1樓：北京萬通汽車學校
有關係扮侍，廢氣閥時把曲軸箱裡面爛拆的氣體吸入發動機，這包含一部分機油蒸汽，如果廢氣閥壞了，會使曲軸箱內真空度變大，過多的蒸汽吸入發動機，會使機油減少，如果幫到你請廳歷吵。
2樓：無損修復燒機油司有普
福特福克斯燒機油大多數都伍襪信是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預好派知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡腔輪滯燒機油，效果顯著。
福克斯進廢氣管有機油如何處理
3樓：關關寶貝
發動機氣門室蓋滲油不是大毛病。最好檢查漏油原因處理維修一下，氣門室墊的作用主要是用來密封、防止漏油，密封墊多為橡膠材料，由於車輛使用壽命長，橡膠材質會老化、變硬，造成漏機油。氣門是由氣門頭部和杆部組成。
氣門頭部溫度很高（進氣門570670k，排氣門10501200k），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動元件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨效能。進氣門一般採用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門採用耐熱合金（矽鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部手讓用耐熱合金，而杆部用鉻鋼，然後將兩者焊接起來。
發動機氣門室蓋滲油原因：
1、裝配時螺絲受力不燃薯行均；
如果螺絲受力不均，其產生的壓力也會不同。當壓力過大時就會引起發動皮譁機氣門室變形而導致滲油，這種情況要對氣門室進行修理；
2、氣門室蓋墊老化；
當汽車購買的年份過長或者行駛的里程過長時，氣門室蓋墊老化是正常現象，這種情況只需重新更換氣門室蓋墊和密封圈即可。
福特福克斯發動機燒機油了怎麼辦？
4樓：八戒說車
你好，發動機燒機油需要上修理廠全面檢查一下，如果外部沒有故障的話，需要大修發動機。 需要具體的檢查是發動機的哪個部位漏機油？到修理廠把車子舉起來認真的檢查一下， @2019
發動機一千公里燒多少機油
一般來說每 bai5000公里消耗1升機油是屬於正 du常情況的zhi，也就 是一千公里消dao耗0.2升機油，超過回這個標準就要答注意。將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個...
我的福特福克斯現在開了4萬公里需要保養哪些專案
沒什麼問題的話,就不需要做什麼特殊的保養,具體做什麼要看您上次保養做了什麼專案。一般都是，火花塞是4w公里更換，5w公里換剎車油，轉向油，還有變速箱油，剎車片和輪胎看磨損情況再定。福克斯保養機油 原廠機油 美孚速霸1000 46 1l 5000公里保養週期 福克斯四萬公里保養專案建議 機油三濾 空調...
新帕每一千公里燒機油350克正常嗎
帕薩特燒機油現象有很多 當然不正常了。燒機油肯定和發動機有關，但是修與不修要看實際情況。1 冷車著車排氣管冒藍顏，熱車以後藍顏消失 可以肯定是氣門油封出毛病了。汽車長時間停止，機油順著氣門挺杆流到汽缸內燃燒，只是很少的一部分。這種情況建議不用修理，因為和麼一點小毛病就揭缸蓋不合算，而且發動機怎麼說也...