫等，常規焊接會造成焊縫粗糙，韌性差。所以必須用特殊方法焊接。
生鐵焊接有專門用的焊條，裝置和方法與普通的焊接相同。
變速箱滲漏油，變速箱漏油了，咋辦？？
處理方法 對洩漏點打密封膠，即在清潔表面油泥後進行打膠密封處理，此方法不需要拆解變速箱結構。此外，並不排除有個別變速箱可能會出現滲漏問題，如果發現油汙表面有液體流過的痕跡，那就要車主儘快到店檢查了。漏油原因 1 箱體接合端面有損傷，應在損傷處適當加厚紙墊，如仍漏油，則應進行焊補修復。2 密封紙墊損壞...
福特蒙迪歐變速箱頓挫,蒙迪歐變速箱升級費用多少
你這個情況有可能是發動機變速箱出現了故障,具體情況建議你最好還是去當地4s店檢查一下 2002款的福特蒙迪歐2.0l的變速箱大修需要多少錢 05款蒙迪歐要看是2.0l,還是2.5l,2.0l的是cd4e4速自動變速箱先檢查變速箱油有沒有焦糊味,如果有明顯的焦糊味就需要大修變速箱了,費用3000元左右...
雙離合變速箱和cvt變速箱哪個好
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？您好，cvt變速箱會比較穩定，平順性好一些。雙離合傳動效率高一點。建議cvt的。回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個...